一种控制器与电机的连接结构制造技术

技术编号:36120198 阅读:58 留言:0更新日期:2022-12-28 14:25
本实用新型专利技术公开了一种控制器与电机的连接结构,包括:外壳、控制器和电机机体,电机机体与外壳装配连接控制器设置于外壳内部,电机机体与外壳装配连接以将控制器封装在外壳内,控制器上设有包塑导电件,包塑导电件与控制器通过锡焊连接,外壳侧面设有对应包塑导电件的通孔,电机机体的接电端子与包塑导电件通过电阻焊连接。本实用新型专利技术通过在控制器上设置包塑导电件,将包塑导电件与控制器锡焊连接后,再通过电阻焊的方式将包塑导电件与电机的接电端子连接,从而使控制器与电机电性连接,该连接方式具有可靠、有效、操作简易、成本低的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器与电机的连接结构


[0001]本技术涉及电机
,特别涉及一种控制器与电机的连接结构。

技术介绍

[0002]目前,市面上大多数控制器与电机的连接方式采用锡焊或螺钉锁紧,两种方式存在以下风险;当采用锡焊时,一方面为保证透锡率,需保证一定焊接时间,焊接温度一般大于280℃,长时间焊接会导致电机的接电端子的包塑部分有熔化的风险;另一方面控制器与电机的接电端子锡焊后,控制器的PCB板在产品内部,无法肉眼检查焊接孔的透锡率。当采用螺钉锁紧时,在PCB板上焊接铜条,再将铜条和电机的接电端子通过螺钉锁付连接,当产品受振动影响,存在螺钉松动导致接触不良的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种控制器与电机的连接结构,旨在解决控制器与电机直接采用锡焊连接的方式存在的锡透率不足或采用螺钉锁紧的方式存在的容易松动的问题。
[0004]为解决上述技术问题,本技术的目的是通过以下技术方案实现的:提供一种控制器与电机的连接结构,包括:外壳、控制器和电机机体,所述控制器设置于所述外壳内部,所述电机机体与所述外壳装配连接以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器与电机的连接结构,其特征在于,包括:外壳、控制器和电机机体,所述控制器设置于所述外壳内部,所述电机机体与所述外壳装配连接以将所述控制器封装在所述外壳内,所述控制器上设有包塑导电件,所述包塑导电件与所述控制器通过锡焊连接,所述外壳侧面设有对应所述包塑导电件的通孔,所述电机机体的接电端子与所述包塑导电件通过电阻焊连接。2.根据权利要求1所述的控制器与电机的连接结构,其特征在于:所述包塑导电件内设置有导电片,所述导电片探出至外部并与所述电机机体的接电端子对应。3.根据权利要求2所述的控制器与电机的连接结构,其特征在于:所述电机机体的接电端子为三相端子,所述包塑导电件上的导电片数量对应所述接...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯准刘小兵陈崇文
申请(专利权)人:深圳南方德尔汽车电子有限公司
类型:新型
国别省市:

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