本实用新型专利技术涉及运输架领域，一种装配式建筑工程运输架拼接装置，包括底架、调节杆、限位架以及夹持装置，底架为两个托板，托板内侧的中心位置设有安装孔，安装孔上安装有连接螺杆，且两个托板之间的连接螺杆通过调节杆连接，所述调节杆内设有通腔，本设备中的各部件可自由组装拆解，在未使用时将本设备的各部件拆解后进行存放，减少存放时占用的空间，本设备在使用时，两个托板之间通过连接螺杆与调节杆进行组装，调节杆与连接螺杆之间通过螺纹调节，在使用时可根据需要装载装配件的吃尺寸，转动调节杆调节连接螺杆位于通腔内的长度，从而对两个托板之间的间距进行调节，提高本设备的灵活性，方便根据需要灵活的调节。方便根据需要灵活的调节。方便根据需要灵活的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种装配式建筑工程运输架拼接装置
[0001]本技术涉及运输架
，具体为一种装配式建筑工程运输架拼接装置。
技术介绍
[0002]随着现代工业技术的发展装配式建筑越来越在建筑行业流行，装配式建筑是由预制构件在工地装配而成的建筑，称为装配式建筑，按预制构件的形式和施工方法分为砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等五种类型，而装配式建筑最大的特点就是可以成批量的进行制造，制造好以后就需要进行运输使用，这样就需要相应的运输架来辅助运输使用。
[0003]现有的装配式建筑运输架结构固定，在实际使用的过程中往往都是直接焊接而成，无法根据需要灵活的调节，同时在不使用的时候也不便于收纳，较为占用空间。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种装配式建筑工程运输架拼接装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种装配式建筑工程运输架拼接装置，包括底架、调节杆、限位架以及夹持装置，所述底架为两个托板，所述托板内侧的中心位置设有安装孔，所述安装孔上安装有连接螺杆，且两个托板之间的连接螺杆通过调节杆连接，所述调节杆内设有通腔，所述通腔通过螺纹与两个连接螺杆转动连接，所述托板的外侧端部设有内侧卡槽以及外侧卡槽，所述限位架安装在内侧卡槽内，所述夹持装置安装在外侧卡槽内，所述托板底部的两端均安装有车轮，所述限位架至少对称设有两个，所述限位架通过丝杆与内侧卡槽滑动连接，所述限位架的两侧以及后侧均设有稳固架，所述稳固架的底部设有安装板，所述安装板上设有固定螺栓，所述托板上设有固定孔，所述固定螺栓通过螺纹与固定螺栓转动连接，所述托板的内侧设有滑槽，且所述滑槽位于连接螺杆的两侧，所述滑槽内滑动安装有加强板，所述托板的两端均设有多个安装孔，所述托板上设有安装螺栓通过螺纹与安装孔连接。
[0008]进一步的，本技术改进有，所述加强板由多段底板拼接组成，所述底板的两侧设有拼接槽，且所述相邻的底板直接通过拼接杆与拼接槽滑动拼接组成。
[0009]进一步的，本技术改进有，所述加强板包括内板以及外板，所述外板安装在内板的两侧，所述内板的顶部以及底板均对称设有两条限位槽，所述外板内设有空腔，且外板的一端为开口结构，所述空腔的上下两端设有滑杆，所述滑杆内嵌在限位槽内，且与限位槽滑动连接。
[0010]进一步的，本技术改进有，所述托板的顶部安装有缓冲垫，所述调节杆的外侧包裹有橡胶套，且所述橡胶套上设有防护纹。
[0011]进一步的，本技术改进有，所述托板的外侧设有挂钩，且所述挂钩上拴有麻
绳。
[0012]进一步的，本技术改进有，所述夹持装置包括支撑架以及气压缸，所述支撑架的底部通过丝杆滑动安装在外侧卡槽内，所述气压缸固定安装在支撑架的顶部，所述气压缸的输出端设有伸缩杆，所述伸缩杆的端部安装有限位板。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种装配式建筑工程运输架拼接装置，具备以下有益效果：
[0015]本技术中的各部件可自由组装拆解，从而在未使用时将本设备的各部件拆解后进行存放，减少存放时占用的空间，本设备在使用时，两个托板之间通过连接螺杆与调节杆进行组装，调节杆与连接螺杆之间通过螺纹调节，在使用时可根据需要装载装配件的吃尺寸，转动调节杆调节连接螺杆位于通腔内的长度，从而对两个托板之间的间距进行调节，提高本设备的灵活性，方便根据需要灵活的调节。
附图说明
[0016]图1为本技术俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例二中加强板结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例一中加强板结构示意图；
