本实用新型专利技术提供了一种平叉支撑结构，包括平叉、立叉、后轮和边撑支架，所述平叉包括相对间隔设置的第一管和第二管；所述立叉包括相对间隔设置的第三管和第四管；所述后轮位于所述第三管和所述第四管之间，所述后轮位于所述第一管和所述第二管之间，第一管和第三管连接于后轮轮轴的后侧，所述第四管连接所述后轮轮轴的前侧；所述边撑支架一端与所述第二管铰接。该平叉支撑结构，边撑支架能够收起并固定于第四管和第二管之间，进一步限定边撑支架轴线和第二管轴线位置，使得边撑支架收起后结构整体紧凑，省去了外置弹簧结构，避免边撑支架突出于平叉外较大体积，导致驻车过程中易剐蹭边撑支架，影响行车使用的安全性。影响行车使用的安全性。影响行车使用的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种平叉支撑结构
[0001]本技术涉及双轮自行车配件
，尤其涉及一种平叉支撑结构。
技术介绍
[0002]电动双轮自行车是双轮自行车中的一种，电动车是通过控制器、电机、充电电池等部件，将电能转化为机械能的车辆，其应用时可通过控制电流大小来改变运行速度，电动车具有价廉、便捷、环保等优点，随电动车行业的发展，电动车越来越广泛的用于人们日常的交通之中，其中电动车边撑是电动车上一种常用配件，其作用是用一个支脚从侧面支撑车辆，从而保持车辆驻车稳定。
[0003]现有双轮自行车边撑一般采用外置弹簧结构连接于自行车车架的平叉处，现有外置弹簧结构边撑在使用中具有以下缺陷：外置弹簧边撑整体暴露于平叉外侧，在使用过程中，操作人员上下车以及在车周活动时，暴露在外的弹簧边撑易剐蹭骑乘人员，且非对称设置影响结构整体美观。
[0004]综上所述，现急需一种隐藏于平叉处，能够避免剐蹭的平叉支撑结构。
技术实现思路
[0005]为了解决上述现有双轮自行车的平叉支撑结构暴露于平叉外侧，易产生剐蹭影响行车安全的问题，本技术提供了一种平叉支撑结构。
[0006]根据本技术的一个目的，本技术提供一种平叉支撑结构，包括：
[0007]平叉，所述平叉包括相对间隔设置的第一管和第二管；
[0008]立叉，所述立叉包括相对间隔设置的第三管和第四管；
[0009]后轮，所述后轮位于所述第三管和所述第四管之间，所述后轮位于所述第一管和所述第二管之间，第一管和第三管连接于后轮轮轴的后侧，所述第四管连接所述后轮轮轴的前侧；
[0010]边撑支架，所述边撑支架一端与所述第二管铰接，所述边撑支架的另一端和第四管可拆卸连接，当所述边撑支架连接所述第四管时，所述边撑支架和所述第二管轴线重合。
[0011]优选的，该平叉支撑结构还包括限位件，所述限位件包括第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件连接于所述边撑支架背离所述第二管的一端，所述第二磁吸件连接于所述第四管靠近所述第二管的一端，其中所述第一磁吸件和所述第二磁吸件为磁性配合。
[0012]优选的，所述第一磁吸件背离所述第二管的一侧端面朝下方倾斜，所述第二磁吸件朝向第二管的一侧端面和所述第一磁吸件背离所述第二管的一侧端面平行。
[0013]优选的，该平叉支撑结构还包括橡胶护套，所述橡胶护套能够包覆于所述第一磁吸件的外表面，当所述边撑支架通过所述限位件连接所述第四管时，所述橡胶护套抵接于所述第一磁吸件和所述第二磁吸件之间。
[0014]优选的，所述橡胶护套外侧壁上设置有凸起件，所述凸起件截面尺寸以靠近所述边撑支架的方式逐渐减小，所述凸起件朝向所述背离所述第二管的端面和所述橡胶护套背
离所述第二管的端面平齐。
[0015]优选的，所述第二管靠近所述第四管一侧端面的中部开设有一连通所述第二管上下倾斜的豁口，其中所述豁口下端朝远离所述后轮的方向设置，所述边撑支架靠近所述第二管的一端内嵌于所述豁口，所述豁口包括上方侧壁和下方侧壁，所述上方侧壁开设有第一通孔，所述下方侧壁开设有第三通孔，所述边撑支架内嵌于所述豁口部分设置有第二通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔同轴设置；
[0016]该平叉支撑结构还包括固定螺栓，所述固定螺栓穿设所述第一通孔和所述第二通孔并螺连所述第三通孔。
[0017]优选的，该平叉支撑结构还包括钢珠，所述钢珠的数量为两个，所述上方侧壁和所述下方侧壁分别固定有一个所述钢珠，所述边撑支架连接所述第二通孔的两侧端面各开设有一弧形限位槽，所述第二通孔的两侧端面的弧形限位槽各内嵌有一个所述钢珠，所述弧形限位槽弧形圆心和所述第二通孔圆心重合，所述弧形限位槽的弧形角度为70
‑
120
°
。
[0018]优选的，所述第一磁吸件包括杆部和圆盘部，所述第二管末端的中心开设有定位槽，所述杆部插接于所述定位槽，所述圆盘部连接于所述杆部背离所述第二管的一侧，并且所述圆盘部和所述杆部同轴设置。
[0019]优选的，所述边撑支架的截面尺寸不大于和所述第二管的截面尺寸。
