一种新能源汽车风力发电系统技术方案

本发明专利技术公开一种新能源汽车风力发电系统，包括两组叶轮箱体和电机仓体，两组所述叶轮箱体底部皆设置有支撑座体，两组所述叶轮箱体的内部分别设置有叶轮A和叶轮B，所述叶轮A和叶轮B的底部分别设置有延伸至叶轮箱体底部并贯穿支撑座体的传动轴A和传动轴B；本发明专利技术通过车辆的行驶，使得气流通过收集管的收集和导流管的导入至叶轮箱体的内部，通过气流带动叶轮A和叶轮B转动，从而将风能转化成机械能，通过各个零部件的机械动能传递带动输出轴进行转动，通过输出轴带动电机仓体内部的永磁发电机进行转动，从而使得电机仓体进行发电，产生的电力通过导线A的导入和镇流器构件的整合储存与蓄电池组的内部从而为车辆提供电力。蓄电池组的内部从而为车辆提供电力。蓄电池组的内部从而为车辆提供电力。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车风力发电系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车风力发电
，具体涉及一种新能源汽车风力发电系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]现有的新能源汽车大多采用电力作为动力源，通过采用蓄电池组为车辆提供电力，从而驱动汽车行驶，而现有的车辆在行驶的过程中，通常会遇到较大的风阻，常规的方式利用流通的空气为发动机仓进行降温，从而保证发动机仓的正常运行，而现有的新能源汽车会将风力转化成动力，从而进行风力发电，实现动力循环，提高车辆的行程。
[0004]而现有的新能源汽车风力发电系统通常装配在车辆的顶部，该类结构会导致车辆的风阻增大，同时现有的风力发电结构叶轮对风力的利用率较低，大部分气流溢散至车辆的外部，无法实现风力的充分利用，同时风力发电的永磁电机在进行发电时，也同时会产生大量的热量，从而需要进行散热。
[0005]由此可见，需要提供一种新能源汽车风力发电系统。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车风力发电系统，以解决现有的新能源汽车风力发电系统风力利用率不高，同时导致风阻较大，影响车辆行驶，并且发电机仓缺少降温措施的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0008]一种新能源汽车风力发电系统，包括两组叶轮箱体和电机仓体，两组所述叶轮箱体底部皆设置有支撑座体，两组所述叶轮箱体的内部分别设置有叶轮A和叶轮B，所述叶轮A和叶轮B的底部分别设置有延伸至叶轮箱体底部并贯穿支撑座体的传动轴A和传动轴B，所述传动轴A外侧的底部设置有同步轮B，所述传动轴B外侧的底部设置有同步轮A，所述电机仓体的内部设置有永磁发电机，所述永磁发电机的输出端设置有延伸至电机仓体外部的输出轴，所述输出轴位于电机仓体外部的外侧设置有同步轮C和同步轮D，且同步轮C位于同步轮D 的正下方，所述同步轮B和同步轮C的外侧共同设置有同步皮带B，所述同步轮A和同步轮D的外侧共同设置有同步皮带A，所述叶轮箱体外侧的一侧设置有导流管，所述导流管的另一端皆设置有进气导管组件，所述永磁发电机的另一端设置有延伸至电机仓体外部的导线A，所述导线A的另一端连接有蓄电池组件，所述叶轮A和叶轮B顶部中部的外侧皆设置有环形出气端口，且环形出气端口与气流回形导管互相连通，所述叶轮A和叶轮B内部的中部均匀设置有弧形叶轮片。
[0009]进一步，所述进气导管组件包括收集管、过滤网板、凹槽、凸块和限位挡块，所述导
流管远离叶轮箱体的一端皆设置有收集管，所述收集管远离导流管一端的内部设置有过滤网板，所述过滤网板外侧均匀设置有凹槽，所述收集管内壁靠近过滤网板外侧的位置处设置有与凹槽互相适配的凸块，所述收集管内壁的内侧君君设置有与过滤网板外侧互相贴合的限位挡块。
[0010]进一步，所述蓄电池组件包括镇流器构件、蓄电池箱体、连接端口和蓄电池组，所述蓄电池箱体的一侧设置有镇流器构件，所述导线 A远离永磁发电机的一端与镇流器构件电连接，所述蓄电池箱体的另一侧设置有连接端口，所述蓄电池箱体的内部均匀设置有蓄电池组，且蓄电池组通过导线B分别与镇流器构件和连接端口电连接。
[0011]进一步，两组所述叶轮箱体的顶部共同设置有气流回形导管，所述气流回形导管的另一端与电机仓体的顶部互相连通，所述气流回形导管的端口与叶轮箱体和电机仓体之间皆设置有密封垫圈。
[0012]进一步，所述电机仓体的一侧设置有排气管，所述排气管远离电机仓体的一端设置有连接法兰。
[0013]进一步，所述传动轴A和传动轴B的外侧与叶轮箱体的内壁之间设置有轴承座A，且轴承座A嵌入叶轮箱体的内部，所述输出轴的外侧与电机仓体的内壁之间设置有轴承座B。
[0014]进一步，所述永磁发电机的边缘位置处皆设置有与电机仓体内壁互相连接的安装基座，且安装基座通过螺栓与电机仓体的内壁互相连接。
[0015]进一步，所述蓄电池箱体外侧的四角处皆设置有安装座，且安装座的内部皆设置有安装孔。
[0016]进一步，所述排气管的底部端口与车辆前轮的内侧互相连通，且端口位于车辆前轮的后方。
