本实用新型专利技术属于除冰装置技术领域，尤其是一种公路桥梁用除冰装置，针对现有的除掉的冰不方便收集的问题，现提出如下方案，其包括车底板，所述车底板上开设有容纳腔，所述容纳腔的顶部内壁上设置有两个气缸，两个气缸的伸缩杆上固定安装有同一个承载箱，所述承载箱内设置有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转杆，所述承载箱内设置有除冰机构，所述除冰机构包括第一带轮，所述第一带轮与转杆固定连接，所述承载箱内转动安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮上传动安装有同一个第一皮带，所述第二带轮上固定安装有轮杆，本实用新型专利技术能够快速除冰，且能够把冰渣扫到两侧，方便后续的收集，使用简单，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用除冰装置
[0001]本技术涉及除冰装置
，尤其涉及一种公路桥梁用除冰装置。
技术介绍
[0002]在冬季，我国大部分地区道路或是桥面都会结冰，结冰会大大影响交通，甚至是引发交通事故，为此需要使用除冰装置对路面进行除冰。
[0003]现有技术中的除冰装置除冰效率低，且只是把冰打散，导致后续收集时，需要较多的时间把冰扫到一起，再去收集，如此会浪费较多时间，且打散后的冰覆盖在上面，无法确定有没有完全清掉冰层，为此我们提出了一种公路桥梁用除冰装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在除掉的冰不方便收集的缺点，而提出的一种公路桥梁用除冰装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁用除冰装置，包括车底板，所述车底板上开设有容纳腔，所述容纳腔的顶部内壁上设置有两个气缸，两个气缸的伸缩杆上固定安装有同一个承载箱，所述承载箱内设置有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转杆，所述承载箱内设置有除冰机构，所述除冰机构包括第一带轮，所述第一带轮与转杆固定连接，所述承载箱内转动安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮上传动安装有同一个第一皮带，所述第二带轮上固定安装有轮杆，所述轮杆上固定安装有破冰轮，所述承载箱内设置有扫冰机构，所述扫冰机构包括第三带轮，第三带轮与转杆固定连接，承载箱内转动安装有第四带轮，第三带轮和第四带轮上传动安装有同一个第二皮带，第四带轮上固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮上固定安装有第一链轮，承载箱内转动安装有第二链轮，第一链轮和第二链轮上传动安装有同一个链条，链条上转动安装有方块，承载箱内滑动安装有框板，方块与框板的内壁滑动连接，框板上固定安装有竖板，竖板上固定安装有刮板，车底板的底部设置有多个车轮。
[0007]优选的，所述框板内设置有槽轨，槽轨与方块滑动连接。
[0008]优选的，所述承载箱内设置有滑轨，滑轨与框板滑动连接。
[0009]优选的，所述容纳腔内设置有槽轨，槽轨与承载箱滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011]1、本方案在使用时，除冰机构中第一带轮、第二带轮、第一皮带、轮杆和破冰轮的配合设置能够快速去除路面的冰层，方便居民出行，提高安全性。
[0012]2、本方案在使用时，扫冰机构中第一链轮、第二链轮、链条、方块、框板、竖板和刮板的配合设置能够把刮掉的冰渣扫到两侧，方便后续的收集，提高收集效率，同时能够直观的观察除冰效果，避免清除不彻底，导致出现不必要的问题。
[0013]本技术能够快速除冰，且能够把冰渣扫到两侧，方便后续的收集，使用简单，
操作方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种公路桥梁用除冰装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种公路桥梁用除冰装置的实施例一的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种公路桥梁用除冰装置的图2的部分右视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种公路桥梁用除冰装置的图2中A部分的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种公路桥梁用除冰装置的实施例二的剖视结构示意图；
[0019]图6为本技术提出的一种公路桥梁用除冰装置的实施例二中第一齿轮和两个第二齿轮的连接结构示意图。
