一种轨道交通车辆用电缆辐照设备制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通车辆用电缆辐照设备，包含机架、旋转收放线系统、旋转束下系统、电子加速器和旋转驱动机构，旋转收放线系统和旋转束下系统转动设置在机架上并且均由旋转驱动机构驱动旋转，电子加速器设置在旋转束下系统的上方，电缆由旋转收放线系统放线进入旋转束下系统后再由旋转收放线系统收卷。本发明专利技术通过旋转收放线系统和旋转束下系统的结构，实现了电缆收放线以及束下电缆的360度旋转，从而使电缆在电子加速器束下各个侧面所受到的辐照剂量相等，电缆辐照均匀度好。电缆辐照均匀度好。电缆辐照均匀度好。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆用电缆辐照设备


[0001]本专利技术涉及一种电缆辐照设备，特别是一种轨道交通车辆用电缆辐照设备，属于电缆生产


技术介绍

[0002]EN50382、EN50264和EN50306等系列的轨道交通车辆用电缆，辐照是其制造工艺流程中的一道特殊工序，该工序中辐照的对象是使用交联材料生产的绝缘或者护套。目前，电缆辐照设备的主要设置如下：电缆由放线架放出，进入到辐照厅，通过束下系统产生的电子束轰击电缆表面，再从辐照厅走出并收到放线架从而完成整个辐照过程。电缆外径或截面大小不同，需要由能量等级不同的加速器进行辐照，外径或截面较大的电缆会用大能量加速器进行加工生产。但是当电缆外径或截面过大时，由于其在辐照时的张力不能很好地控制，电缆张力过大会使电缆的绝缘或护套出现回缩，张力过小则会导致电缆无法翻转，从而导致电缆在辐照时不能保证四周环面均能受到同等的辐照剂量，辐照均匀性较差。
[0003]因此，由上可知，现有技术的电缆辐照设备主要存在以下缺陷：1、加速器能量设置以最大厚度处进行配置，而传统辐照边缘处所需辐照量较大，其加速器能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆用电缆辐照设备，其特征在于：包含机架、旋转收放线系统、旋转束下系统、电子加速器和旋转驱动机构，旋转收放线系统和旋转束下系统转动设置在机架上并且均由旋转驱动机构驱动旋转，电子加速器设置在旋转束下系统的上方，电缆由旋转收放线系统放线进入旋转束下系统后再由旋转收放线系统收卷。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用电缆辐照设备，其特征在于：所述旋转收放线系统包含收线架、放线架、收放线支架、收放线限位导辊组，收放线支架的一端转动设置在机架上，收放线支架的另一端为圆环形框体，圆环形框体的两侧下方分别设置有一个托轮，托轮转动设置在托轮支架上，收放线限位导辊组设置在收放线支架的一端。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆用电缆辐照设备，其特征在于：所述收线架和放线架设置在同一直线上并且收线架和放线架对称设置在圆环形框体一条径线上，圆环形框体内侧设置有一个收放线固定架，收线架和放线架的一端转动设置在圆环形框体内侧壁上，收线架和放线架的另一端转动设置在收放线固定架上。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆用电缆辐照设备，其特征在于：所述旋转收放线系统还包含排线器，排线器设置在收线架和放线架的前侧并且排线器的两端固定在收放线支架上。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用电缆辐照设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：花季华，徐园成，陆如泉，陈刚，周佳龙，陈宇坤，秦利平，
申请(专利权)人：中天科技装备电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：