一种用于车辆的坐垫安装的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的坐垫安装的辅助工装，所述坐垫后于锁扣总成安装在车辆的座椅总成上，所述锁扣总成包括锁扣主体，所述坐垫上设有能与所述锁扣主体配合的配合孔，所述辅助工装包括相互连接的手柄和功能部，所述功能部包括用于与锁扣主体锁合的锁舌，所述功能部与所述锁扣主体锁合后，所述手柄用于先于所述锁扣主体穿入配合孔中，所述手柄能在外力作用下带动所述锁舌转动，并带动所述锁扣主体转动。本实用新型专利技术具有使用方便且能循环使用的优点，能够大幅度降低整车装配的工时进而降低生产成本，同时减少对一线人员身体的损耗，减轻一线人员的工作压力。减轻一线人员的工作压力。减轻一线人员的工作压力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的坐垫安装的辅助工装


[0001]本技术具体涉及一种用于车辆的坐垫安装的辅助工装。

技术介绍

[0002]如图1和图2所示，在车辆后排的座椅总成上设有锁扣总成和坐垫2，其中锁扣总成包括能与安全带带扣(图未示)锁合的锁扣主体1，坐垫2上设有能供锁扣主体1穿行其中的配合孔21，锁扣总成和坐垫2通常会被依次先后地安装在座椅总成上，当锁扣主体1已安装在座椅总成上后，将锁扣主体1对准配合孔21并由下至上地穿过配合孔21，即可使其在坐垫2安装完成后恰如其分地露出于坐垫2。一般来说，当锁扣主体1被安装在座椅总成上并未受任何外力作用时，其具有最容易穿过配合孔21的姿态，但在锁扣总成和/或坐垫2的安装过程中，锁扣主体1并不总是能维持易穿过配合孔21的姿态。
[0003]请进一步参阅图3和图4，除锁扣主体1外，锁扣总成一般还包括底座3、转动板4、回位扭簧5和铆钉6，其中底座3包括连接板31，连接板4沿实车上下方向延伸设置，锁扣主体1与转动板4的上端固定连接，转动板4的下端与连接板31凭借铆钉6相连，且转动板4与连接板31可转动连接，转动板4能以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的坐垫安装的辅助工装，所述坐垫后于锁扣总成安装在车辆的座椅总成上，所述锁扣总成包括锁扣主体(1)，所述坐垫(2)上设有能与所述锁扣主体(1)配合的配合孔(21)，其特征在于，所述辅助工装包括相互连接的手柄(7)和功能部(8)，所述功能部(8)包括用于与锁扣主体(1)锁合的锁舌(81)，所述功能部(8)与所述锁扣主体(1)锁合后，所述手柄(7)用于先于所述锁扣主体(1)穿入配合孔(21)中，所述手柄(7)能在外力作用下带动所述锁舌(81)转动，并带动所述锁扣主体(1)转动。2.如权利要求1所述的用于车辆的坐垫安装的辅助工装，其特征在于，所述锁扣总成具有双锁扣主体结构，锁舌(81)的数量与锁扣主体(1)的数量相同，锁舌(81)与锁扣主体(1)一一对应设置。3.如权利要求2所述的用于车辆的坐垫安装的辅助工装，其特征在于，所述功能部(8)还包括基板(82)和塞板(84)，所述塞板(84)自所述基板(82)的中部向下延伸形成，所述锁舌(81)自所述基板(82)向下延伸形成，用于与不同的锁扣主体(1)配合的两个锁舌(81)分别位于所述塞板(84)的不同侧，所述塞板(84)能伸入所述锁扣主体(1)之间的间隙内，所述锁舌(81)与所述塞板(84)之间的距离能供所述锁扣主体(1)伸入。4.如权利要求3所述的用于车辆的坐垫安装的辅助工装，其特征在于，所述锁舌(81)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐嘉，李茂平，傅金晶，陈朝，孙松，童诗旻，相海东，
申请(专利权)人：余姚领克汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：