[0020]优选的，所述固定螺栓包括沿长度方向依次连接定位部、柱状部和螺纹部，所述第一通孔朝向上方一侧内壁开设有一矩形槽，所述定位部和所述矩形槽卡接，所述柱状部内嵌于所述第二通孔，所述螺纹部螺连所述第三通孔。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1.该平叉支撑结构，边撑支架能够收起并固定于第四管和第二管之间，进一步限定边撑支架轴线和第二管轴线位置，使得边撑支架收起后结构整体紧凑，省去了外置弹簧结构，避免边撑支架突出于平叉外较大体积，导致驻车过程中易剐蹭边撑支架，影响行车使用的安全性；
[0023]2.该平叉支撑结构，通过设置第一磁吸件和第二磁吸件，当需要对第四管和边撑支架连接定位时，可通过第一磁吸件和第二磁吸件磁性配合，使得边撑支架收起状态保持固定，避免传统外置弹簧机构存在死角不回弹的问题。
[0024]3.该平叉支撑结构，通过增加橡胶护套，橡胶护套在第二磁吸件和第一磁吸件接触过程中，由于橡胶护套自身材料具有柔性，橡胶护套能够对第二磁吸件和第一磁吸件之间可能产生的碰撞进行缓冲，实现静音效果，同时避免碰撞造成的结构松动，进一步提高了该结构整体的使用寿命。
[0025]以下结合附图及实施例进一步说明本技术。
附图说明
[0026]图1为本技术所述一种平叉支撑结构其中一实施例整体示意图。
[0027]图2为本技术所述一种平叉支撑结构其中一实施例限位件和边撑支架连接示意图。
[0028]图3为本技术所述一种平叉支撑结构其中一实施例橡胶护套和边撑支架连接示意图。
[0029]图4为本技术所述一种平叉支撑结构其中一实施例第二管示意图。
[0030]图5为本技术所述一种平叉支撑结构其中一实施例固定螺栓示意图。
[0031]图6为本技术所述一种平叉支撑结构其中一实施例电动车车架示意图。
[0032]图中：100、平叉；101、第一管；102、第二管；1021、豁口；10211、第一通孔；10212、第二通孔；10213、第三通孔；10214、上方侧壁；10215、下方侧壁；1022、定位槽；200、立叉；201、第三管；202、第四管；300、后轮；400、边撑支架；401、弧形限位槽；500、限位件；501、第一磁吸件；5011、杆部；5012、圆盘部；502、第二磁吸件；600、橡胶护套； 700、凸起件；800、固定螺栓；801、定位部；802、柱状部；803、螺纹部；900、梁杆。
具体实施方式
[0033]以下描述用于详尽说明本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种平叉支撑结构，其特征在于，包括：平叉(100)，所述平叉(100)包括相对间隔设置的第一管(101)和第二管(102)；立叉(200)，所述立叉(200)包括相对间隔设置的第三管(201)和第四管(202)；后轮(300)，所述后轮(300)位于所述第三管(201)和所述第四管(202)之间，所述后轮(300)位于所述第一管(101)和所述第二管(102)之间，第一管(101)和第三管(201)连接于后轮(300)轮轴的后侧，所述第四管(202)连接所述后轮(300)轮轴的前侧；边撑支架(400)，所述边撑支架(400)一端与所述第二管(102)铰接，所述边撑支架(400)的另一端和第四管(202)可拆卸连接，当所述边撑支架(400)连接所述第四管(202)时，所述边撑支架(400)和所述第二管(102)轴线重合。2.根据权利要求1所述的一种平叉支撑结构，其特征在于：还包括限位件(500)，所述限位件(500)包括第一磁吸件(501)和第二磁吸件(502)，所述第一磁吸件(501)连接于所述边撑支架(400)背离所述第二管(102)的一端，所述第二磁吸件(502)连接于所述第四管(202)靠近所述第二管(102)的一端，其中所述第一磁吸件(501)和所述第二磁吸件(502)为磁性配合。3.根据权利要求2所述的一种平叉支撑结构，其特征在于：所述第一磁吸件(501)背离所述第二管(102)的一侧端面朝下方倾斜，所述第二磁吸件(502)朝向第二管(102)的一侧端面和所述第一磁吸件(501)背离所述第二管(102)的一侧端面平行。4.根据权利要求3所述的一种平叉支撑结构，其特征在于：还包括橡胶护套(600)，所述橡胶护套(600)能够包覆于所述第一磁吸件(501)的外表面，当所述边撑支架(400)通过所述限位件(500)连接所述第四管(202)时，所述橡胶护套(600)抵接于所述第一磁吸件(501)和所述第二磁吸件(502)之间。5.根据权利要求4所述的一种平叉支撑结构，其特征在于：所述橡胶护套(600)外侧壁上设置有凸起件(700)，所述凸起件(700)截面尺寸以靠近所述边撑支架(400)的方式逐渐减小，所述凸起件(700)背离所述第二管(102)的端面和所述橡胶护套(600)背离所述第二管(102)的端面平齐。6.根据权利要求1所述的一种平叉支撑结构，其特征在于：所述第二管(102)靠近所述第四管(202)一侧端面的中部开设有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春林，汪明康，费康，
申请(专利权)人：上海亿司智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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