一种岩土隧道施工大管棚加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种岩土隧道施工大管棚加固结构，包括钢拱架、滑块、钢管固定机构和钢管，所述钢拱架的外壁上开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述钢拱架和滑块之间设置有滑块固定组件，所述钢拱架和滑块之通过滑块固定组件固定连接，本实用新型专利技术通过在钢拱架上开设滑槽，并在滑槽上滑动设置有滑块，将钢管固定机构安装在滑块上后，通过滑块与滑槽的滑动配合，可方便人员根据使用需要增加或减少钢管固定机构在钢拱架上的数量，从而调节相邻钢管之间的间距，达到钢管疏密调节的目的，满足岩土隧道施工对于大管棚加固的要求，与现有的技术相比，本实用新型专利技术调节更加灵活方便，能够适应不同岩土隧道的施工需要。应不同岩土隧道的施工需要。应不同岩土隧道的施工需要。

【技术实现步骤摘要】
一种岩土隧道施工大管棚加固结构


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体是一种岩土隧道施工大管棚加固结构。

技术介绍

[0002]棚法具有施工快、安全性高、工期短等优点，被广泛应用于山岭隧道、大跨度和大断面隧道以及地质条件较差的城市浅埋隧道中，管棚法通过向拟开挖土层中打入钢管并注浆,以提高土层自稳能力,稳定土拱并且减少开挖引起地层损失；同时,钢管与围岩形成梁拱效应,可以有效控制围岩的变形，在安装大管棚时需要将多跟钢管连接，且要保持连通，目前的施工方式中一般是采用卡扣连接的方式，操作不便，且安装效率低下，为此，专利授权公告号CN 214303865 U公开了一种隧道大管棚加固结构，其通过在钢拱架上安装固定机构实现对钢管的加固，但是，上述记载的固定机构无法相对钢拱架进行移动，这就导致每根钢拱架上的固定机构的位置及数量是固定不变的，而在岩土隧道施工时，不同大小及种类的岩土隧道在施工时对大管棚的管道密度及排布方式要求不同，因此，现有的技术只能用在特定的施工场景下，适用范围小。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种岩土隧道施工大管棚加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种岩土隧道施工大管棚加固结构，包括钢拱架、滑块、钢管固定机构和钢管，所述钢拱架的外壁上开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述钢拱架和滑块之间设置有滑块固定组件，所述钢拱架和滑块之通过滑块固定组件固定连接，所述滑块上安装有钢管固定机构，所述钢管固定机构和滑块之间安装有钢管。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述钢拱架的前端面和后端面分别开设有前调节孔和后调节孔，所述前调节孔和后调节孔在钢拱架上等间距设置。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述滑块中间开设有通孔，所述通孔、前调节孔和后调节孔直径相等。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述滑块固定组件包括第一固定杆和第一六角螺母，所述第一固定杆依次穿过后调节孔、通孔和前调节孔，并与位于钢拱架正前方的第一六角螺母螺纹连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述钢管固定机构包括第二固定杆、夹板和第二六角螺母，所述夹板左右对称安装有第二固定杆上，所述夹板插接在第二固定杆上，所述夹板上方的第二固定杆上安装有第二六角螺母。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述夹板的底面安装有夹块，所述夹块的底面开设有V型槽，所述钢管卡接在V型槽内。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述滑槽的两侧内壁上设置有限位导轨，所述
滑块的两侧外壁上开设有与限位导轨滑动配合的限位导槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过在钢拱架上开设滑槽，并在滑槽上滑动设置有滑块，将钢管固定机构安装在滑块上后，通过滑块与滑槽的滑动配合，可方便人员根据使用需要增加或减少钢管固定机构在钢拱架上的数量，从而调节相邻钢管之间的间距，达到钢管疏密调节的目的，满足岩土隧道施工对于大管棚加固的要求，与现有的技术相比，本技术调节更加灵活方便，能够适应不同岩土隧道的施工需要。