[0019]图中：1、托板；2、内侧卡槽；3、外侧卡槽；4、加强板；5、连接螺杆；6、调节杆；7、限位架；8、稳固架；9、安装板；10、支撑架；11、气压缸；12、伸缩杆；13、限位板；14、内板；15、外板；16、限位槽；17、底板；18、拼接杆；19、挂钩；
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术的一种装配式建筑工程运输架拼接装置，包括底架、调节杆6、限位架7以及夹持装置，所述底架为两个托板1，所述托板1内侧的中心位置设有安装孔，所述安装孔上安装有连接螺杆5，且两个托板1之间的连接螺杆5通过调节杆6连接，所述调节杆6内设有通腔，所述通腔通过螺纹与两个连接螺杆5转动连接，所述托板1的外侧端部设有内侧卡槽2以及外侧卡槽3，所述限位架7安装在内侧卡槽2内，所述夹持装置安装在外侧卡槽3内，所述托板1底部的两端均安装有车轮，所述限位架7至少对称设有两个，所述限位架7通过丝杆与内侧卡槽2滑动连接，所述限位架7的两侧以及后侧均设有稳固架8，所述稳固架8的底部设有安装板9，所述安装板9上设有固定螺栓，所述托板1上设有固定孔，所述固定螺栓通过螺纹与固定螺栓转动连接，所述托板1的内侧设有滑槽，且所述滑槽位于连接螺杆5的两侧，所述滑槽内滑动安装有加强板4，所述托板1的两端均设有多个安装孔，所述托板1上设有安装螺栓通过螺纹与安装孔连接。
[0022]该装配式建筑工程运输架拼接装置，在使用的过程中本设备中的各部件可自由组装拆解，从而在未使用时将本设备的各部件拆解后进行存放，减少存放时占用的空间，本设
备在使用时，两个托板1之间通过连接螺杆5与调节杆6进行组装，调节杆6与连接螺杆5之间通过螺纹调节，在使用时可根据需要装载装配件的吃尺寸，转动调节杆6调节连接螺杆5位于通腔内的长度，从而对两个托板1之间的间距进行调节，同时通过配置滑槽与加强板4组装从而提高两个托板1之间通过连接螺杆5与调节杆6配合连接的稳固性，增加承载力，避免本设备在承载运输时，两个托板1之间的连接发生断裂，从而提高本设备的灵活性，根据需要灵活的调节，限位架7与夹持装置通过丝杆与分别与内侧卡槽2以及外侧卡槽3滑动连接，限位架7对装配件的边侧限位，且限位架7通过稳固架8进行支撑，提高限位架7安装的强度，避免装配件对限位架7挤压，限位架7发生变形，夹持装置安装在两个限位架7之间，并对装配件挤压，避免本设备在运输中由于振动装配件容易发生掉落，当本设备组装完成后，通过滑轮的设置，在推动本设备时方便进行移动。
[0023]若只通过连接螺杆5与调节杆6配合对两个托板1之间的间距进行调节，在承载预制装配件，两个托板1之间的连接容易发生断裂，本实施例一中，所述加强板4由多段底板17拼接组成，所述底板17的两侧设有拼接槽，且所述相邻本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装配式建筑工程运输架拼接装置，其特征在于，包括底架、调节杆(6)、限位架(7)以及夹持装置，所述底架为两个托板(1)，所述托板(1)内侧的中心位置设有安装孔，所述安装孔上安装有连接螺杆(5)，且两个托板(1)之间的连接螺杆(5)通过调节杆(6)连接，所述调节杆(6)内设有通腔，所述通腔通过螺纹与两个连接螺杆(5)转动连接，所述托板(1)的外侧端部设有内侧卡槽(2)以及外侧卡槽(3)，所述限位架(7)安装在内侧卡槽(2)内，所述夹持装置安装在外侧卡槽(3)内，所述托板(1)底部的两端均安装有车轮，所述限位架(7)至少对称设有两个，所述限位架(7)通过丝杆与内侧卡槽(2)滑动连接，所述限位架(7)的两侧以及后侧均设有稳固架(8)，所述稳固架(8)的底部设有安装板(9)，所述安装板(9)上设有固定螺栓，所述托板(1)上设有固定孔，所述固定螺栓通过螺纹与固定螺栓转动连接，所述托板(1)的内侧设有滑槽，且所述滑槽位于连接螺杆(5)的两侧，所述滑槽内滑动安装有加强板(4)，所述托板(1)的两端均设有多个安装孔，所述托板(1)上设有安装螺栓通过螺纹与安装孔连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑工程运输架拼接装置，其特征在于，所述加强板(4)由多段底板(17)拼接组成，所述底板(17)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辛，肖慧博，
申请(专利权)人：山东同建建筑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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