一种火车平煤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车平煤装置，包括机架、链条升降机构和平煤螺旋机构，链条升降机构与机架连接，平煤螺旋机构与链条升降机构连接，链条升降机构带动平煤螺旋机构进行升降，平煤螺旋机构对火车车厢内的煤炭进行整平；本实用新型专利技术通过链条升降机构对螺旋平煤机构的高度进行调整，从而精确平煤；先通过螺旋平煤机构中的传动轴上的螺旋叶片将火车车厢内的煤炭进行摊平，再通过刮板将火车车厢内的煤炭刮平，对火车车厢内的煤炭进行两次整平，确保火车车厢内的煤炭的平整；本实用新型专利技术驱动可靠，动作迅速，效率高，维修简便，平煤效果好，减少人工，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种火车平煤装置


[0001]本技术涉及煤炭运输辅助设备
，具体是一种火车平煤装置。

技术介绍

[0002]铁路运输煤炭中，一般是把煤炭装在无顶盖的车厢内进行运输。在装载煤炭时，刚放入车厢中的煤炭分布不均，车厢煤堆积较高的地方顶部形成煤峰，煤堆积较低的地方形成煤谷，使得装车后车厢重量不平衡，不符合运输规定，也给运输时带来一定的安全隐患。现有技术当中多是采用移动装车机上自带的刮煤板对车厢内煤炭进行整平，采用这样的装置平煤存在以下问题：刮煤板容易变形；刮煤板的高度不能根据煤炭的高低自动调整；花费人工较多，作业效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种火车平煤装置，以解决现有技术中采用移动装车机上自带的刮煤板对车厢内煤炭进行整平时，刮煤板的高度不能根据煤炭的高低自动调整，且作业效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本专利技术提供了一种火车平煤装置，包括机架、链条升降机构和平煤螺旋机构，链条升降机构与机架连接，平煤螺旋机构与链条升降机构连接，链条升降机构带动平煤螺旋机构进行升降，平煤螺旋机构对火车车厢内的煤炭进行整平。
[0006]进一步的，机架包括第一平台和位于第一平台下方且与第一平台相平行的第二平台，第一平台和第二平台之间通过楼梯连接，链条升降机构的上端与第一平台连接，链条升降机构的下端穿过第二平台并悬空，平煤螺旋机构与链条升降机构的下端连接，平煤螺旋机构置于第二平台的下方并悬空。
[0007]进一步的，链条升降机构包括两个相对称设置的导轨，导轨的上端与第一平台连接，导轨的下端穿过第二平台并悬空，导轨与第一平台相垂直；导轨的两端分别设有改向链轮，导轨穿过第二平台的位置处设有驱动链轮，驱动链轮与两个改向链轮之间设有第一链条，第一链条穿过第二平台；第二平台上设有双轴电机，双轴电机的两个输出端均通过联轴器与减速机的输入轴连接，减速机的输出轴与对应的驱动链轮连接；两个导轨之间设有支撑架，支撑架穿过第二平台，支撑架的两侧均设有导轮，导轮与第一链条连接；平煤螺旋机构与支撑架的下端连接，并置于两个导轨之间；双轴电机通过减速机带动驱动链轮转动，同时驱动链轮带动第一链条转动，同时第一链条带动导轮沿导轨运动，同时导轮带动支撑架升降，同时支撑架带动平煤螺旋机构升降。
[0008]进一步的，平煤螺旋机构包括单轴电机、主动链轮、从动链轮和第二链条，单轴电机设置于支撑架的下端，单轴电机与主动链轮连接，第二链条设置于主动链轮和从动链轮之间；从动链轮两侧相对称分别连接有传动轴，两个传动轴上相对称分别设有螺旋叶片；单轴电机带动主动链轮转动，同时主动链轮通过第二链条带动从动链轮转动，同时从动链轮
带动两个传动轴转动，两个传动轴上的螺旋叶片将火车车厢内的煤炭进行摊平。
[0009]进一步的，平煤螺旋机构的后方设有用于刮平火车车厢内的煤炭的刮板，刮板设置于两个导轨之间，刮板通过连接杆与支撑架的下端连接。
[0010]进一步的，第一平台上设有用于钩住链条升降机构的安全钩。
[0011]进一步的，机架上还设有用于除尘的水箱。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术提供的一种火车平煤装置，通过链条升降机构对螺旋平煤机构的高度进行调整，从而精确平煤；先通过螺旋平煤机构中的传动轴上的螺旋叶片将火车车厢内的煤炭进行摊平，再通过刮板将火车车厢内的煤炭刮平，对火车车厢内的煤炭进行两次整平，确保火车车厢内的煤炭的平整；本技术驱动可靠，动作迅速，效率高，维修简便，平煤效果好，减少人工，节约成本。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例提供的一种火车平煤装置的结构示意图；
[0015]图2是本技术实施例提供的一种火车平煤装置中链条升降机构的结构示意图；
[0016]图3是本技术实施例提供的一种火车平煤装置中平煤螺旋机构的结构示意图。
[0017]图中：1
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机架、2
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链条升降机构、201
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导轨、202
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改向链轮、203
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驱动链轮、204
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第一链条、205
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双轴电机、206
