一种分段装配的整体加装电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，公开了一种分段装配的整体加装电梯，包括支架、两组轴孔和两组升降板，所述支架的上表面安装有两组伺服电机，每组伺服电机的输出端均传动连接有丝杠，每个丝杠的外表面均与支架的内壁转动连接，每个丝杠的外表面均与升降板的内壁转动连接，每组升降板相互靠近的一侧面均安装有两个双轴气缸，每个双轴气缸的输出端均安装有限位夹板，每组轴孔的内壁均安装有轴承，每个轴承的内圈均与伺服电机的输出端固定连接，支架的底面安装有两组万向轮；本实用新型专利技术通过设置有双轴气缸和限位夹板，能够起到利用双轴气缸带动夹板对电梯机体进行夹持的作用，实现在电梯机体吊装过程中防止晃动过大的目的。机体吊装过程中防止晃动过大的目的。机体吊装过程中防止晃动过大的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种分段装配的整体加装电梯


[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种分段装配的整体加装电梯。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于十五度的刚性轨道运动的永久运输设备，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于十五度的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
[0003]现有的分段装配的整体加装电梯在安装时，由于每个分段电梯模块都需要用吊机进行吊装，而吊机吊装时不稳固，导致分段电梯模块安装时比较困难，并且对施工人员具有一定的影响，造成电梯加装时既费时又费力。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种分段装配的整体加装电梯，具备在电梯安装时能够更稳定，使得安装省时省力的优点。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分段装配的整体加装电梯，包括支架、两组轴孔和两组升降板，所述支架的上表面安装有两组伺服电机，每组所述伺服电机的输出端均传动连接有丝杠，每个所述丝杠的外表面均与支架的内壁转动连接，每个所述丝杠的外表面均与升降板的内壁转动连接，每组所述升降板相互靠近的一侧面均安装有两个双轴气缸，每个所述双轴气缸的输出端均安装有限位夹板，每组所述轴孔的内壁均安装有轴承，每个所述轴承的内圈均与伺服电机的输出端固定连接，所述支架的底面安装有两组万向轮。
[0008]优选的，每组所述万向轮的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉，每组所述固定螺钉的外表面均与支架的底部螺纹连接。
[0009]优选的，每个所述限位夹板的内壁均螺纹连接有固定螺栓，每个所述固定螺栓的外表面均与双轴气缸的内壁螺纹连接。
[0010]优选的，所述支架的内部放置有底台，每个所述限位夹板远离双轴气缸的一侧面均分别与底台的两侧面相接触。
[0011]优选的，所述底台的上方放置有两组电梯机体，所述底台的上方放置有电梯顶台。
[0012]优选的，所述电梯顶台的底面与电梯机体的上表面固定连接，每组所述电梯机体的内壁均螺纹连接有两组连接螺栓。
[0013]优选的，每组所述连接螺栓的外表面均螺纹连接有螺母，每个所述螺母的外表面均与电梯机体的内壁相接触。
[0014]优选的，所述支架的内壁开设有两组滑槽，每组所述升降板的外表面均与滑槽的内壁滑动连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种分段装配的整体加装电梯，具备以下有益效果：
[0017]1、该分段装配的整体加装电梯形式，通过设置有双轴气缸和限位夹板，能够起到利用双轴气缸带动夹板对电梯机体进行夹持的作用，实现在电梯机体吊装过程中防止晃动过大的目的，以免电梯机体晃动过大导致浪费校正时间和安装时间的问题，通过设置有伺服电机、丝杠、轴承和升降板，能够起到对双轴气缸和限位夹板进行升降的作用，从而实现在电梯机体进行吊装时，限位夹板随吊机升高或降低进行升降的目的，以免限位夹板位置固定导致不能一直对电梯机体进行稳固的问题。
[0018]2、该分段装配的整体加装电梯形式，通过设置有支架，能够起到在电梯机体升降过程中提供一定支撑的作用，再通过设置有万向轮，可以对支架进行移动，从而在电梯机体吊装移动时，能够起到跟随电梯机体移动进行稳固的作用，以免限位夹板只能在特定位置进行稳固电梯机体的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术升降板立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术底台立体的结构示意图；
