本实用新型专利技术提供一种电子汽车衡的高度调节装置，涉及电子衡技术领域，该一种电子汽车衡的高度调节装置，包括对物品进行称重的电子衡本体，所述电子衡本体的外侧设置有定位框，所述电子衡本体的两侧设置有连接架，所述连接架的中部设置有活动块，所述活动块设置在驱动装置的两端、并与固定在驱动装置输出端的丝杆连接；通过驱动装置和固定在驱动装置输出端的两个丝杆，使螺纹连接在丝杆两端的活动块同步的相向或者相对运动,与活动块相互铰接的连接架沿与定位框的铰接处旋转，使定位框与内部固定连接的电子衡本体同步抬升，保持电子衡本体的精准，同时电子衡本体两端的坡板沿连接杆处旋转，使坡板的角度发生改变，便于不同高度底盘的汽车上下。上下。上下。
【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡的高度调节装置
[0001]本技术涉及电子衡
，具体是一种电子汽车衡的高度调节装置。
技术介绍
[0002]汽车衡作为新一代的模拟式汽车衡，几乎可以和数字式汽车衡相媲美，采用分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。
[0003]电子衡一般设置在无基坑或浅基坑的内部，然后，在电子衡的两端设置有一组固定高度的坡面使汽车行驶上电子衡的表面，但是，汽车的底盘高低不一，使汽车在向电子衡上表面行驶时刮伤底盘，容易造成汽车部件的损坏，为此，亟需一种电子汽车衡的高度调节装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电子汽车衡的高度调节装置，旨在解决现有技术中电子汽车衡高度无法调节、容易使汽车受伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电子汽车衡的高度调节装置，包括对物品进行称重的电子衡本体，所述电子衡本体的外侧设置有定位框，所述电子衡本体的两侧设置有连接架，所述连接架的中部设置有活动块，所述活动块设置在驱动装置的两端、并与固定在驱动装置输出端的丝杆连接。
[0006]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述驱动装置的两个输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的一端螺纹连接有活动块，所述活动块的两侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一端铰接有连接架。
[0007]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述连接架的一端通过轴铰接有连接块，所述连接块的一端固定连接有定位框，所述定位框的内部固定连接有电子衡本体。
[0008]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述定位框两端的上侧固定连接有定位块，所述定位块的一端套接有连接杆，所述连接杆的两端固定连接在限位槽的内表面，所述限位槽开设在坡板一端的内部。
[0009]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述定位框的两端开设有定位槽，所述定位槽内表面的上端固定连接有复位装置，所述复位装置的一端固定连接有限位杆，所述限位杆一端的曲面与定位槽内表面的另一端套接。
[0010]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述坡板的两侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端套接有滑槽，所述滑槽开设在限位杆的另一端。
[0011]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，每两根所述限位杆相向的一侧固定连接有连接板。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]通过驱动装置和固定在驱动装置输出端的两个丝杆，使螺纹连接在丝杆两端的活动块同步的相向或者相对运动，同时，与活动块相互铰接的连接架沿与定位框的铰接处旋转，使定位框与内部固定连接的电子衡本体同步抬升，保持电子衡本体的精准，同时电子衡本体两端的坡板沿连接杆处旋转，使坡板的角度发生改变，便于不同高度底盘的汽车上下。
附图说明
[0014]图1是本技术的三维仰视结构示意图；
[0015]图2是本技术的三维主视结构示意图；
[0016]图3是本技术的图2的A处放大结构示意图；
[0017]图4是本技术的局部三维剖视结构示意图。
[0018]图中：1、定位框；2、连接块；3、连接架；4、丝杆；5、活动块；6、连接轴；7、驱动装置；8、电子衡本体；9、坡板；10、限位杆；11、复位装置；12、连接板；13、滑杆；14、滑槽；15、定位槽；16、限位槽；17、连接杆；18、定位块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0020]如图1
‑
4所示，一种电子汽车衡的高度调节装置，包括对物品进行称重的电子衡本体8，电子衡本体8沿自身高度方向进行升降，电子衡本体8的外侧设置有定位框1，定位框1对电子衡本体8进行保护，电子衡本体8的两侧设置有连接架3，连接架3的中部设置有活动块5，活动块5设置在驱动装置7的两端、并与固定在驱动装置7输出端的丝杆4连接，驱动装置7为双向双输出电机，可以使两端的活动块5稳定、同步移动，使电子衡本体8始终保持水平。
[0021]在本具体实施例中，通过驱动装置7和固定在驱动装置7输出端的两个丝杆4，使螺纹连接在丝杆4两端的活动块5同步的相向或者相对运动，同时，与活动块5相互铰接的连接架3沿与定位框1的铰接处旋转，使定位框1与内部固定连接的电子衡本体8同步抬升，保持电子衡本体8的精准。
[0022]本技术的另一具体实施例中，驱动装置7固定在地表或者基坑内，驱动装置7的两个输出端固定连接有丝杆4，两端丝杆4分别带动活动块5相对或者相向运动，丝杆4的一端螺纹连接有活动块5，活动块5的两侧固定连接有连接轴6，连接轴6的一端铰接有连接架3，连接架3由三个直板焊接，连接架3呈H形。
[0023]具体的，随着连接架3的翻转带动电子衡本体8进行升降，连接架3的一端通过轴铰接有连接块2，连接块2对称分布在电子衡本体8的两端，连接块2的一端固定连接有定位框1，定位框1的内部固定连接有电子衡本体8。
[0024]具体的，定位框1的两端铰接有可以调节坡度的坡板9，定位框1两端的上侧固定连接有定位块18，定位块18的一端套接有连接杆17，连接杆17的两端固定连接在限位槽16的内表面，限位槽16开设在坡板9一端的内部，限位槽16与定位块18设置有若干组，增强坡板9与定位框1的连接强度。
[0025]具体的，定位框1的两端开设有定位槽15，定位槽15内表面的上端固定连接有复位装置11，复位装置11的一端固定连接有限位杆10，复位装置11通过内部设置弹簧带动限位
杆10移动，限位杆10一端的曲面与定位槽15内表面的另一端套接。
[0026]具体的，坡板9的另一端沿水平方向滑动，坡板9的两侧固定连接有滑杆13，滑杆13的一端套接有滑槽14，滑槽14呈矩形，滑槽14开设在限位杆10的另一端。
[0027]具体的，每两根限位杆10相向的一侧固定连接有连接板12，连接板12使两个限位杆10同步运动。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡的高度调节装置，其特征在于：包括对物品进行称重的电子衡本体(8)，所述电子衡本体(8)的外侧设置有定位框(1)，所述电子衡本体(8)的两侧设置有连接架(3)，所述连接架(3)的中部设置有活动块(5)，所述活动块(5)设置在驱动装置(7)的两端、并与固定在驱动装置(7)输出端的丝杆(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡的高度调节装置，其特征在于，所述驱动装置(7)的两个输出端固定连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的一端螺纹连接有活动块(5)，所述活动块(5)的两侧固定连接有连接轴(6)，所述连接轴(6)的一端铰接有连接架(3)。3.根据权利要求2所述的一种电子汽车衡的高度调节装置，其特征在于，所述连接架(3)的一端通过轴铰接有连接块(2)，所述连接块(2)的一端固定连接有定位框(1)，所述定位框(1)的内部固定连接有电子衡本体(8)。4.根据权利要求3所述的一种电子汽车衡的高度调节装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈胜利，
申请(专利权)人：驻马店市恒升电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。