一种电梯导轨表面刷油机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯导轨表面刷油机构，包括油箱，所述油箱的顶部一侧套设有进油管，所述管盖的顶部可拆卸式连接有管盖，所述油箱的顶部设置有传动机构，所述传动机构包括支撑块，所述支撑块的设置于油箱的顶部外壁，所述支撑块的底部一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆的外壁固定连接有滚轮，所述支撑块的内部转动连接有第二转杆，所述第二转杆的一端与第一转杆的外壁通过锥齿轮传动连接，所述第二转杆的外壁套设有小齿轮，本实用新型专利技术涉及电梯技术领域。该电梯导轨表面刷油机构，解决了电梯在上下运动的时候，电梯与电梯导轨会产生摩擦，会产生刺耳的鸣声的问题。会产生刺耳的鸣声的问题。会产生刺耳的鸣声的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯导轨表面刷油机构


[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种电梯导轨表面刷油机构。

技术介绍

[0002]现存在的电梯导轨大多呈T形和L形，电梯轨道能够对电梯进行限位，便于电梯上下运动，且避免电梯上下运动晃动的问题，但是电梯在上下运动的时候，电梯与电梯导轨会产生摩擦，会产生刺耳的鸣声，进而需要对电梯导轨表面进行刷油，但是因为电梯导轨较长，通过人工进行刷油不太现实，进行需要电梯导轨表面刷油机构。
[0003]例如公告号CN213222945U，一种T型电梯导轨表面刷油机构，包括固定底座和架设在固定底座上方的T型电梯导轨输送辊和喷油刷油装置，喷油刷油装置设置在T型电梯导轨输送辊的间隙中，T型电梯导轨的底座穿设过喷油刷油装置，所述喷油刷油装置之后，在固定底座两侧，还呈对称结构设置有若干对盘扫装置；所述固定底座上，在盘扫装置之后，还设有吹干装置；所述喷油刷油装置，包括与固定底座相连的底部支架和供T型电梯导轨的底座穿过的凹口支架，所述凹口支架的内侧面上，设有若干个防锈油喷口和毛刷。本技术可实现均匀T型电梯导轨的底座的上表面和下表面均精准、快速均匀刷油，防锈油用量非常节省，并干燥，环境友好，且结构简洁造价低，实用性强。虽然能够对电梯导轨进行刷油，但是不能够在电梯运行的时候根据电梯运动进刷油。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电梯导轨表面刷油机构，解决了电梯在上下运动的时候，电梯与电梯导轨会产生摩擦，会产生刺耳的鸣声的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电梯导轨表面刷油机构，包括油箱，所述油箱的顶部一侧套设有进油管，所述管盖的顶部可拆卸式连接有管盖，所述油箱的顶部设置有传动机构，所述传动机构包括支撑块，所述支撑块的设置于油箱的顶部外壁，所述支撑块的底部一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆的外壁固定连接有滚轮，所述支撑块的内部转动连接有第二转杆，所述第二转杆的一端与第一转杆的外壁通过锥齿轮传动连接，所述第二转杆的外壁套设有小齿轮；
[0006]所述油箱的内部设置有挤油机构，所述挤油机构包括固定块、出油管、支撑架，所述固定块的顶部、底部与油箱的顶部内壁、底部内壁固定连接，所述固定块的内部转动连接有螺纹管，所述螺纹管的外壁套设有大齿轮，所述大齿轮的外壁与小齿轮的内壁相啮合，所述螺纹管的内壁螺纹连接有挤压杆，所述挤压杆的一端固定连接有活塞，所述活塞的外壁与油箱的内壁滑动连接，所述出油管的外壁套设于油箱的一侧底部，所述支撑架的一侧与油箱的外壁顶部固定连接，所述支撑架远离油箱的一侧固定安装有毛刷，所述出油管的另一端与毛刷的内部相连通；
[0007]所述油箱顶部远离滚轮的一侧设置有挤压机构，所述挤压机构包括固定板，所述
固定板的底部与油箱的顶部远离滚轮的一侧固定连接，所述固定板靠近支撑块的一侧固定连接有张力弹簧，所述张力弹簧的另一端与支撑块靠近固定板的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述支撑板为两个，且以油箱的中心点镜像对称。
[0009]优选的，所述支撑块的竖截面呈F形。
[0010]优选的，所述挤压杆呈弧形，所述挤压杆呈弧形外壁设置有螺纹，且与螺纹管的内壁螺纹连接。
[0011]优选的，所述固定块、挤压杆、活塞、出油管、支撑架、毛刷、进油管、管盖均为两个，且以油箱的中心点镜像对称。
[0012]优选的，所述油箱的顶部开设有通槽，且位于两个螺纹管相互靠近的一侧之间。
[0013]优选的，所述张力弹簧为两个，且以固定板的中心点镜像对称。
