一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌，具体涉及车牌技术领域，包括车牌，所述车牌四角处均设置有定位组件，所述定位组件包括车牌架，所述车牌架上开设有一组安装孔，所述车牌架一侧开设有定位槽。本实用新型专利技术的使用者可将车牌的四角插入定位槽内，使用者再通过把手拉动运动板朝靠近限位板的方向运动，运动板运动并驱动滑动杆沿穿设孔同步滑动，使用者再通过把手驱动运动板绕固定轴的轴线转动，当对接柱与对接孔对齐时，使用者松开把手，本设计解决了现有技术下的不足，舍弃了传统的直接将车牌与车牌架螺栓连接的方式，极大的方便了使用者对车牌的拆卸和安装，从而方便了对车牌上的定向反光膜的更换。从而方便了对车牌上的定向反光膜的更换。从而方便了对车牌上的定向反光膜的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌


[0001]本技术涉及车牌
，具体为一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌。

技术介绍

[0002]定向反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用最为广泛的一种逆反射材料，车牌大多采用铝合金材料制作，定向反光膜覆盖于铝合金车牌表面能够起到良好的反射效果，增加安全性。
[0003]现有技术中存在以下问题：
[0004]现有技术下，定向反光膜极易在外界环境中受损，因此使用者需高频率更换定向反光膜，在更换定向反光膜时，使用者需将车牌从车牌架上拆卸下来，但现有的车牌大多通过多组螺栓直接与车牌架进行连接，使用者需拧下多组螺栓才可拆卸车牌，费时费力且极其不便，为此，我们提出一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌，包括车牌，所述车牌四角处均设置有定位组件。
[0008]所述定位组件包括车牌架，所述车牌架上开设有一组安装孔，所述车牌架一侧开设有定位槽，所述定位槽槽底开设有对接槽，所述车牌架一侧固定连接有固定轴，所述固定轴远离车牌架一端固定连接有限位板，所述固定轴表面套设有运动板。
[0009]优选地，所述运动板一侧固定连接有对接柱，所述对接柱与对接槽相匹配。
[0010]优选地，所述运动板另一侧固定连接有把手和承接架，所述承接架远离运动板一侧开设有运动槽。
[0011]优选地，所述限位板上贯穿开设有穿设孔，所述穿设孔设置有一组，并且一组所述穿设孔绕限位板的圆周方向阵列分布，所述穿设孔内设置有滑动杆。
[0012]优选地，所述滑动杆表面与穿设孔孔壁滑动连接，所述滑动杆一端固定连接有上延伸块，所述滑动杆另一端固定连接有下延伸块，所述下延伸块表面与运动槽槽壁转动连接。
[0013]优选地，所述滑动杆表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与上延伸块朝向限位板一侧固定连接，所述第一弹簧另一端与限位板朝向上延伸块一侧固定连接。
[0014]优选地，所述滑动杆表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与下延伸块朝向限位板一侧固定连接，所述第二弹簧另一端与限位板朝向下延伸块一侧固定连接。
[0015]优选地，所述车牌四角处均开设有对接孔，所述对接孔与对接槽相匹配。
[0016]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0017]本技术的使用者可将车牌的四角插入定位槽内，使用者再通过把手拉动运动板朝靠近限位板的方向运动，运动板运动并驱动滑动杆沿穿设孔同步滑动，使用者再通过把手驱动运动板绕固定轴的轴线转动，当对接柱与对接孔对齐时，使用者松开把手，第一弹簧和第二弹簧的弹力驱使对接柱穿过对接孔并进入对接槽内，对接柱与对接槽相互配合将车牌的位置固定，本设计解决了现有技术下的不足，舍弃了传统的直接将车牌与车牌架螺栓连接的方式，极大的方便了使用者对车牌的拆卸和安装，从而方便了对车牌上的定向反光膜的更换。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的A处结构放大图。
[0020]图3为本技术的定位组件结构示意图。
[0021]图4为本技术的定位组件部分结构示意图。
[0022]图5为本技术的定位组件部分结构示意图。
[0023]图6为本技术的车牌结构示意图。