附图说明
[0014]图1为一种岩土隧道施工大管棚加固结构的正视图。
[0015]图2为一种岩土隧道施工大管棚加固结构图1中钢拱架的立体图。
[0016]图3为一种岩土隧道施工大管棚加固结构图1中钢拱架的侧剖图。
[0017]图4为一种岩土隧道施工大管棚加固结构图1中A处的结构放大图。
[0018]1、钢拱架；2、滑块；3、滑块固定组件；301、第一固定杆；302、第一六角螺母；4、钢管固定机构；401、第二固定杆；402、夹板；403、第二六角螺母；404、夹块；5、钢管；6、前调节孔；7、后调节孔；8、滑槽；9、限位导轨；10、限位导槽；11、通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种岩土隧道施工大管棚加固结构，包括钢拱架1、滑块2、钢管固定机构4和钢管5，钢拱架1的外壁上开设有滑槽8，滑槽8内设置有滑块2，钢拱架1和滑块2之间设置有滑块固定组件3，钢拱架1和滑块2之通过滑块固定组件3固定连接，滑块2上安装有钢管固定机构4，钢管固定机构4和滑块2之间安装有钢管5。
[0021]钢拱架1的前端面和后端面分别开设有前调节孔6和后调节孔7，前调节孔6和后调节孔7在钢拱架1上等间距设置。
[0022]滑块2中间开设有通孔11，通孔11、前调节孔6和后调节孔7直径相等，前调节孔6和后调节孔7的设置可方便人员对不同位置的滑块2进行固定。
[0023]滑块固定组件3包括第一固定杆301和第一六角螺母302，第一固定杆301依次穿过后调节孔7、通孔11和前调节孔6，并与位于钢拱架1正前方的第一六角螺母302螺纹连接。
[0024]钢管固定机构4包括第二固定杆401、夹板402和第二六角螺母403，夹板402左右对称安装有第二固定杆401上，夹板402插接在第二固定杆401上，夹板402上方的第二固定杆401上安装有第二六角螺母403。
[0025]夹板402的底面安装有夹块404，夹块404的底面开设有V型槽，钢管5卡接在V型槽内，设置V型槽可以使得夹块404能够适应不同尺寸的管道。
[0026]滑槽8的两侧内壁上设置有限位导轨9，滑块2的两侧外壁上开设有与限位导轨9滑动配合的限位导槽10，限位导轨9和限位导槽10的相互配合可以使得滑块2在滑动过程中更
加稳定。
[0027]本技术的工作原理是：
[0028]使用时，先将滑块2从钢拱架1的一端依次滑入到滑槽8内，使得然后调节滑入到钢拱架1上滑块2的间距，使得相邻滑块2之间间距保持相等(对于需要加密的地方，可缩短相邻滑块2在钢拱架1上的间距)，再将滑块2移动到相应位置后，将第一固定杆301依次穿过后调节孔7、通孔11和前调节孔6，并与位于钢拱架1正前方的第一六角螺母302螺纹连接，通过滑块固定组件3将滑块2一一固定，然后再将钢管5插入到滑块2与夹块404之间，拧紧第二六角螺母403使得夹块404配合滑块2将钢管5固定。
[0029]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种岩土隧道施工大管棚加固结构，包括钢拱架(1)、滑块(2)、钢管固定机构(4)和钢管(5)，其特征在于：所述钢拱架(1)的外壁上开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设置有滑块(2)，所述钢拱架(1)和滑块(2)之间设置有滑块固定组件(3)，所述钢拱架(1)和滑块(2)之通过滑块固定组件(3)固定连接，所述滑块(2)上安装有钢管固定机构(4)，所述钢管固定机构(4)和滑块(2)之间安装有钢管(5)。2.根据权利要求1所述的一种岩土隧道施工大管棚加固结构，其特征在于：所述钢拱架(1)的前端面和后端面分别开设有前调节孔(6)和后调节孔(7)，所述前调节孔(6)和后调节孔(7)在钢拱架(1)上等间距设置。3.根据权利要求1所述的一种岩土隧道施工大管棚加固结构，其特征在于：所述滑块(2)中间开设有通孔(11)，所述通孔(11)、前调节孔(6)和后调节孔(7)直径相等。4.根据权利要求1所述的一种岩土隧道施工大管棚加固结构，其特征在于：所述滑块固定组件(3)包括第一固定杆(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张韬，袁丽莎，
申请(专利权)人：袁丽莎，
类型：新型
国别省市：