[0017]进一步，两组所述叶轮箱体之间的中部设置有连接支架，且连接支架的底部设置有安装板，所述收集管远离导流管的一端与车辆的进气格栅互相连接。
[0018]进一步，在所述电机仓体内还可以增设一个汽油发电机，所述汽油发电机与所述永磁发电机并联，形成双保险，确保运行的稳定性。
[0019]本专利技术的有益效果在于:
[0020]1.本专利技术通过车辆的行驶，使得气流通过收集管的收集和导流管的导入至叶轮箱体的内部，通过气流带动叶轮A和叶轮B转动，从而将风能转化成机械能，通过各个零部件的机械动能传递带动输出轴进行转动，通过输出轴带动电机仓体内部的永磁发电机进行转动，从而使得电机仓体进行发电，产生的电力通过导线A的导入和镇流器构件的整合储存于蓄电池组的内部从而为车辆提供电力。
[0021]2.本专利技术通过气流进入叶轮A和叶轮B的内侧推动弧形叶轮片从带动传动轴A和传动轴B旋转，进而气流通过环形出气端口输入至气流回形导管的内部，通过气流回形导管进一步的输送至电机仓体的内部，通过气流的流通和热量交换传递，使得电机仓体内部的高温热气流跟随气流的流通排出电机仓体的内部，并通过排气管排出系统，通过将排气管的出口设置在车辆前轮的后端，从而使得排出的气流不会影响车辆的行驶，减少风阻的影响。
[0022]3.本专利技术通过设置有过滤网板，进而对进入收集管内部的气流进行过滤，同时通过设置有限位挡块对过滤网板的位置进行限位，进一步的通过凹槽和凸块之间的互相卡合，从而对过滤网板进行安装，保证过滤网板稳定在收集管的内侧，同时方便对过滤网板进
行快速拆装，提高维护效率。
[0023]简而言之，本申请技术方案利用改进风力发电系统的结构设计，使得气流通过车辆进气格栅进入收集管的内部，从而进行汇集，汇集后的气流带动叶轮旋转，从而将风力转化成机械动力，同时设计气流的排出端口与电机仓体的内部互相连通，从而通过热量的传递，将电机仓体内部的热量排出，从而提高系统的工作效率，并延长其工作时间。
[0024]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的主视剖视结构示意图；
[0026]图2为本专利技术的图1中A处结构放大示意图；
[0027]图3为本专利技术的图1中叶轮箱体处俯视结构剖视图；
[0028]图4为本专利技术的图1中叶轮箱体处主视结构剖视图；
[0029]图5为本专利技术的图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车风力发电系统，包括两组叶轮箱体（1）和电机仓体（15），其特征在于：两组所述叶轮箱体（1）底部皆设置有支撑座体（20），两组所述叶轮箱体（1）的内部分别设置有叶轮A（26）和叶轮B（27），所述叶轮A（26）和叶轮B（27）的底部分别设置有延伸至叶轮箱体（1）底部并贯穿支撑座体（20）的传动轴A（6）和传动轴B（25），所述传动轴A（6）外侧的底部设置有同步轮B（7），所述传动轴B（25）外侧的底部设置有同步轮A（5），所述电机仓体（15）的内部设置有永磁发电机（12），所述永磁发电机（12）的输出端设置有延伸至电机仓体（15）外部的输出轴（24），所述输出轴（24）位于电机仓体（15）外部的外侧设置有同步轮C（10）和同步轮D（11），且同步轮C（10）位于同步轮D（11）的正下方，所述同步轮B（7）和同步轮C（10）的外侧共同设置有同步皮带B（9），所述同步轮A（5）和同步轮D（11）的外侧共同设置有同步皮带A（8），所述叶轮箱体（1）外侧的一侧设置有导流管（3），所述导流管（3）的另一端皆设置有进气导管组件，所述永磁发电机（12）的另一端设置有延伸至电机仓体（15）外部的导线A（16），所述导线A（16）的另一端连接有蓄电池组件，所述叶轮A（26）和叶轮B（27）顶部中部的外侧皆设置有环形出气端口（29），且环形出气端口（29）与气流回形导管（14）互相连通，所述叶轮A（26）和叶轮B（27）内部的中部均匀设置有弧形叶轮片（28）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风力发电系统，其特征在于：所述进气导管组件包括收集管（2）、过滤网板（4）、凹槽（21）、凸块（22）和限位挡块（23），所述导流管（3）远离叶轮箱体（1）的一端皆设置有收集管（2），所述收集管（2）远离导流管（3）一端的内部设置有过滤网板（4），所述过滤网板（4）外侧均匀设置有凹槽（21），所述收集管（2）内壁靠近过滤网板（4）外侧的位置处设置有与凹槽（21）互相适配的凸块（22），所述收集管（2）内壁的内侧君君设置有与过滤网板（4）外侧互相贴合的限位挡块（23）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车风力发电系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：程灭资，程小辉，
申请(专利权)人：黄石良久机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：