[0024]图中：1、车牌；11、对接孔；2、定位组件；21、车牌架；211、安装孔；212、定位槽；213、对接槽；22、固定轴；221、限位板；23、运动板；231、对接柱；232、把手；233、承接架；24、滑动杆；241、上延伸块；242、下延伸块；243、第一弹簧；244、第二弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：如图1
‑
6所示，本技术提供了一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌，包括车牌1，车牌1四角处均设置有定位组件2。
[0027]进一步的，定位组件2包括车牌架21，车牌架21上开设有一组安装孔211，安装孔211与螺栓相互配合能够将车牌架21固定于车体上，车牌架21一侧开设有定位槽212，定位槽212槽底开设有对接槽213，车牌架21一侧固定连接有固定轴22，固定轴22远离车牌架21一端固定连接有限位板221，固定轴22表面套设有运动板23，运动板23一侧固定连接有对接柱231，对接柱231与对接槽213相匹配，运动板23另一侧固定连接有把手232和承接架233，承接架233远离运动板23一侧开设有运动槽，限位板221上贯穿开设有穿设孔，穿设孔设置有一组，并且一组穿设孔绕限位板221的圆周方向阵列分布，穿设孔内设置有滑动杆24，滑动杆24表面与穿设孔孔壁滑动连接，滑动杆24一端固定连接有上延伸块241，滑动杆24另一端固定连接有下延伸块242，下延伸块242表面与运动槽槽壁转动连接。
[0028]进一步的，滑动杆24表面套设有第一弹簧243，第一弹簧243一端与上延伸块241朝向限位板221一侧固定连接，第一弹簧243另一端与限位板221朝向上延伸块241一侧固定连接，滑动杆24表面套设有第二弹簧244，第二弹簧244一端与下延伸块242朝向限位板221一侧固定连接，第二弹簧244另一端与限位板221朝向下延伸块242一侧固定连接。
[0029]进一步的，车牌1四角处均开设有对接孔11，对接孔11与对接槽213相匹配，第一弹簧243和第二弹簧244的弹力驱使对接柱231进入对接槽213内。
[0030]工作原理：实际工作时，使用者将车牌1的四角插入定位槽212内，使用者再通过把手232拉动运动板23，运动板23朝靠近限位板221的方向运动，运动板23运动并驱动滑动杆24沿穿设孔同步滑动，第二弹簧244在下延伸块242与限位板221的挤压下收缩，第一弹簧243在上延伸块241的拉动下拉伸，第一弹簧243和第二弹簧244的弹力均增大，使用者再通过把手232驱动运动板23绕固定轴22的轴线转动，运动板23转动的同时下延伸块242沿运动槽同步转动，当设置于运动板23上的对接柱231与对接孔11对齐时，使用者松开把手232，第一弹簧243和第二弹簧244的弹力驱使对接柱231穿过对接孔11并进入对接槽213内，对接柱231与对接槽213相互配合将车牌1的位置固定。
[0031]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌，包括车牌(1)，其特征在于，所述车牌(1)四角处均设置有定位组件(2)；所述定位组件(2)包括车牌架(21)，所述车牌架(21)上开设有一组安装孔(211)，所述车牌架(21)一侧开设有定位槽(212)，所述定位槽(212)槽底开设有对接槽(213)，所述车牌架(21)一侧固定连接有固定轴(22)，所述固定轴(22)远离车牌架(21)一端固定连接有限位板(221)，所述固定轴(22)表面套设有运动板(23)。2.根据权利要求1所述的一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌，其特征在于，所述运动板(23)一侧固定连接有对接柱(231)，所述对接柱(231)与对接槽(213)相匹配。3.根据权利要求2所述的一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌，其特征在于，所述运动板(23)另一侧固定连接有把手(232)和承接架(233)，所述承接架(233)远离运动板(23)一侧开设有运动槽。4.根据权利要求1所述的一种带有定向反光膜的铝合金机动车号牌，其特征在于，所述限位板(221)上贯穿开设有穿设孔，所述穿设孔设置有一组，并且一组穿设孔绕限位板(221)的圆周方向阵列分布，所述穿设孔内设置有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗辉，
申请(专利权)人：徐州尚博交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：