本发明专利技术涉及无损检测技术领域，尤其涉及一种公路护栏立柱埋深检测装置，包括安装架、支撑杆和检测组件，所述检测组件设置在所述安装架上并通过所述支撑杆置于立柱上方；通过动力装置驱动升降杆伸入立柱内部，并带动升降杆底端的探测装置伸入立柱探测周边金属信号，当探测装置停止报警时，表示探测装置周边无金属，此时升降杆已将探测装置伸入至立柱埋设深度。本发明专利技术提供了一种非破坏性的检测方法，升降杆旋转下降过程中带动钻头转动，对立柱中心进行钻芯，不会对立柱周围公路造成扰动，不影响立柱工作性能，可测量年限较久的立柱，适用性更广；从立柱中心下钻，可在小范围内进行金属探测器信号测量，能够准确的测量立柱深度。能够准确的测量立柱深度。能够准确的测量立柱深度。
【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏立柱埋深检测装置和检测方法
[0001]本专利技术涉及无损检测
，尤其涉及一种公路护栏立柱埋深检测装置和检测方法。
技术介绍
[0002]公路工程钢质护栏立柱可以有效地减少车辆撞击时的冲击能量，阻止车辆冲出道路或者驶入对面车道，进而将事故损失减少到最小，现阶段公路工程施工结束后，需对立柱埋深进行检测验收。目前大部分采用拔桩检测法，对立柱进行抽样检查，但该方法费时费力，误差较大，且会对路基造成损伤，还存在二次埋深的问题。
[0003]常用的方法还有基于弹性波理论实现立柱埋深的无损检测，主要是通过检测弹性波在立柱中传播的情况并对波形进行分析，以此来确定立柱的埋深深度。该方法对新安装的立柱误差较小，但对埋置较久的立柱误差较大，且其价格昂贵，对于一般的检测物体，其检测代价和检测功能过剩，且操作计算较为复杂。此外，超声波检测技术在立柱埋深检测方面也有所成就，超声波检测范围广、距离长，不受被测物种、路基材质和环境影响，且超声导波信号干扰较小，测量结果较为准确，但其原理、检测和分析较为复杂，需特定的检测设备才能实现检测。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种公路护栏立柱埋深检测装置和检测方法，可有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种公路护栏立柱埋深检测装置，包括安装架、支撑杆和检测组件，所述检测组件设置在所述安装架上并通过所述支撑杆置于立柱上方；所述安装架包括安装盘、连接杆和限位板，所述连接杆的一端与所述安装盘转动连接并沿所述安装盘的周向设置有多个，所述限位板与所述连接杆滑动连接，在所述连接杆远离所述安装盘的一端设置有连接件，所述支撑杆通过所述连接件与所述支撑杆相连；所述检测组件包括固定座、动力装置、升降杆，在所述升降杆朝向路面的一端设置有探测装置，所述升降杆沿竖直方向设置，所述动力装置安装在所述固定座上并驱动所述升降杆沿竖直方向移动。
[0006]进一步的，所述限位板设置为环状结构，在其外圈对应所述连接杆设置有多个限位块，所述连接杆包括沿其长度方向设置的第一限位槽，所述限位块与所述第一限位槽滑动连接。
[0007]进一步的，所述连接杆包括平行设置的两连接板，两所述限位板之间的空间区域形成所述第一限位槽；在所述连接板上沿其长度方向开设有滑槽，在所述限位块上对应所述滑槽开设有连接孔，所述限位块通过设置在其连接孔内的滑杆与所述滑槽滑动连接。
[0008]进一步的，所述连接件包括连接座、限位座和转接杆，所述连接座包括连接部和限位部，在所述限位部上开设有第二限位槽；所述连接部与所述连接杆转动连接，所述限位座包括与所述限位部对应设置的压盖，所述压盖将所述转接杆压扣在所述第二限位槽内，所述转接杆与所述支撑杆相连。
[0009]进一步的，所述转接杆包括卡块和连杆，所述第二限位槽设置为半圆槽，所述卡块设置为球状结构，在所述压盖上对应所述连杆设置有开口，所述转接杆通过所述卡块与所述连接座转动连接。
[0010]进一步的，所述支撑杆包括沿其长度方向设置的多个杆体，相邻的两所述杆体之间可拆卸连接；靠近所述连接件的所述杆体与所述连杆固定连接，所述杆体通过底座与路面抵接。
[0011]进一步的，所述固定座固定在所述安装盘上，所述动力装置包括基座、电机、蜗杆组件，在所述升降杆的外圈设置有外螺纹，所述升降杆与所述蜗杆组件螺接，所述电机固定在所述基座上并为所述蜗杆组件提供动力。
[0012]进一步的，所述探测装置包括线圈部分、控制部分和输出部分，所述控制部分分别与所述线圈部分和所述输出部分相连。
[0013]所述线圈部分包括发射线圈面板和接收线圈面板，所述控制部分包括多重滤波和放大模块、AD转换模块、发射驱动模块、通讯模块和主控芯片，输出部分包括输出驱动模块和报警模块；所述主控芯片通过所述发射驱动模块与所述发射线圈面板相连，所述接收线圈面板信号通过所述放大模块、所述多重滤波和所述AD转换模块与所述主控芯片相连。
[0014]进一步的，在所述升降杆的底端设置有钻头。
[0015]一种公路护栏立柱埋深检测装置的检测方法，采用上述公路护栏立柱埋深检测装置，包括以下步骤：将安装架、支撑杆和检测组件组装成检测装置并置于立柱上方，拆除立柱上方的柱帽；将装有探测装置的钻头安装在升降杆底端，并将探测装置与数显显示器相连；接通动力装置电源，探测装置发出警报声，升降杆旋转下降；观察数显显示器上的感应强度明显减弱，读取此时显示的下降深度H；测量出立柱在水平面以上的高度h，最后在微型电脑上输入数据，换算得到立柱的埋置深度。
