一种道路用信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路用信号灯，包括连接架、主灯体、副灯体和UPS电源，所述连接架一端安装有所述主灯体。有益效果在于：本实用新型专利技术通过主灯体、副灯体、接电插头一、接电插头二、接电插座、电推杆一、电推杆二、UPS电源和蓄电池设计，一方面能够在主灯体发生故障时通过使副灯体接入电路来确保该信号灯的正常使用，满足道路用信号灯在发生故障时的正常使用需求，另一方面能够在市政电源突然断电情况下通过UPS电源将蓄电池内的直流电转化为交流电后供主灯体或副灯体使用，满足道路用信号灯在市政电源意外断电情况下的应急使用需求，从而大大提高了道路用信号灯的使用效果。大提高了道路用信号灯的使用效果。大提高了道路用信号灯的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用信号灯


[0001]本技术涉及道路用信号灯
，具体涉及一种道路用信号灯。

技术介绍

[0002]道路交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。它分为：给出一种方向性信号、显示单一颜色的交通控制信号灯如红绿灯，和表示特定内容如行人的走和停（用箭头表示）、车辆的前进方向等带有符号的信号灯两类。
[0003]然而目前的道路用信号灯上无备用灯体使用，导致道路用信号灯在发生故障时无法进行正常工作，同时由于道路用信号灯在使用时主要是与市政电源相连来实现道路用信号灯的正常使用，当市政电源意外断电时，道路用信号灯也会立即停止工作，从而使得道路用信号灯的应急使用能力较差，大大降低了道路用信号灯的使用效果。

