一种组合连杆-曲轴的传动机构制造技术

本发明专利技术的一种组合连杆

【技术实现步骤摘要】
一种组合连杆
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曲轴的传动机构


[0001]本专利技术涉及一种将活塞的往复直线运动转换为曲轴的圆周运动的机械传动机构，特别涉及一种组合连杆
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曲轴的传动机构，以替代现有的曲轴(柄)
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连杆传动机构。

技术介绍

[0002]目前，活塞式内燃机(发动机)普遍采用曲轴
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连杆机构将活塞的往复直线运动转换为圆周运动，但是，在传统曲轴
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连杆机构中，连杆的大头是安装在连杆轴颈上，旋转运动的连杆轴颈带动连杆高速摆动，因此产生了难以克服的缺陷：1、传统的曲轴连杆机构中，作用在活塞上动力需通过连杆传递到连杆轴颈上，由于连杆高速摆动，作用在活塞上动力经过多次分解才能转换为驱动曲拐(曲柄) 旋转的切向力，理论分析和实际应用测试表明，作用在活塞上的最大作用力只有百分之二十左右分解为驱动曲轴曲柄旋转的切向力，即只有约五分之一的最大作用力驱动曲轴输出最大扭矩，反之，曲轴的最大转动惯性力也只有五分之一左右转换为驱动活塞往复运动的作用力，因此，传统的曲轴连杆机构将活塞的往复直线运动转换为圆周运动的转换效率很低；
[0003]2、传统的曲轴(柄)连杆机构中，活塞上的作用力被分解为沿连杆轴线方向的作用力和作用在缸壁上的侧压力，作用在缸壁的侧压力增大了活塞与缸壁之间的侧向摩擦力，加速了汽缸壁侧向磨损，会造成“卡缸”使活塞无法工作，缩短了汽缸的使用寿命；
[0004]3、传统的曲轴连杆机构中，由于连杆高速摆动产生的不平衡回转质量和回转运动，使传动机构产生交变冲击力，增大了各个部件间的不均匀摩擦和撞击，不仅影响发动机的输出功率，而且使发动机产生较大的振动和噪声。
[0005]为了克服传统曲轴
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连杆机构上述的缺陷，本专利技术提供了一种组合连杆
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曲轴的传动机构。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供的一种组合连杆
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曲轴的传动机构主要传动机件包括曲轴以及由轴颈滑槽和驱动连杆构成的组合连杆，曲轴的A主轴颈和B主轴颈安装在曲轴箱两侧壁上，曲轴的两个曲拐之间的连杆轴颈置于组合连杆的轴颈滑槽中，轴颈滑槽由A短槽帮和B短槽帮以及A长槽帮和B长槽帮组成，A长槽帮和B长槽帮的一端部分别与A短槽帮的两端部刚性连接，A长槽帮和B长槽帮的另一端部分别与B短槽帮的两端部刚性连接，A长槽帮和B长槽帮的内壁平行，轴颈滑槽的槽内宽度等于连杆轴颈的直径，轴颈滑槽的槽内长度等于或大于连杆轴颈的旋转直径与连杆轴颈的直径之和，当曲轴做圆周运动时，连杆轴颈可在组合连杆的轴颈滑槽中自由旋转滑动，轴颈滑槽的A长槽帮外侧壁的中部或B长槽帮外侧壁的中部与驱动连杆的一端部刚性连接，驱动连杆与轴颈滑槽可以正交连接，也可以斜交连接；在驱动连杆上设置有导向机构，驱动连杆的另一端部与曲轴箱上的缸体中的活塞连接，构成单缸体的发动机，将活塞的往复直线运动转换为曲轴的圆周运动。
[0007]本专利技术提供的一种组合连杆
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曲轴的传动机构，其中，连接活塞和轴颈滑槽带动的
驱动连杆有多种形状，其中的一种驱动连杆是由上翼板和下翼板以及腹板构成的工字杆。
[0008]本专利技术提供的一种组合连杆
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曲轴的传动机构，其中，导向机构由导向套筒和定位杆构成，对驱动连杆的往复直线运动起导向约束作用的导向机构的导向套筒的结构有多种形式，其中的一种导向套筒是由A侧帮和B侧帮以及A顶帮和 B顶帮构成的方形套筒，在A顶帮和B顶帮的内壁各设置两个短滚柱；驱动连杆的上翼板的上表面和下翼板的下表面能分别在A顶帮和B顶帮的两个滚柱上往复滑动，驱动连杆的上翼板和下翼板的侧面分别在A侧帮和B侧帮之间往复滑动，导向套筒外壁通过定位杆固定安装在曲轴箱的内壁上。
[0009]本专利技术提供的一种组合连杆
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曲轴的传动机构，其中，在驱动连杆两侧的A 长槽帮外侧壁或B长槽帮外侧壁上可设置数个连杆，每个连杆的一端部与A长槽帮外侧壁或B长槽帮外侧壁连接，每根连杆的另一端部和驱动连杆的另一端部各自与压缩机械的缸体中的活塞连接，A主轴颈或B主轴颈与动力输出机械连接。
[0010]本专利技术提供的一种组合连杆
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曲轴的传动机构，其中，若一种动力输出机械为电动机，一种压缩机械为液压机，即可构成由电动机驱动多个缸体中的活塞的液压机机组。
[0011]本专利技术提供的一种组合连杆