[0021]图3为本技术支架立体的结构示意图；
[0022]图4为本技术限位夹板立体的结构示意图；
[0023]图5为本技术万向轮立体的结构示意图；
[0024]图6为本技术电梯机体立体的结构示意图。
[0025]图中：1、支架；2、伺服电机；3、电梯顶台；4、电梯机体；5、升降板；6、限位夹板；7、万向轮；8、底台；9、轴孔；10、滑槽；11、轴承；12、丝杠；13、双轴气缸；14、固定螺栓；15、固定螺钉；16、连接螺栓；17、螺母。
具体实施方式
[0026]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种分段装配的整体加装电梯做进一步详细的描述。
[0027]请参阅图1
‑
6，本技术：一种分段装配的整体加装电梯，包括支架1、两组轴孔9和两组升降板5，每组万向轮7的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉15，每组固定螺钉15的外表面均与支架1的底部螺纹连接，通过固定螺钉15，能将万向轮7与支架1进行连接，从而将万向轮7固定在支架1上。
[0028]支架1的上表面安装有两组伺服电机2，每组伺服电机2的输出端均传动连接有丝杠12，通过伺服电机2和丝杠12，可以利用伺服电机2带动丝杠12转动，从而实现升降板5进行升降的目的。
[0029]每个限位夹板6的内壁均螺纹连接有固定螺栓14，每个固定螺栓14的外表面均与双轴气缸13的内壁螺纹连接，通过固定螺栓14，可以将限位夹板6固定在双轴气缸13上，从
而使得限位夹板6随双轴气缸13进行移动。
[0030]每个丝杠12的外表面均与支架1的内壁转动连接，支架1的内部放置有底台8，每个限位夹板6远离双轴气缸13的一侧面均分别与底台8的两侧面相接触，通过底台8，为电梯机体4提供底部支撑，为电梯机体4安装基础。
[0031]每个丝杠12的外表面均与升降板5的内壁转动连接，底台8的上方放置有两组电梯机体4，底台8的上方放置有电梯顶台3，通过电梯机体4和电梯顶台3，电梯机体4为多个分段形式，电梯顶台3对电梯机体4的顶部进行封闭。
[0032]每组升降板5相互靠近的一侧面均安装有两个双轴气缸13，电梯顶台3的底面与电梯机体4的上表面固定连接，每组电梯机体4的内壁均螺纹连接有两组连接螺栓16，通过双轴气缸13，能够带动限位夹板6移动，从而使得限位夹板6可以夹持和松开电梯机体4，通过连接螺栓16，对电梯机体4进行连接，从而完成对电梯机体4的安装。
[0033]每个双轴气缸13的输出端均安装有限位夹板6，每组连接螺栓16的外表面均螺纹连接有螺母17，每个螺母17的外表面均与电梯机体4的内壁相接触，通过螺母17，与连接螺栓16进行配合，起到固定连接螺栓16的作用。
[0034]每组轴孔9的内壁均安装有轴承11，每个轴承11的内圈均与伺服电机2的输出端固定连接，支架1的内壁开设有两组滑槽10，每组升降板5的外表面均与滑槽10的内壁滑动连接，通过滑槽10，升降板5在滑槽10内移动，可以增加升降板5移动的稳定性，每组升降板5的外表面均与滑槽10的内壁滑动连接，支架1的底面安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分段装配的整体加装电梯，包括支架（1）、两组轴孔（9）和两组升降板（5），其特征在于：所述支架（1）的上表面安装有两组伺服电机（2），每组所述伺服电机（2）的输出端均传动连接有丝杠（12），每个所述丝杠（12）的外表面均与支架（1）的内壁转动连接，每个所述丝杠（12）的外表面均与升降板（5）的内壁转动连接，每组所述升降板（5）相互靠近的一侧面均安装有两个双轴气缸（13），每个所述双轴气缸（13）的输出端均安装有限位夹板（6），每组所述轴孔（9）的内壁均安装有轴承（11），每个所述轴承（11）的内圈均与伺服电机（2）的输出端固定连接，所述支架（1）的底面安装有两组万向轮（7）。2.根据权利要求1所述的一种分段装配的整体加装电梯，其特征在于：每组所述万向轮（7）的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉（15），每组所述固定螺钉（15）的外表面均与支架（1）的底部螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种分段装配的整体加装电梯，其特征在于：每个所述限位夹板（6）的内壁均螺纹连接有固定螺栓（14），每个所述固定螺栓（14）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文，谢高峰，张生云，韩金富，梁伦瑞，
申请(专利权)人：新疆新冶建筑集成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：