[0016]本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的立柱埋深测试方法是一种非破坏性的检测方法，升降杆旋转下降过程中带动钻头转动，对立柱中心进行钻芯，不会对立柱周围公路造成扰动，不影响立柱工作性能，可测量年限较久的立柱，适用性更广；从立柱中心下钻，可在小范围内进行金属探测器信号测量，能够准确的测量立柱深度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例中检测装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例中安装架的结构示意图；图3为本专利技术实施例中安装架的爆炸结构示意图；图4为本专利技术实施例中连接件的爆炸结构示意图；图5为本专利技术实施例中安装伸长支撑杆的检测装置示意图；图6为图5中A处的局部结构放大图；图7为本专利技术实施例中探测装置的框架结构示意图。
[0019]附图标记：1、安装架；11、安装盘；12、连接杆；121、第一限位槽；122、连接板；123、滑槽；13、限位板；131、限位块；132、连接孔；133、滑杆；2、支撑杆；21、杆体；22、底座；3、检测组件；31、固定座；32、动力装置；321、基座；322、电机；323、蜗杆组件；33、升降杆；331、外螺纹；332、钻头；4、连接件；41、连接座；411、连接部；412、限位部；413、第二限位槽；42、限位座；421、压盖；422、开口；43、转接杆；431、卡块；432、连杆；5、探测装置；51、线圈部分；511、发射线圈面板；512、接收线圈面板；52、控制部分；521、多重滤波；522、放大模块；523、AD转换模块；524、发射驱动模块；525、通讯模块；526、主控芯片；53、输出部分；531、输出驱动模块；532、报警模块；6、电源；7、数显显示器；8、微型电脑。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路护栏立柱埋深检测装置，其特征在于，包括：安装架(1)、支撑杆(2)和检测组件(3)，所述检测组件(3)设置在所述安装架(1)上并通过所述支撑杆(2)置于立柱上方；所述安装架(1)包括安装盘(11)、连接杆(12)和限位板(13)，所述连接杆(12)的一端与所述安装盘(11)转动连接并沿所述安装盘(11)的周向设置有多个，所述限位板(13)与所述连接杆(12)滑动连接，在所述连接杆(12)远离所述安装盘(11)的一端设置有连接件(4)，所述支撑杆(2)通过所述连接件(4)与所述支撑杆(2)相连；所述检测组件(3)包括固定座(31)、动力装置(32)、升降杆(33)，在所述升降杆(33)朝向路面的一端设置有探测装置(5)，所述升降杆(33)沿竖直方向设置，所述动力装置(32)安装在所述固定座(31)上并驱动所述升降杆(33)沿竖直方向移动。2.根据权利要求1所述的公路护栏立柱埋深检测装置，其特征在于，所述限位板(13)设置为环状结构，在其外圈对应所述连接杆(12)设置有多个限位块(131)，所述连接杆(12)包括沿其长度方向设置的第一限位槽(121)，所述限位块(131)与所述第一限位槽(121)滑动连接。3.根据权利要求2所述的公路护栏立柱埋深检测装置，其特征在于，所述连接杆(12)包括平行设置的两连接板(122)，两所述限位板(13)之间的空间区域形成所述第一限位槽(121)；在所述连接板(122)上沿其长度方向开设有滑槽(123)，在所述限位块(131)上对应所述滑槽(123)开设有连接孔(132)，所述限位块(131)通过设置在其连接孔(132)内的滑杆(133)与所述滑槽(123)滑动连接。4.根据权利要求1所述的公路护栏立柱埋深检测装置，其特征在于，所述连接件(4)包括连接座(41)、限位座(42)和转接杆(43)，所述连接座(41)包括连接部(411)和限位部(412)，在所述限位部(412)上开设有第二限位槽(413)；所述连接部(411)与所述连接杆(12)转动连接，所述限位座(42)包括与所述限位部(412)对应设置的压盖(421)，所述压盖(421)将所述转接杆(43)压扣在所述第二限位槽(413)内，所述转接杆(43)与所述支撑杆(2)相连。5.根据权利要求4所述的公路护栏立柱埋深检测装置，其特征在于，所述转接杆(43)包括卡块(431)和连杆(432)，所述第二限位槽(413)设置为半圆槽，所述卡块(431)设置为球状结构，在所述压盖(421)上对应所述连杆(432)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐建亚，张韩帅，翟金陵，何文政，吕阳，
申请(专利权)人：中路交科检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。