一种折叠式路灯预埋件制造技术

本实用新型专利技术公开了照明领域内的，特别涉及一种折叠式路灯预埋件。该折叠式路灯预埋件，包括托板，该托板上矩阵设置有通孔；钢筋杆，其数量为四，并分别对位于通孔，该钢筋杆伸入通孔的一端车有螺纹，另一端设置有折弯；以及加固组件，其位于相邻两钢筋杆之间，包括两竖向开设于钢筋杆的凹槽，凹槽内滑动设置有墩头，墩头之间连接有加强筋。本实用新型专利技术便于搬运，且结构强度高。且结构强度高。且结构强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式路灯预埋件


[0001]本技术涉及照明
，特别涉及一种折叠式路灯预埋件。

技术介绍

[0002]路灯是一种常见的照明结构，现有路灯的安装也逐渐向模块化、快捷化发展。
[0003]现有路灯在安装时，通常采用的是先安装路灯预埋件，后安装路灯上层结构的方法，但目前市场上的路灯预埋件多采用焊接成型的，无法折叠，在装配时，就需要提前焊接好，然后运输到预埋地点，这类预先焊接的预埋件占用运输体积较大，且存在着运输不便、运输成本高、运输过程中容易变形的问题，尽管申请号为CN201921608018.4的中国专利公开了一种折叠式路灯预埋件，但是也应该注意到，该专利中母版和子板能够转动折叠，在实际生产中，将严重影响两钢筋杆之间的整体结构强度，专利技术人对此提出了改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种便于搬运，且结构强度高的折叠式路灯预埋件。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术一种折叠式路灯预埋件采用的如下技术方案：
[0006]一种折叠式路灯预埋件，包括：
[0007]托板，该托板上矩阵设置有通孔；
[0008]钢筋杆，其数量为四，并分别对位于通孔，该钢筋杆伸入通孔的一端车有螺纹，另一端设置有折弯；以及
[0009]加固组件，其位于相邻两钢筋杆之间，包括两竖向开设于钢筋杆的凹槽，凹槽内滑动设置有墩头，墩头之间连接有加强筋。通过在钢筋杆之间设置加强筋，加固相邻两钢筋杆之间的结构强度。
[0010]本技术一种折叠式路灯预埋件的进一步改进在于，凹槽的截面为一侧开口的圆形，墩头为匹配圆形截面的球体，该球体可在凹槽内转动。加强筋可相对于钢筋杆转动，便于钢筋杆的整体运输。
[0011]本技术一种折叠式路灯预埋件的进一步改进在于，加强筋与钢筋杆之间存在夹角。优选的，相邻两组钢筋杆之间转动夹角不同，两钢筋杆之间支撑更为稳固。
[0012]本技术一种折叠式路灯预埋件的进一步改进在于，钢筋杆的外侧设置有便于握持的花纹。
[0013]本技术一种折叠式路灯预埋件的进一步改进在于，托板相对于钢筋杆的一侧设置有与螺纹匹配的螺帽，钢筋杆与托板的贴合处设置有挡边。通过设置螺帽与挡边，进一步固定钢筋杆和托板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、通过在钢筋杆之间设置加强筋，加固相邻两钢筋杆之间的结构强度。
[0016]2、凹槽的截面为一侧开口的圆形，墩头为匹配圆形截面的球体，该球体可在凹槽
内转动。加强筋可相对于钢筋杆转动，便于钢筋杆的整体运输。
[0017]3、加强筋与钢筋杆之间存在夹角。优选的，相邻两组钢筋杆之间转动夹角不同，两钢筋杆之间支撑更为稳固。
附图说明
[0018]图1为本技术的一方向示意图；
[0019]图2为本技术的另一方向示意图。
[0020]其中，100托板，110通孔，120螺帽，200钢筋杆，210螺纹，220折弯，230挡边，300加固组件，310加强筋，320凹槽，330墩头。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
2所示，一种折叠式路灯预埋件，包括：
[0027]托板100，该托板100上矩阵设置有通孔110；
[0028]钢筋杆200，其数量为四，并分别对位于通孔110，该钢筋杆200伸入通孔110的一端车有螺纹210，另一端设置有折弯220；以及
[0029]加固组件300，其位于相邻两钢筋杆200之间，包括两竖向开设于钢筋杆200的凹槽320，凹槽320内滑动设置有墩头330，墩头330之间连接有加强筋310。通过在钢筋杆200之间设置加强筋310，加固相邻两钢筋杆200之间的结构强度。
[0030]具体的，凹槽320的截面为一侧开口的圆形，墩头330为匹配圆形截面的球体，该球体可在凹槽320内转动。加强筋310可相对于钢筋杆200转动，便于钢筋杆200的整体运输。
[0031]具体的，加强筋310与钢筋杆200之间存在夹角。优选的，相邻两组钢筋杆200之间转动夹角不同，两钢筋杆200之间支撑更为稳固。
[0032]具体的，钢筋杆200的外侧设置有便于握持的花纹。
[0033]具体的，托板100相对于钢筋杆200的一侧设置有与螺纹210匹配的螺帽120，钢筋杆200与托板100的贴合处设置有挡边230。通过设置螺帽120与挡边230，进一步固定钢筋杆200和托板100。
[0034]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式路灯预埋件，其特征在于，包括：托板，该托板上矩阵设置有通孔；钢筋杆，其数量为四，并分别对位于所述通孔，该钢筋杆伸入通孔的一端车有螺纹，另一端设置有折弯；以及加固组件，其位于相邻两钢筋杆之间，包括两竖向开设于钢筋杆的凹槽，所述凹槽内滑动设置有墩头，所述墩头之间连接有加强筋。2.根据权利要求1所述的一种折叠式路灯预埋件，其特征在于：所述凹槽的截面为一侧开口的圆形，所述墩头为匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李芳，黄国林，朱运威，
申请(专利权)人：迎辉电气集团有限公司，
类型：新型
国别省市：