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减速机、207
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支撑架、208
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导轮、3
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平煤螺旋机构、301
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单轴电机、302
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第二链条、303
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传动轴、304
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螺旋叶片、305
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刮板、306
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连接杆、4
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第一平台、5
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第二平台、6
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楼梯、7
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安全钩、8
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水箱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1所示，是本专利技术实施例提供的一种火车平煤装置，包括机架1、链条升降机构2和平煤螺旋机构3，链条升降机构2与机架1连接，平煤螺旋机构3与链条升降机构2连接，链条升降机构2带动平煤螺旋机构3进行升降，平煤螺旋机构3对火车车厢内的煤炭进行整平。
[0020]机架1包括第一平台4和位于第一平台4下方且与第一平台4相平行的第二平台5，第一平台4和第二平台5之间通过楼梯6连接，链条升降机构2的上端与第一平台4连接，链条升降机构2的下端穿过第二平台5并悬空，平煤螺旋机构3与链条升降机构2的下端连接，平煤螺旋机构3置于第二平台5的下方并悬空。
[0021]如图2所示，链条升降机构2包括两个相对称设置的导轨201，导轨201的上端与第一平台4连接，导轨201的下端穿过第二平台5并悬空，导轨201与第一平台4相垂直；导轨201的两端分别设有改向链轮202，导轨201穿过第二平台5的位置处设有驱动链轮203，驱动链轮203与两个改向链轮202之间设有第一链条204，第一链条204穿过第二平台5；第二平台5
上设有双轴电机205，双轴电机205的两个输出端均通过联轴器与减速机206的输入轴连接，减速机206的输出轴与对应的驱动链轮203连接；两个导轨201之间设有支撑架207，支撑架207穿过第二平台5，支撑架207的两侧均设有导轮208，导轮208与第一链条204连接；平煤螺旋机构3与支撑架207的下端连接，并置于两个导轨201之间；双轴电机205通过减速机206带动驱动链轮203转动，同时驱动链轮203带动第一链条204转动，同时第一链条204带动导轮208沿导轨201运动，同时导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车平煤装置，其特征在于，包括机架（1）、链条升降机构（2）和平煤螺旋机构（3），所述链条升降机构（2）与机架（1）连接，所述平煤螺旋机构（3）与链条升降机构（2）连接，链条升降机构（2）带动平煤螺旋机构（3）进行升降，平煤螺旋机构（3）对火车车厢内的煤炭进行整平。2.根据权利要求1所述的火车平煤装置，其特征在于，所述机架（1）包括第一平台（4）和位于第一平台（4）下方且与第一平台（4）相平行的第二平台（5），所述第一平台（4）和第二平台（5）之间通过楼梯（6）连接，所述链条升降机构（2）的上端与第一平台（4）连接，所述链条升降机构（2）的下端穿过第二平台（5）并悬空，所述平煤螺旋机构（3）与链条升降机构（2）的下端连接，所述平煤螺旋机构（3）置于第二平台（5）的下方并悬空。3.根据权利要求2所述的火车平煤装置，其特征在于，所述链条升降机构（2）包括两个相对称设置的导轨（201），所述导轨（201）的上端与第一平台（4）连接，所述导轨（201）的下端穿过第二平台（5）并悬空，所述导轨（201）与第一平台（4）相垂直；所述导轨（201）的两端分别设有改向链轮（202），所述导轨（201）穿过第二平台（5）的位置处设有驱动链轮（203），所述驱动链轮（203）与两个改向链轮（202）之间设有第一链条（204），所述第一链条（204）穿过第二平台（5）；所述第二平台（5）上设有双轴电机（205），所述双轴电机（205）的两个输出端均通过联轴器与减速机（206）的输入轴连接，所述减速机（206）的输出轴与对应的驱动链轮（203）连接；两个导轨（201）之间设有支撑架（207），所述支撑架（207）穿过第二平台（5），所述支撑架（207）的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟忠兵，宣旭东，许峰，卢锦富，
申请(专利权)人：南京西坝码头有限公司，
类型：新型
国别省市：