一种汽车发动机端盖铸件及制造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机端盖铸件及制造方法，涉及汽车零部件技术领域，包括汽车发动机端盖铸件，包括发动机端盖主体，所述发动机端盖主体的正面可拆卸安装有密封装置，所述密封装置的外壁固定安装有安装块，所述安装块的表面开设有安装孔，所述密封装置的内部固定安装有密封套块。本发明专利技术通过设置安装块与合适的固定件能够将端盖安装在汽车内部合适的组件上，并通过设置密封装置、安装孔和密封套块，能够对端盖对汽车组件之间连接的缝隙出进行灰尘的遮挡，提高端盖的密封性，以及通过设置降噪装置、吸音块、中空隔音板和阻尼吸音板之间的配合，能够提升端盖的隔音性能和端盖的功能性，从而提高了端盖的利用效率。从而提高了端盖的利用效率。从而提高了端盖的利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机端盖铸件及制造方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车发动机端盖铸件及制造方法。

技术介绍

[0002]端盖是汽车发动机的关键部分，承载着轴承外圈的轴向定位。随着汽车制造领域轻量化的要求，以铝合金为主体的端盖成为端盖制造领域的发展趋势。铝合金端盖设计科学，防护等级更高，散热更优良，优化的薄壁结构在保证强度情况下减少了整个电机重量，实用性强。
[0003]如中国专利技术公开号为：CN215672458U的一种具有防裂纹功能的汽车发动机铸件，包括发动机端盖，所述发动机端盖的中部开设有第一圆孔，所述第一圆孔的顶部设置有第一加固环，所述第一加固环的上表面开设有第一螺纹孔，所述发动机端盖的顶部活动连接有安装管，所述安装管内壁的中部固定安装有第一安装板。本技术具有以下优点和效果：将发动机传动轴安装后，将发动机端盖穿过传动轴，安装在发动机上，由第一加固环对第一圆孔进行加固，随后将安装管扣在发动机端盖上时，接触到第一加固环的顶部时，一部分升降杆上升，另一部分未接触到第一加固环的升降杆不动，卡住第一加固环，将安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机端盖铸件，包括发动机端盖主体(1)，其特征在于：所述发动机端盖主体(1)的正面可拆卸安装有密封装置(2)，所述密封装置(2)的外壁固定安装有安装块(3)，所述安装块(3)的表面开设有安装孔(31)，所述密封装置(2)的内部固定安装有密封套块(32)，所述密封套块(32)的内表面设置有密封条(33)，所述发动机端盖主体(1)的背面固定安装有凸块(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机端盖铸件，其特征在于：所述凸块(4)的背面固定安装有降噪装置(5)，所述降噪装置(5)包括有降噪套壳、吸音块(51)和中空隔音板(52)，所述吸音块(51)固定安装在降噪套壳的外壁，所述中空隔音板(52)固定安装在降噪套壳的表面，所述降噪套壳的内表面固定安装有阻尼吸音板(53)。3.根据权利要求1
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2任意一项所述的一种汽车发动机端盖铸件，现提出一种汽车发动机端盖铸件的制造方法，其特征在于：该汽车发动机端盖铸件的制造方法，包括以下步骤：步骤一、将汽车发动机端盖铝合金溶液熔炼成铝液，搅拌均匀后除气精炼；步骤二、将压铸模具进行预热后涂料，插入型芯，再将精炼后的铝液高速填充到压铸模型腔，并在高压在成型、开模、抽芯得铸件；步骤三、将得到的铸件清理去除料柄，毛刺后先后进行抛丸处理，电池涂装；步骤四、对电池涂装后的铸件先后进行车削、二次加工后，再利用铸件加工用的钻孔装置，进行开孔，得到最终产品汽车发动机端盖。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机端盖铸件的制造方法，现提出一种铸件加工用的钻孔装置，包括装置加强底座(6)，所述装置加强底座(6)的表面设置有钻孔装置主体(7)，其特征在于：所述钻孔装置主体(7)包括有承载座(71)，所述承载座(71)的底部固定安装有液压缸(73)，所述承载座(71)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海迪，王仕贵，
申请(专利权)人：朱海迪，
类型：发明
国别省市：