[0020]图中：1车底板、2容纳腔、3气缸、4承载箱、5转杆、6第一带轮、7第二带轮、8第一皮带、9轮杆、10破冰轮、11第三带轮、12第四带轮、13第二皮带、14第一锥齿轮、15第二锥齿轮、16第一链轮、17第二链轮、18链条、19方块、20框板、21竖板、22刮板、23车轮、24电机、25第一齿轮、26第二齿轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
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4，一种公路桥梁用除冰装置，包括车底板1，车底板1上开设有容纳腔2，容纳腔2的顶部内壁上设置有两个气缸3，两个气缸3的伸缩杆上固定安装有同一个承载箱4，承载箱4内设置有电机24，电机24的输出轴上固定安装有转杆5，承载箱4内设置有除冰机构，除冰机构包括第一带轮6，第一带轮6与转杆5固定连接，承载箱4内转动安装有第二带轮7，第一带轮6和第二带轮7上传动安装有同一个第一皮带8，第二带轮7上固定安装有轮杆9，轮杆9上固定安装有破冰轮10，承载箱4内设置有扫冰机构。
[0024]本技术中，扫冰机构包括第三带轮11，第三带轮11与转杆5固定连接，承载箱4内转动安装有第四带轮12，第三带轮11和第四带轮12上传动安装有同一个第二皮带13，第四带轮12上固定安装有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14上啮合有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15上固定安装有第一链轮16，承载箱4内转动安装有第二链轮17，第一链轮16和第二链轮17上传动安装有同一个链条18，链条18上转动安装有方块19，承载箱4内滑动安装有框板20，方块19与框板20的内壁滑动连接，框板20上固定安装有竖板21，竖板21上固定安装有刮板22，车底板1的底部设置有多个车轮23。
[0025]本技术中，容纳腔2内设置有槽轨，槽轨与承载箱4滑动连接，槽轨能够使得承载箱4在容纳腔2内滑动。
[0026]本技术中，承载箱4内设置有滑轨，滑轨与框板20滑动连接，滑轨能够使得框
板20在固定位置滑动。
[0027]本技术中，框板20内设置有槽轨，槽轨与方块19滑动连接，槽轨能够使得方块19在框板20内滑动。
[0028]工作原理：使用时，启动车子前行，打开电机24，进而带动转杆5转动，转杆5转动，进而带动第一带轮6转动，在皮带8的配合下，第一带轮6转动，进而带动第二带轮7转动，第二带轮7转动，进而带动轮杆9转动，轮杆9转动，进而带动破冰轮10转动，破除路面冰层，方便居民出行，转杆5转动，进而带动第三带轮11转动，在第二皮带13的配合下，第三带轮11转动，进而带动第四带轮12转动，第四带轮12转动，进而带动第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14转动，进而带动第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15转动，进而带动第一链轮16转动，在第二链轮17的配合下，第一链轮16转动，进而带动链条18传动，链条18传动，进而带动方块19做环形运动，方块19做环形运动，进而带动框板20来回滑动，框板20来回滑动，进而带动竖板21来回滑动，竖板21来回滑动，进而带动刮板22来回滑动，把冰渣扫到两侧，方便后续收集清理。
[0029]实施例二
[0030]参照图5
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6，与实施例一的区别在于：包括车底板1，车底板1上开设有容纳腔2，容纳腔2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用除冰装置，包括车底板(1)，其特征在于，所述车底板(1)上开设有容纳腔(2)，所述容纳腔(2)的顶部内壁上设置有两个气缸(3)，两个气缸(3)的伸缩杆上固定安装有同一个承载箱(4)，所述承载箱(4)内设置有电机(24)，所述电机(24)的输出轴上固定安装有转杆(5)，所述承载箱(4)内设置有除冰机构，所述除冰机构包括第一带轮(6)，所述第一带轮(6)与转杆(5)固定连接，所述承载箱(4)内转动安装有第二带轮(7)，所述第一带轮(6)和第二带轮(7)上传动安装有同一个第一皮带(8)，所述第二带轮(7)上固定安装有轮杆(9)，所述轮杆(9)上固定安装有破冰轮(10)，所述承载箱(4)内设置有扫冰机构。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用除冰装置，其特征在于，所述扫冰机构包括第三带轮(11)，第三带轮(11)与转杆(5)固定连接，承载箱(4)内转动安装有第四带轮(12)，第三带轮(11)和第四带轮(12)上传动安装有同一个第二皮带(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：马桂霞，蒋毛毛，
申请(专利权)人：马桂霞，
类型：新型
国别省市：
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