一种路基破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路基破碎装置，包括主体车和复破碎机构，所述主体车的前方内部设置有用于撞击破碎的撞击机构，用于二次破碎的所述复破碎机构安装于主体车的内部后方，且复破碎机构的上方连接有用于高度调节的移动机构，所述主体车的内侧中部设置有用于储水的供水机构。该路基破碎装置，与现有的装置相比，通过潜水泵和连接管，可以将储水箱内的水从导水环表面的喷水口中喷出，从而能够对破碎部件的表面进行降温处理，避免长时间工作容易发生过热损坏的问题，同时能够将破碎时路面产生的扬尘进行喷洒，避免尘土飞扬而对环境带来不良影响，通过圆环状的导水环，可以在工作时使得喷水的角度以及覆盖的面积更广。水的角度以及覆盖的面积更广。水的角度以及覆盖的面积更广。

【技术实现步骤摘要】
一种路基破碎装置


[0001]本技术涉及道路桥梁施工用破碎装置
，具体为一种路基破碎装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁施工一般指道路与桥梁工程施工，然而在路面施工之前，首先要将路基进行破碎，才能更好的施工路面。
[0003]如申请号：CN202120928428.8，一种公路检修用路基破碎装置，包括支撑台、滚轮和工作头，所述支撑台底端的拐角位置处均设置有滚轮，所述支撑台的底端设置有防护结构，所述支撑台的顶端固定有工作箱，所述工作箱内部的顶端固定有液压缸，所述液压缸的底端设置有导向结构，所述导向结构的底端固定有工作头，且工作头底端延伸至支撑台的底端，所述支撑台顶端的一侧设置有除尘机构，所述除尘机构包括水管、水泵、水箱以及喷头，所述水箱的一侧设置有水泵。本技术通过启动水泵的开关，水泵可将水箱内部的水抽出，顺着水管通过喷头喷出，喷出的水汽可与该装置工作时产生的灰尘交融在一起落下，从而实现了该装置对灰尘的除尘性。
[0004]类似于上述申请目前还存在不足之处：
[0005]现路基破碎装置，存在使用时不方便降尘，且喷水降尘的角度较为有限，很难将四散的灰尘进行完全的沉降，从而会影响装置的使用效果。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种路基破碎装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种路基破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基破碎装置，包括主体车和复破碎机构，所述主体车的前方内部设置有用于撞击破碎的撞击机构，用于二次破碎的所述复破碎机构安装于主体车的内部后方，且复破碎机构的上方连接有用于高度调节的移动机构，所述主体车的内侧中部设置有用于储水的供水机构，且供水机构的下方连接有用于喷淋的冲淋机构，所述撞击机构的下方内部安装有用于安装的安装机构，所述供水机构包括储水箱、潜水泵和连接管，且储水箱的内部下方设置有潜水泵，所述潜水泵的输出端连接有连接管，所述冲淋机构包括导水环和喷水口，且导水环的内表面开设有喷水口。
[0009]进一步的，所述撞击机构包括动力转盘、活动轴和升降杆，所述动力转盘的下方连接有活动轴，且活动轴的底部安装有升降杆。
[0010]进一步的，所述安装机构包括撞击头和接头，且撞击头的上方中部固定有接头。
[0011]进一步的，所述安装机构还包括弹性柱，且弹性柱设置在升降杆的内侧中部。
[0012]进一步的，所述复破碎机构包括动力电机、转动轴和固定筒，所述动力电机的输出端连接有转动轴，且转动轴的底部固定有固定筒。
[0013]进一步的，所述复破碎机构还包括钻头和阻尼柱，所述钻头安装在固定筒的内部下方，且固定筒的内侧中部设置有阻尼柱。
[0014]进一步的，所述移动机构包括安装座和电推缸，且安装座的上方两侧安装有电推缸。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种路基破碎装置，具备以下有益效果：该路基破碎装置，工作的稳定性更好，替换更加方便，且能够进行二次处理，有利于提高整体破碎的效果，同时在喷淋时避免出现死角以及面积过小而影响降温以及降尘的效率。
[0016]1.本技术通过动力转盘，其由电机带动，可以在转动时利用活动轴将升降杆以及撞击头上下移动，从而来撞击地面进行破碎，同时动力转盘的转动来实现撞击，可以使得频率相同，稳定性更好，通过弹性柱，可以在撞击头撞击时将冲击力进行吸收缓冲，从而能够大大的减少冲击力对升降杆、活动轴的损伤，通过接头，可以方便将撞击头进行拆装，从而在长时间使用损坏时能够对撞击头进行更换；