[0014]优选的，所述支撑块的底部固定连接有滑块，所述油箱的顶部外壁开设有滑槽，所述支撑块底部固定连接的滑块放置在油箱顶部外壁开设的滑槽内。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了电梯导轨表面刷油机构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017]1、该电梯导轨表面刷油机构，通过将油箱与电梯顶部外壁进行固定，通过打开管盖，进而通过进油管方便将润滑油放置在油箱的内部，通过在油箱的顶部设置的传动机构，通过滚轮与电梯导轨相接触，进而能够实现小齿轮转动，通过在油箱内部设置挤油机构，通过小齿轮与大齿轮相啮合，进而能够实现大齿轮转动，因此能够实现活塞相互远离或者相互靠近，通过两个活塞相互远离能够将油箱内部的润滑油从出油管挤压进入到内，通过毛刷与电梯导轨相接触，进而能够对电梯导轨进行刷油，并且体验过毛刷位于油箱侧面外壁顶部，进而避免了电梯不运行的时候，润滑油从出油管继续向外输送润滑油的问题。
[0018]2、该电梯导轨表面刷油机构，通过在油箱顶部设置挤压机构，进而通过两个张力弹簧张力作用下，并且支撑块底部固定连接的滑块放置在油箱顶部外壁开设的滑槽内，进而有效的实现支撑块带动滚轮与电梯导轨接触更加紧密，便于滚轮转动。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图。
[0020]图2为本技术结构支撑板侧视图。
[0021]图3为本技术结构挤压杆侧视图。
[0022]图4为本技术结构俯视图。
[0023]图中：1、油箱；11、进油管；111、管盖；2、传动机构；21、支撑块；22、支撑板；23、第一转杆；24、滚轮；25、第二转杆；26、小齿轮；3、挤油机构；31、固定块；32、螺纹管；33、大齿轮；34、挤压杆；35、活塞；36、出油管；37、支撑架；38、毛刷；4、挤压机构；41、固定板；42、张力弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图2、图3、图4，本技术提供一种技术方案：一种电梯导轨表面刷油机构，包括油箱1，油箱1的顶部一侧套设有进油管11，管盖111的顶部可拆卸式连接有管盖111，油箱1的顶部设置有传动机构2，传动机构2包括支撑块21，支撑块21的设置于油箱1的顶部外壁，支撑块21的底部一侧固定连接有支撑板22，支撑板22的内部转动连接有第一转杆23，第一转杆23的外壁固定连接有滚轮24，支撑块21的内部转动连接有第二转杆25，第二转杆25的一端与第一转杆23的外壁通过锥齿轮传动连接，第二转杆25的外壁套设有小齿轮26；
[0026]油箱1的内部设置有挤油机构3，挤油机构3包括固定块31、出油管36、支撑架37，固定块31的顶部、底部与油箱1的顶部内壁、底部内壁固定连接，固定块31的内部转动连接有螺纹管32，螺纹管32的外壁套设有大齿轮33，大齿轮33的外壁与小齿轮26的内壁相啮合，螺纹管32的内壁螺纹连接有挤压杆34，挤压杆34的一端固定连接有活塞35，活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯导轨表面刷油机构，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)的顶部一侧套设有进油管(11)，所述管盖(111)的顶部可拆卸式连接有管盖(111)，所述油箱(1)的顶部设置有传动机构(2)，所述传动机构(2)包括支撑块(21)，所述支撑块(21)的设置于油箱(1)的顶部外壁，所述支撑块(21)的底部一侧固定连接有支撑板(22)，所述支撑板(22)的内部转动连接有第一转杆(23)，所述第一转杆(23)的外壁固定连接有滚轮(24)，所述支撑块(21)的内部转动连接有第二转杆(25)，所述第二转杆(25)的一端与第一转杆(23)的外壁通过锥齿轮传动连接，所述第二转杆(25)的外壁套设有小齿轮(26)；所述油箱(1)的内部设置有挤油机构(3)，所述挤油机构(3)包括固定块(31)、出油管(36)、支撑架(37)，所述固定块(31)的顶部、底部与油箱(1)的顶部内壁、底部内壁固定连接，所述固定块(31)的内部转动连接有螺纹管(32)，所述螺纹管(32)的外壁套设有大齿轮(33)，所述大齿轮(33)的外壁与小齿轮(26)的内壁相啮合，所述螺纹管(32)的内壁螺纹连接有挤压杆(34)，所述挤压杆(34)的一端固定连接有活塞(35)，所述活塞(35)的外壁与油箱(1)的内壁滑动连接，所述出油管(36)的外壁套设于油箱(1)的一侧底部，所述支撑架(37)的一侧与油箱(1)的外壁顶部固定连接，所述支撑架(37)远离油箱(1)的一侧固定安装有毛刷(38)，所述出油管(36)的另一端与毛刷(38)的内部相连通；所述油箱(1)顶部远离滚轮(24)的一侧设置有挤压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张初田，郭建国，邵林华，
申请(专利权)人：江苏多金电梯配件有限公司，
类型：新型
国别省市：