装配式机场道面结构及拼装方法技术

一种装配式机场道面结构与拼装方法，包括以下步骤：装配式道面纵缝平行于道面中线，把道面板划分成长条带，横缝再把长条带划分为单块板体。装配式道面的纵横缝采用通缝，纵缝由道面首端到末端，横缝从道面左到右。装配式道面按横缝划分铺装单元，道面横向单元板体由中间板块向两侧对称铺装，由首端铺装单元向末端铺装单元单方向推进。横缝方向为平缝采用传力杆承插连接；纵缝方向为企口缝，拼装再后穿预应力钢绞线张拉连接。道面板铺装方式和连接方式能适应机场道面面层应力的渐变分布的规律。本发明专利技术提供的一种装配式机场道面结构与拼装方法，道面板在装配式预制厂预制，批量成型，质量可控，运输至现场快速铺装，铺装效率高。铺装效率高。铺装效率高。

【技术实现步骤摘要】
装配式机场道面结构及拼装方法


[0001]本专利技术涉及装配式道面施工
，具体的是一种装配式机场道面结构及拼装方法。

技术介绍

[0002]机场跑道选用预制混凝土道面板作为机场道面，不受当地原材料和气候条件限制。然而，混凝土道面板抗拉强度低、韧性差，在荷载疲劳应力作用下混凝土会产生断裂破坏。此外混凝土板厚度方向的温差会使道面板产生温度翘曲应力，对道面板受力不利。
[0003]由于水泥混凝土道面板的这些特点，加上环境因素（如水的作用），容易造成由板底开裂向上扩展形成的裂缝，以及板底脱空现象，进而导致断板等严重问题，这些缺点严重影响了混凝土道面板的耐久性和使用寿命，因此改善混凝土道面板的性能，尤其是抗弯拉性能显得尤为重要。根据路面设计规范，取道面板的抗弯拉强度作为设计指标，应满足荷载疲劳应力与温度疲劳翘曲应力之和不超过道面板的抗弯拉强度。因此，提出一种装配式机场道面结构及拼装方法，用以解决以上技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种装配式机场道面结构及拼装方法，以装配式机场道面铺装单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式机场道面结构，包括第一道面板（1）和第二道面板（2），其特征在于：所述的第一道面板（1）和第二道面板（2）间隔式拼装组成横向单元板体（9），横向单元板体（9）中部的第一道面板（1）一侧设有第二道面板（2）；所述的第一道面板（1）和第二道面板（2）在纵向连接侧上设有相互配合的企口（3），第一道面板（1）与第二道面板（2）的横向连接侧为平缝（4），平缝（4）两侧的第一道面板（1）与第二道面板（2）上分别设有传力杆孔（6），传力杆孔（6）内设有传力杆（5）。2.根据权利要求1所述的一种装配式机场道面结构，其特征在于：组成所述的横向单元板体（9）的多块第一道面板（1）和第二道面板（2）上均设有预应力孔道（8），预应力孔道（8）内设有应力钢绞线（7）。3.基于权利要求1
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2任意一项所述的一种装配式机场道面结构的拼装方法，其特征在于包括以下步骤：1）按横向的平缝（4）划分铺装单元，并划分多个施工分区，各分区平行拼装作业，由首端铺装单元向末端铺装单元单方向推进；2）先铺装位于横向单元板体（9）中间的第一道面板（1）；3）在已铺装的第一道面板（1）两侧企口（3）位置分别铺装一块第二道面板（2）；4）在两块第二道面板（2）外侧分别铺装一块第一道面板（1）；5）重复步骤2）
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4），完成横向单元板体（9）的铺装作业；6）在横向单元板体（9）的平缝（4）方向以单边或双边约束或三边约束的方式进行剩余道面板拼装。4.根据权利要求3所述的一种装配式机场道面结构的拼装方法，其特征在于：所述的步骤6）中，单边约束的道面板拼装方式具体包括以下步骤：1）完成横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡方华，李新明，孙向楠，余祥忠，钟昌龙，陶世馨，黎超，孟庭羽，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：