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曲轴的传动机构，连杆轴颈置于轴颈滑槽中，旋转的连杆轴颈在轴颈滑槽中往复滑动并带动驱动连杆往复直线运动，实现活塞的直线往复运动与曲轴的旋转运动相互转换，作用在活塞上的动力传递方式更为合理，消除了传统曲轴连杆机构中连杆轴颈带动连杆摆动产生缺陷，本专利技术的传动机构具有以下主要优点：
[0012]1、本专利技术的组合连杆
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曲轴的传动机构，活塞上的作用力借助驱动连杆和轴颈滑槽不需分解直接传递到连杆轴颈上并驱动曲轴输出扭矩，本专利技术的传动机构输出的扭矩大于传统曲轴
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连杆机构输出的扭矩；
[0013]2、本专利技术的传动机构中，活塞和驱动连杆皆为往复直线运动，彻底消除了传统曲轴
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连杆机构中由于连杆摆动引起的活塞与缸壁之间产生的侧向压力，消除了由侧向压力引起的汽缸壁磨损，不仅可有效地延长汽缸的使用寿命，而且也进一步提高了传动机构的动力转换效率；
[0014]3、本专利技术的传动机构中，由于组合连杆为往复直线运动，避免传统的曲轴连杆机构中连杆摆动引起的不平衡回转运动和交变冲击力，不仅消除了各个部件间的不均匀摩擦和撞击，也减小了发动机产生较大的振动和噪声，使发动机运行更平稳；
[0015]4.本专利技术的传动机构中的驱动连杆和各传动连杆皆可与缸体中的活塞连接，构成只有一付曲拐(曲柄)的多缸体的机械设备，不仅可节省多付曲拐(曲柄)材料，而且也节省了驱动曲轴转动的能量，提高了动力转换效率；
[0016]5.本专利技术的传动机构，亦可用于任何形式的将旋转运动转换为往复直线运动的机械设备，例如，柱塞式油、气、水泵及压缩机等。
[0017]综上，本专利技术的一种组合连杆
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曲轴的传动机构满足专利法中授予专利权的条件，故提出专利申请。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的传动机构曲轴箱A
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A剖面正视示意图；
[0019]图2是本专利技术的传动机构左视B
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B剖面示意图；
[0020]图3是本专利技术的传动机构俯视C
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C剖面示意图；
[0021]图4(a)是本专利技术组合连杆正视示意图；
[0022]图4(b)是图4(a)左视示意图；
[0023]图4(c)是图4(a)俯视示意图；
[0024]图5(a)是本专利技术导向机构D
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D剖面示意图；
[0025]图5(b)是本专利技术导向机构F
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F剖面示意图；
[0026]图5(c本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合连杆
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曲轴的传动机构，主要传动机件包括曲轴（1）以及由轴颈滑槽（201）和驱动连杆（204）构成的组合连杆（2），其特征在于：曲轴（1）的A主轴颈（101）和B主轴颈（101'）安装在曲轴箱（10）两侧壁上，曲轴（1）的两个曲拐（102）之间的连杆轴颈（103）置于组合连杆（2）的轴颈滑槽（201）中，轴颈滑槽（201）包括A短槽帮（203）和B短槽帮（203'）以及A长槽帮（202）和B长槽帮（202'），A长槽帮（202）和B长槽帮（202'）的一端部分别与A短槽帮（203）的两端部刚性连接， A长槽帮（202）和B长槽帮（202'）另一端部分别与B短槽帮（203'）的两端部刚性连接，A长槽帮（202）和B长槽帮（202'）的内壁平行，所述轴颈滑槽（201）的槽内宽度等于连杆轴颈（103）的直径，轴颈滑槽（201）的槽内长度至少等于连杆轴颈（103）的旋转直径与连杆轴颈（103）的直径之和，A长槽帮（202）或B长槽帮（202'）外侧壁的中部与所述驱动连杆（204）的一端部刚性连接，驱动连杆（204）与轴颈滑槽（201）正交或斜交；在所述驱动连杆（204）上设置有导向机构（3）；所述驱动连杆（204）的另一端部与曲轴箱（10）上的缸体（6）中的活塞（5）连接，构成单缸体（6）的发动机，将活塞（5）的往复直线运动转换为曲轴（1）的圆周运动。2.根据权利要求1所述的一种组合连杆
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曲轴的传动机构，其特征在于：所述的驱动连杆（204）有多种形状，其中的一种驱动连杆（204）是由上翼板（205）和下翼板（205'）以及腹板（206）构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：安里千，刘庆，
申请(专利权)人：安里千，
类型：发明
国别省市：