一种动力电池测试用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池测试用工装，包括机体，所述机体靠近传送带的顶部外壁设置有进口，进口的底端转动连接有L型板，机体的一侧内壁面通过连接块转动连接有电动推柱，电动推柱的延伸端通过支块设置于L型板的底端；位于L型板下方的所述机体底部内壁设置有不合格品收集腔；所述机体的一侧内壁插接有推杆；所述机体的另一侧内壁固定连接有缓冲器，缓冲器和推杆的一端均固定连接有绝缘挡板，且与缓冲器连接的绝缘挡板顶端滑动连接于设置于机体顶部内壁的导向槽内壁；位于缓冲器下方的所述机体底部内壁设置有合格品收集腔。本实用新型专利技术便于根据测试结果自动分开收集合格电池和不合格电池，为后期人们取货提供便利。为后期人们取货提供便利。为后期人们取货提供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池测试用工装


[0001]本技术涉及动力电池短路测试
，尤其涉及一种动力电池测试用工装。

技术介绍

[0002]动力电池一般为锂电池，其由正极极片、负极极片、电解液以及位于正极片和负极片之间的隔离膜等组成，不仅在电子设备领域得到应用，而且也广泛应用于电动汽车、电动自行车以及电动工具等大中型电动设备方面。动力电池内部的短路会容易造成动力电池自放电导致动力电池失效，从而严重影响动力电池的安全性能，因此需要对动力电池进行短路测试。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201220642681.8的专利，公开了一种动力电池测试用工装，包括与锂离子电池上部相匹配的壳体以及连接片；所述壳体上设有用于保证所述连接片穿过的限位孔；所述连接片呈“L”形，所述连接片的一条边设有与外部电池测试线连接的测试孔，另一条边设有便于电池极柱通过的极柱通孔；所述壳体的侧壁上设有用于将电池盒壳体固定的锁紧螺栓。上述专利中的动力电池测试用工装存在以下不足：由于不能根据测试结果分开收集测试的动力电池，因此在每次测试结束后，均需要人们根据测试结果手动分开存放电池，较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池测试用工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种动力电池测试用工装，包括机体，所述机体靠近传送带的顶部外壁设置有进口，进口的底端转动连接有L型板，机体的一侧内壁面通过连接块转动连接有电动推柱，电动推柱的延伸端通过支块设置于L型板的底端；
[0007]位于L型板下方的所述机体底部内壁设置有不合格品收集腔；
[0008]所述机体的一侧内壁插接有推杆；所述机体的另一侧内壁固定连接有缓冲器，缓冲器和推杆的一端均固定连接有绝缘挡板，且与缓冲器连接的绝缘挡板顶端滑动连接于设置于机体顶部内壁的导向槽内壁；
[0009]位于缓冲器下方的所述机体底部内壁设置有合格品收集腔；
[0010]所述L型板的顶部面设置有高度调节部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述推杆的底部外壁固定连接有齿条，齿条的外壁啮合有齿轮，齿轮的一端转动连接于机体的一侧内壁上，且齿轮的一端通过联轴器与固定于机体底部内壁的电机二输出端相连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述高度调节部包括设置于L型板顶部面的顶柱、固定连接于顶柱顶部面的绝缘承载板。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述绝缘承载板的顶部面固定连接有触碰传感器。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述进口的相对一侧面均固定连接有顶撑件，顶撑件的一侧面固定连接有绝缘板，绝缘板的一侧面固定连接有测试接触块，且绝缘板的底端与L型板的顶部面构成滑动配合。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述合格品收集腔的一侧面固定连接有呈倾斜状的缓冲板。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述合格品收集腔和不合格品收集腔的出口端均设置有箱门。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述机体的顶部面转动连接有传送带，机体的一侧外壁通过支板连接有电机一，电机一的输出端通过连接轴与传送带的输入端相连接。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种动力电池测试用工装，具备以下有益效果：
[0019]1.该动力电池测试用工装，通过设置有电机二和电动推柱等结构，检测合格时电机二启动，经齿轮和齿条的啮合传动，使得推杆向前推动检测完毕的动力电池至合格品收集腔上方，由于此时该动力电池下方不再受到支撑，故而会经缓冲板缓冲后掉落至动力电池内收集；存在短路状况时，电动推柱启动，使得L型板由水平翻转为竖直状态，以便绝缘承载板上的动力电池掉落至下方的不合格品收集腔内暂存，便于根据测试结果自动分开收集合格电池和不合格电池，为后期人们取货提供便利，节省人们全程看顾的精力。
[0020]2.该动力电池测试用工装，根据待测试动力电池的规格，上拉顶柱调节绝缘承载板在L型板上的延伸高度，使得待测试动力电池放置于绝缘承载板上时，其两极可以与前后两个测试接触块保持水平，适用于对不同规格的待测电池进行支撑。
[0021]3.该动力电池测试用工装，动力电池落至绝缘承载板上后，两个绝缘挡板对动力电池的两侧进行自动夹持贴合，使其固定于绝缘承载板上，提高测试期间的稳固性。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种动力电池测试用工装的前视结构示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种动力电池测试用工装的俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种动力电池测试用工装的背视剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种动力电池测试用工装的L型板结构示意图。
[0026]图中：1
‑
机体、2
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传送带、3
‑
电机一、4
‑
进口、5
‑
显示屏、6
‑
箱门、7
‑
绝缘承载板、8
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L型板、9
‑
绝缘板、10
‑
顶撑件、11
‑
测试接触块、12
‑
触碰传感器、13
‑
合格品收集腔、14
‑
缓冲板、15
‑
缓冲器、16
‑
导向槽、17
‑
绝缘挡板、18
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推杆、19
‑
齿条、20
‑
电机二、21
‑
不合格品收集腔、22
‑
顶柱、23
‑
电动推柱。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]实施例1
[0030]一种动力电池测试用工装，为了输送待测动力电池，如图1所示，包括机体1，所述机体1的顶部面转动连接有传送带2，机体1的一侧外壁通过支板连接有电机一3，电机一3的输出端通过连接轴与传送带2的输入端相连接；将多个待测试动力电池依次有序放置于传送带2上，启动电机一3带动传送带2对待测试动力电池进行按序传输。
[0031]为了方便进行短路测试，如图1
‑
4所示，所述机体1靠近传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池测试用工装，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)靠近传送带(2)的顶部外壁设置有进口(4)，进口(4)的底端转动连接有L型板(8)，机体(1)的一侧内壁面通过连接块转动连接有电动推柱(23)，电动推柱(23)的延伸端通过支块设置于L型板(8)的底端；位于L型板(8)下方的所述机体(1)底部内壁设置有不合格品收集腔(21)；所述机体(1)的一侧内壁插接有推杆(18)；所述机体(1)的另一侧内壁固定连接有缓冲器(15)，缓冲器(15)和推杆(18)的一端均固定连接有绝缘挡板(17)，且与缓冲器(15)连接的绝缘挡板(17)顶端滑动连接于设置于机体(1)顶部内壁的导向槽(16)内壁；位于缓冲器(15)下方的所述机体(1)底部内壁设置有合格品收集腔(13)；所述L型板(8)的顶部面设置有高度调节部。2.根据权利要求1所述的一种动力电池测试用工装，其特征在于，所述推杆(18)的底部外壁固定连接有齿条(19)，齿条(19)的外壁啮合有齿轮，齿轮的一端转动连接于机体(1)的一侧内壁上，且齿轮的一端通过联轴器与固定于机体(1)底部内壁的电机二(20)输出端相连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗文林，甘礼豪，曾顺，张泽，
申请(专利权)人：南昌大学，
类型：新型
国别省市：