[0017]2.本技术通过动力电机、转动轴，可以带动钻头进行转动，从而能够对破碎后的路面进行二次处理，以此有利于提高整体破碎的效果，通过安装座和电推缸，可以将钻头的深度进行调节，以及在工作后进行回收，通过固定筒和阻尼柱，可以将钻头的多余受力进行缓冲，从而有利于降低钻头损坏的可能；
[0018]3.本技术通过潜水泵和连接管，可以将储水箱内的水从导水环表面的喷水口中喷出，从而能够对破碎部件的表面进行降温处理，避免长时间工作容易发生过热损坏的问题，同时能够将破碎时路面产生的扬尘进行喷洒，避免尘土飞扬而对环境带来不良影响，通过圆环状的导水环，可以在工作时使得喷水的角度以及覆盖的面积更广，避免出现死角以及面积过小而影响降温以及降尘的效率。
附图说明
[0019]图1为本技术一种路基破碎装置整体正视内部结构示意图；
[0020]图2为本技术一种路基破碎装置升降杆局部剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术一种路基破碎装置导水环立体结构示意图。
[0022]图中：1、主体车；2、撞击机构；201、动力转盘；202、活动轴；203、升降杆；3、复破碎机构；301、动力电机；302、转动轴；303、固定筒；304、钻头；305、阻尼柱；4、移动机构；401、安装座；402、电推缸；5、供水机构；501、储水箱；502、潜水泵；503、连接管；6、安装机构；601、撞击头；602、接头；603、弹性柱；7、冲淋机构；701、导水环；702、喷水口。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1
‑
2所示，一种路基破碎装置，包括主体车1和复破碎机构3，主体车1的前方内部设置有用于撞击破碎的撞击机构2，撞击机构2的下方内部安装有用于安装的安装机构6，撞击机构2包括动力转盘201、活动轴202和升降杆203，动力转盘201的下方连接有活动轴202，且活动轴202的底部安装有升降杆203，安装机构6包括撞击头601和接头602，且撞击头601的上方中部固定有接头602，安装机构6还包括弹性柱603，且弹性柱603设置在升降杆
203的内侧中部，通过动力转盘201，其由电机带动，可以在转动时利用活动轴202将升降杆203以及撞击头601上下移动，从而来撞击地面进行破碎，同时动力转盘201的转动来实现撞击，可以使得频率相同，稳定性更好，通过弹性柱603，可以在撞击头601撞击时将冲击力进行吸收缓冲，从而能够大大的减少冲击力对升降杆203、活动轴202的损伤，通过接头602，可以方便将撞击头601进行拆装，从而在长时间使用损坏时能够对撞击头601进行更换；
[0025]如图1
‑
3所示，用于二次破碎的复破碎机构3安装于主体车1的内部后方，且复破碎机构3的上方连接有用于高度调节的移动机构4，主体车1的内侧中部设置有用于储水的供水机构5，且供水机构5的下方连接有用于喷淋的冲淋机构7，复破碎机构3包括动力电机301、转动轴302和固定筒303，动力电机301的输出端连接有转动轴302，且转动轴302的底部固定有固定筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基破碎装置，包括主体车(1)和复破碎机构(3)，其特征在于，所述主体车(1)的前方内部设置有用于撞击破碎的撞击机构(2)，用于二次破碎的所述复破碎机构(3)安装于主体车(1)的内部后方，且复破碎机构(3)的上方连接有用于高度调节的移动机构(4)，所述主体车(1)的内侧中部设置有用于储水的供水机构(5)，且供水机构(5)的下方连接有用于喷淋的冲淋机构(7)，所述撞击机构(2)的下方内部安装有用于安装的安装机构(6)，所述供水机构(5)包括储水箱(501)、潜水泵(502)和连接管(503)，且储水箱(501)的内部下方设置有潜水泵(502)，所述潜水泵(502)的输出端连接有连接管(503)，所述冲淋机构(7)包括导水环(701)和喷水口(702)，且导水环(701)的内表面开设有喷水口(702)。2.根据权利要求1所述的一种路基破碎装置，其特征在于，所述撞击机构(2)包括动力转盘(201)、活动轴(202)和升降杆(203)，所述动力转盘(201)的下方连接有活动轴(202)，且活动轴(202)的底部安装有升降杆(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈银，
申请(专利权)人：陈银，
类型：新型
国别省市：