本发明专利技术公开了一种发动机零件回收用高温除油装置，属于发动机零件除油技术领域，包括除油箱，除油箱包括除油腔开设在除油腔两侧的积液腔，除油腔和积液腔之间开设有溢流槽，除油箱的外侧边底部处设置有出液管；除油箱的两端均固定有伸出架，伸出架顶部处固定有突出架，突出架顶部以及除油腔内设置有输送组件，输送组件包括输送轴，输送轴上安装有链板输送带，链板输送带顶部处等距钻设有安装孔，分割板通过螺栓固定在链板输送带顶部处。该发动机零件回收用高温除油装置，通过链板输送带的转动将零件带入到除油箱中进行高温除油操作，在链板输送带移动一段时间后将零件排出，能提高尽量除油的整体工作效率。尽量除油的整体工作效率。尽量除油的整体工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机零件回收用高温除油装置
[0001]本专利技术属于发动机零件除油
，尤其涉及一种发动机零件回收用高温除油装置。
技术介绍
[0002]随着经济社会的发展，日常生产生活中，汽车的使用量越来越大，因而每年报废的汽车的数量也越来越大，特别是汽车的核心部件发动机，每年待回收处理的发动机数量庞大，现有技术中，一般都是将回收的废旧发动机进行拆解，然后再分类处理，但是，由于发动机采用汽油或者柴油作为燃油，长时间使用后，发动机的各个零部件均会粘附有油渍，很难进行清除，即使将发动机拆解后，各个拆解件上也会残留油渍，严重影响了后续的分类回收处理。
[0003]现有的高温除油装置，在除油时大多直接将零件放置在架体上并浸入到除油箱中，在一段时间后将架体上零件取出，整体工作较为麻烦，工作效率较低。
[0004]为此，我们提出来一种发动机零件回收用高温除油装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中，现有的高温除油装置，在除油时大多直接将零件放置在架体上并浸入到除油箱中，在一段时间后将架体上零件取出，整体工作较为麻烦，工作效率较低的问题，而提出的一种发动机零件回收用高温除油装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种发动机零件回收用高温除油装置，包括除油箱，所述除油箱包括除油腔开设在所述除油腔两侧的积液腔，所述除油腔和所述积液腔之间开设有溢流槽，所述除油箱的外侧边底部处设置有出液管，所述出液管与所述积液腔连通；
[0008]所述除油箱的两端均固定有伸出架，所述伸出架顶部处固定有突出架，所述突出架顶部以及所述除油腔内设置有辅助输送的输送组件，所述输送组件包括转动安装在突出架之间的输送轴，所述输送轴上安装有链板输送带，所述链板输送带顶部处等距钻设有安装孔，所述突出架顶部处等距设置有分割板，所述分割板底部处对称突出设置有导向柱，所述导向柱与所述安装孔配合插接，所述分割板通过螺栓固定在所述链板输送带顶部处。
[0009]得益于设置的输送组件，伺服电机转动时带动输送轴转动，进而带动链板输送带转动，进而使链板输送带顶部处的零件进入到除油腔中，可以在工作时直接将零件放置在链板输送带上，通过链板输送带的转动将零件带入到除油箱中进行高温除油操作，在链板输送带移动一段时间后将零件伸出，尽量避免将零件放置在架体上需要隔一段时间将架体上的零件取出的问题，能提高装置的整体工作效率。
[0010]作为进一步的优选方案，两个水平设置的突出架之间转动设置有输送轴，所述突出架的内侧边上转动设置有辅助链板输送带支撑的支撑轮。
[0011]得益于设置的支撑轮，可以对链板输送带进行有效的支撑处理。
[0012]作为进一步的优选方案，所述除油腔内侧边上等距设置有超声波发生器，所述除油腔上等距安装有导流管，所述导流管底部处安装有喷嘴。
[0013]作为进一步的优选方案，所述喷嘴内部开设有出液口，出液口处安装有密封组件。
[0014]作为进一步的优选方案，所述密封组件包括固定在出液口处的固定架，所述固定架上穿设安装有滑杆，所述滑杆顶部处固定有限位板，所述限位板底部的所述滑杆上套设安装有复位弹簧，所述复位弹簧底部处固定有密封板。
[0015]得益于设置的密封组件，喷嘴喷出时带动密封板向下移动，从而使复位弹簧被压缩，从而使药水通过喷嘴底部喷出，进而对零件进行冲洗，通过密封组件可以在不工作状态时尽量避免除油液进入到喷嘴中造成回流等情况。
[0016]作为进一步的优选方案，所述除油箱的外侧边上安装有两个导水管，所述除油箱内部对应所述除油腔的两侧均等距设置有摆动腔，所述导流管伸入到摆动腔中，所述导流管伸入所述摆动腔的一端设置有摆动组件，所述除油箱对应所述除油腔的侧边上设置有导管，所述导管与所述摆动腔连通。
[0017]作为进一步的优选方案，所述摆动组件包括突出固定在所述导流管上的转盘，所述转盘的外缘处突出固定有阻挡板，所述转盘与所述导管配合转动，所述转盘的外侧边上安装有辅助复位的扭簧，所述转盘的外侧边中心处安装有突出管，一个导水管转动安装在所述突出管中。
