一种双层套杆式天线安装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双层套杆式天线安装机构，包括均为中空的上层套杆和下层套杆，两者同轴竖向设置，所述下层套杆的上端形成有向上延伸的与之同轴的连接管，所述连接管贯穿所述上层套杆的内孔，且其上端向上伸出所述上层套杆的上端；还包括第一电机和第二电机，两者分别与所述上层套杆的上端和所述连接管的上端传动连接，以分别驱动所述上层套杆和下层套杆各自独立绕轴线旋转，相比于现有技术中车载天线的安装机构结构复杂、重量较重，导致其生产成本较高，且不利于汽车轻量化的问题，本实用新型专利技术车载天线的安装机构结构简单、重量较轻，生产成本较低，且有利于汽车轻量化。且有利于汽车轻量化。且有利于汽车轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种双层套杆式天线安装机构


[0001]本技术涉及无线通信
，具体涉及一种双层套杆式天线安装机构。

技术介绍

[0002]目前国内常规的户外通信基站天线的安装形式多为单根抱杆上固定单个天线的形式，对空间利用率没有要求，天线姿态及信号覆盖方向均为固定设置，无法调节。对于车载通信基站，需要在有限的车内空间同时挂载更多频段的天线，且可根据车辆所处环境实时调节天线的覆盖方位，现有技术中，车载天线安装抱杆上安装有双层天线，且整根抱杆上设置有上下两套齿轮调节机构，分别用于两层天线朝向的调节，该机构结构复杂、重量较重，不利于汽车轻量化，且制造时需加工零件较多，导致生产成本较高；除此以外，用于与各层天线连接的线束都围绕该机构外露布置，整体集成度不高、美观性较差，且外露的线束有被划伤的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术中车载天线的安装机构结构复杂、重量较重，导致其生产成本较高，且不利于汽车轻量化的问题，提供一种双层套杆式天线安装机构。
[0004]一种双层套杆式天线安装机构，包括均为中空的上层套杆和下层套杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层套杆式天线安装机构，其特征在于：包括均为中空的上层套杆(8)和下层套杆(9)，两者同轴竖向设置，所述下层套杆(9)的上端形成有向上延伸的与之同轴的连接管(10)，所述连接管(10)贯穿所述上层套杆(8)的内孔，且其上端向上伸出所述上层套杆(8)的上端；还包括第一电机(4)和第二电机(5)，两者分别与所述上层套杆(8)的上端和所述连接管(10)的上端传动连接，以分别驱动所述上层套杆(8)和下层套杆(9)各自独立绕轴线旋转。2.根据权利要求1所述的双层套杆式天线安装机构，其特征在于：所述第一电机(4)和第二电机(5)的输出轴分别同轴固定连接有第一蜗杆和第二蜗杆，所述上层套杆(8)的上端和所述连接管(10)的上端周向分别套设有第一蜗轮(1)和第二蜗轮(2)，所述第一蜗杆和第二蜗杆分别与所述第一蜗轮(1)和第二蜗轮(2)传动连接。3.根据权利要求2所述的双层套杆式天线安装机构，其特征在于：所述第一蜗轮(1)和第二蜗轮(2)均通过螺纹配合分别套接在所述上层套杆(8)和连接管(10)上。4.根据权利要求1所述的双层...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杲，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：