技术实现思路

[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种道路用信号灯，解决了目前的道路用信号灯上无备用灯体使用，导致道路用信号灯在发生故障时无法进行正常工作，同时由于道路用信号灯在使用时主要是与市政电源相连来实现道路用信号灯的正常使用，当市政电源意外断电时，道路用信号灯也会立即停止工作，从而使得道路用信号灯的应急使用能力较差，大大降低了道路用信号灯的使用效果的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种道路用信号灯，包括连接架、主灯体、副灯体和UPS电源，所述连接架一端安装有所述主灯体，所述连接架上位于所述主灯体一侧设置有所述副灯体，所述连接架内采用中空结构，所述连接架内一侧壁上固定有接电插座，所述主灯体一侧壁上正对所述接电插座处安装有接电插头一，所述接电插头一底端设置有电推杆一，所述副灯体一侧壁上正对所述接电插座处安装有接电插头二，所述接电插头二底端设置有电推杆二，所述连接架上位于所述副灯体一侧安装有所述UPS电源，所述连接架上位于所述UPS电源一侧安装有蓄电池，所述连接架上端一侧安装有无线传输模块，所述连接架背部安装有PLC控制器。
[0008]进一步的，所述连接架远离所述主灯体的一端安装有倒U型的安装座，所述安装座背对所述连接架的侧壁上开设供外部螺栓固定的螺孔。
[0009]通过采用上述技术方案，将所述安装座放置在道路旁预先设好的灯杆上，并通过外部锁栓与所述安装座配合便可实现该信号灯整体的便捷安装固定。
[0010]进一步的，所述主灯体的外壳以及所述副灯体的外壳均与所述连接架螺钉连接，所述主灯体与所述副灯体内部结构相同。
[0011]通过采用上述技术方案，所述主灯体以及所述副灯体在单独工作时均能够进行正
常指示，以确保道路交通的顺利运行。
[0012]进一步的，所述电推杆一的固定部与所述主灯体螺栓连接，所述电推杆一的伸缩部与所述接电插头一粘接。
[0013]通过采用上述技术方案，所述电推杆一能够带动所述接电插头一伸缩，从而控制所述主灯体与所述接电插座之间的通断，以便在所述主灯体发生故障时能够确保所述主灯体的自动断电，从而方便所述主灯体后续的检修维护。
[0014]进一步的，所述电推杆二的固定部与所述副灯体螺栓连接，所述电推杆二的伸缩部与所述接电插头二粘接。
[0015]通过采用上述技术方案，所述电推杆二能够带动所述接电插头二伸缩，从而控制所述副灯体与所述接电插座之间的通断，以便在所述主灯体发生故障时能够使所述副灯体接入电路进行工作，确保该道路信号灯的在所述主灯体故障状态下的正常使用。
[0016]进一步的，所述UPS电源与所述主灯体、所述副灯体以及所述蓄电池均电连接，所述PLC控制器与所述电推杆一以及所述电推杆二均电连接。
[0017]通过采用上述技术方案，当市政电源意外断电后，无论此时是所述主灯体在工作还是所述副灯体在工作，在所述UPS电源的作用下能够确保所述蓄电池内的电能可以供所述主灯体或所述副灯体的继续使用，从而满足该道路信号灯在市政断电情况下的应急使用需求。
[0018]（三）有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]为解决目前的道路用信号灯上无备用灯体使用，导致道路用信号灯在发生故障时无法进行正常工作，同时由于道路用信号灯在使用时主要是与市政电源相连来实现道路用信号灯的正常使用，当市政电源意外断电时，道路用信号灯也会立即停止工作，从而使得道路用信号灯的应急使用能力较差，大大降低了道路用信号灯的使用效果的问题，本技术通过主灯体、副灯体、接电插头一、接电插头二、接电插座、电推杆一、电推杆二、UPS电源和蓄电池设计，一方面能够在主灯体发生故障时通过使副灯体接入电路来确保该信号灯的正常使用，满足道路用信号灯在发生故障时的正常使用需求，另一方面能够在市政电源突然断电情况下通过UPS电源将蓄电池内的直流电转化为交流电后供主灯体或副灯体使用，满足道路用信号灯在市政电源意外断电情况下的应急使用需求，从而大大提高了道路用信号灯的使用效果。
附图说明
[0021]图1是本技术所述一种道路用信号灯的结构示意图；
[0022]图2是本技术所述一种道路用信号灯的俯视图；
[0023]图3是本技术所述一种道路用信号灯的俯剖视图；
[0024]图4是本技术所述一种道路用信号灯的中PLC控制器的电路框图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]1、无线传输模块；2、UPS电源；3、连接架；4、主灯体；5、副灯体；6、蓄电池；7、安装座；8、PLC控制器；9、接电插头二；10、接电插头一；11、电推杆一；12、电推杆二；13、接电插座。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1
‑
图4所示，本实施例中的一种道路用信号灯，包括连接架3、主灯体4、副灯体5和UPS电源2，连接架3一端安装有主灯体4，连接架3上位于主灯体4一侧设置有副灯体5，连接架3内采用中空结构，连接架3内一侧壁上固定有接电插座13，主灯体4一侧壁上正对接电插座13处安装有接电插头一10，接电插头一10底端设置有电推杆一11，电推杆一11能够带动接电插头一10伸缩，从而控制主灯体4与接电插座13之间的通断，以便在主灯体4发生故障时能够确保主灯体4的自动断电，从而方便主灯体4后续的检修维护，副灯体5一侧壁上正对接电插座13处安装有接电插头二9，接电插头二9底端设置有电推杆二12，电推杆二12能够带动接电插头二9伸缩，从而控制副灯体5与接电插座13之间的通断，以便在主灯体4发生故障时能够使副灯体5接入电路进行工作，确保该道路信号灯的在主灯体4故障状态下的正常使用，连接架3上位于副灯体5一侧安装有UPS电源2，当市政电源意外断电后，无论此时是主灯体4在工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路用信号灯，其特征在于：包括连接架（3）、主灯体（4）、副灯体（5）和UPS电源（2），所述连接架（3）一端安装有所述主灯体（4），所述连接架（3）上位于所述主灯体（4）一侧设置有所述副灯体（5），所述连接架（3）内采用中空结构，所述连接架（3）内一侧壁上固定有接电插座（13），所述主灯体（4）一侧壁上正对所述接电插座（13）处安装有接电插头一（10），所述接电插头一（10）底端设置有电推杆一（11），所述副灯体（5）一侧壁上正对所述接电插座（13）处安装有接电插头二（9），所述接电插头二（9）底端设置有电推杆二（12），所述连接架（3）上位于所述副灯体（5）一侧安装有所述UPS电源（2），所述连接架（3）上位于所述UPS电源（2）一侧安装有蓄电池（6），所述连接架（3）上端一侧安装有无线传输模块（1），所述连接架（3）背部安装有PLC控制器（8）。2.根据权利要求1所述的一种道路用信号灯，其特征在于：所述连接架（3）远离所述主灯体...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭允强，杨灿，袁杏子，
申请(专利权)人：陕西博维建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：