[0018]得益于设置的摆动组件，水液通过导管带动阻挡板转动，从而使进而使转盘带动导流管摆动，在转盘摆动的过程中带动扭簧扭紧，当转盘转动带无阻挡板的一端时扭簧带动转盘恢复原有状态，进而使导流管往复摆动，从而使喷嘴往复摆动冲洗，可以在工作过程中方便带动喷嘴往复摆动，从而对不同位置的零件进行摆动喷液除油处理，保证零件上的油渍能得到稳定清理。
[0019]作为进一步的优选方案，所述导管与所述导水管配合连通，所述摆动腔上钻设有若干个恒压孔。
[0020]得益于设置的恒压孔，可以保证摆动腔与外界恒压，尽量避免出现液体在无法在摆动腔中无法带动阻挡板转动的情况。
[0021]作为进一步的优选方案，所述阻挡板设置有若干个，若干个所述阻挡板以所述转盘的圆心为中心环形阵列设置，若干个所述阻挡板呈对称设置。
[0022]得益于度设置的若干个阻挡板，可以在工作过程中方便使导流管往复摆动。
[0023]作为进一步的优选方案，所述除油箱底部四角均安装有调平螺栓，所述除油箱与所述调平螺栓之间螺纹配合。
[0024]得益于设置的调平螺栓，可以在工作过程中方便对除油箱的整体水平度进行调整。
[0025]综上所述，本专利技术的技术效果和优点：该发动机零件回收用高温除油装置，通过设置的除油箱、伸出架以及由链板输送带、安装孔、输送轴、支撑轮、伺服电机组成的输送组件以及阻挡板之间的配合，可以在工作时直接将零件放置在链板输送带上，通过链板输送带的转动将零件带入到除油箱中进行高温除油操作，在链板输送带移动一段时间后将零件排出，尽量避免将零件放置在架体上需要隔一段时间将架体上的零件取出的问题，能提高装置的整体工作效率；
[0026]通过设置在导流管两端的摆动组件，摆动组件中的导流管、转盘、阻挡板以及扭簧等之间的配合，可以在工作过程中方便带动喷嘴往复摆动，从而对不同位置的零件进行摆动喷液除油处理，保证零件上的油渍能得到稳定清理。
附图说明
[0027]图1为本专利技术结构示意图；
[0028]图2为本专利技术伸出架对应链板输送带处的纵向剖视图；
[0029]图3为本专利技术导流管对应喷嘴处的纵向剖视图；
[0030]图4为本专利技术除油箱对应摆动腔处的纵向剖视图；
[0031]图5为本专利技术导流管的部分结构示意图。
[0032]图中：1、除油箱；2、除油腔；3、积液腔；4、出液管；5、调平螺栓；6、伸出架；7、突出架；8、输送组件；9、链板输送带；91、安装孔；10、输送轴；11、支撑轮；12、伺服电机；13、导水管；14、分割板；15、导向柱；16、超声波发生器；17、导流管；18、密封组件；19、固定架；20、滑杆；21、复位弹簧；22、密封板；23、摆动组件；231、摆动腔；232、恒压孔；233、导管；24、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机零件回收用高温除油装置，包括除油箱(1)，其特征在于，所述除油箱(1)包括除油腔(2)开设在所述除油腔(2)两侧的积液腔(3)，所述除油腔(2)和所述积液腔(3)之间开设有溢流槽，所述除油箱(1)的外侧边底部处设置有出液管(4)，所述出液管(4)与所述积液腔(3)连通；所述除油箱(1)的两端均固定有伸出架(6)，所述伸出架(6)顶部处固定有突出架(7)，所述突出架(7)顶部以及所述除油腔(2)内设置有辅助输送的输送组件(8)，所述输送组件(8)包括转动安装在突出架之间的输送轴(10)，所述输送轴(10)上安装有链板输送带(9)，所述链板输送带(9)顶部处等距钻设有安装孔(91)，所述突出架(7)顶部处等距设置有分割板(14)，所述分割板(14)底部处对称突出设置有导向柱(15)，所述导向柱(15)与所述安装孔(91)配合插接，所述分割板(14)通过螺栓固定在所述链板输送带(9)顶部处。2.根据权利要求1所述的一种发动机零件回收用高温除油装置，其特征在于，所述突出架(7)的内侧边上转动设置有辅助链板输送带(9)支撑的支撑轮(11)。3.根据权利要求1所述的一种发动机零件回收用高温除油装置，其特征在于，所述除油腔(2)内侧边上等距设置有超声波发生器(16)，所述除油腔(2)上等距安装有导流管(17)，所述导流管(17)底部处安装有喷嘴。4.根据权利要求3所述的一种发动机零件回收用高温除油装置，其特征在于，所述喷嘴内部开设有出液口，出液口处安装有密封组件(18)。5.根据权利要求4所述的一种发动机零件回收用高温除油装置，其特征在于，所述密封组件(18)包括固定在出液口处的固定架(19)，所述固定架(19)上穿设安装有滑杆(20)，所述滑杆(20)顶部处固定有限位板，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘振华，刘丽艳，丁伟，董萍萍，
申请(专利权)人：河南中科均新科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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