一种公路交通柔性安全护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设施技术领域，且公开了一种公路交通柔性安全护栏，包括竖杆，所述竖杆数量为两个,两个所述竖杆之间设有若干条钢丝绳，所述钢丝绳外壁设有若干个保护垫，所述保护垫后表面一体成型有挂件，所述钢丝绳贯穿连接所述挂件，所述保护垫后表面位于所述挂件的底部通过螺丝拆卸连接有卡扣，所述卡扣顶部位于所述挂件内部，且与所述钢丝绳外壁相贴合，所述保护垫底部与顶部拆卸连接有拖扣，两个所述拖扣之间固定连接有竖钢丝绳，本实用新型专利技术通过设置保护垫与竖钢丝绳，避免了由于单根钢丝绳受力过大而切入车辆或断裂的情况的发生，保护垫还能够吸收撞击能量，使得车辆在缓冲撞击中车辆与驾驶人员更加安全。冲撞击中车辆与驾驶人员更加安全。冲撞击中车辆与驾驶人员更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种公路交通柔性安全护栏


[0001]本技术涉及交通设施
，具体为一种公路交通柔性安全护栏。

技术介绍

[0002]近年来，公路上发生的交通事故，存在相当一部分情况是车辆冲撞护栏，轻者是撞击，重者车辆冲出到公路以外，造成车辆损坏，甚至是驾乘人员伤亡的现象。现有的护栏一般采用镀锌钢板加竖杆的结构，但镀锌钢板缺乏弹性，效果不好，会出现上述情况。于是产生了一种柔性护栏，一般柔性护栏的结构由竖杆和连接在竖杆之间的若干条并列的钢丝绳构成，这种柔性护栏具有弹性，在撞击时能够减少冲击力，其安全系数较高，但这种柔性护栏也存在一些缺点，因为这种结构的护栏只有数根钢丝绳，在发生交通事故时车辆撞击接触面小、车辆局部受压强度大、钢丝绳嵌入车辆较深，对车辆和驾乘人员危险较大。为了尽量减少事故对驾乘人员及车辆的损害，对钢丝绳护栏安全改进十分必要。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路交通柔性安全护栏，解决了现有柔性护栏在发生交通事故时车辆撞击接触面小、车辆局部受压强度大、钢丝钢丝绳嵌入车辆较深，对车辆和驾乘人员危险较大的问题，提供了一种避免单根钢丝绳受力过大而切入车辆或断裂情况的发生，减小了对车辆和驾驶人员的损害的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路交通柔性安全护栏，包括竖杆，所述竖杆数量为两个，两个所述竖杆之间设有若干条钢丝绳，所述钢丝绳外壁设有若干个保护垫，所述保护垫后表面一体成型有挂件，所述钢丝绳贯穿连接所述挂件，所述保护垫后表面位于所述挂件的底部通过螺丝拆卸连接有卡扣，所述卡扣顶部位于所述挂件内部，且与所述钢丝绳外壁相贴合，所述保护垫底部与顶部拆卸连接有拖扣，两个所述拖扣之间固定连接有竖钢丝绳，所述钢丝绳两端分别贯穿连接两个所述竖杆，且所述钢丝绳两端分别固定有固定块。
[0007]优选的，所述所述保护垫前表面设有条纹。
[0008]优选的，所述所述钢丝绳与竖钢丝绳为钢丝材质。
[0009]优选的，所述所述保护垫为橡胶材质。
[0010]优选的，所述竖钢丝绳与所述拖扣相互垂直。
[0011](三)有益效果
[0012]本技术提供了一种公路交通柔性安全护栏，具备以下有益效果：
[0013](1)、本技术通过设置挂件与卡扣，使得保护垫与钢丝绳之间安装与拆卸更为便利，在单个保护垫破损更换时更为方便快捷。
[0014](2)、本技术通过设置条纹，防护板前表面的条纹可以使的事故车辆在撞击护
栏后缓冲向前驶进时增加摩擦阻力，进而较短距离与较短时间内停下事故车辆。
[0015](3)、本技术通过设置保护垫与竖钢丝绳，避免了由于单根钢丝绳受力过大而切入车辆或断裂的情况的发生，保护垫还能够吸收撞击能量，使得车辆在缓冲撞击中车辆与驾驶人员更加安全。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术保护垫的侧视结构示意图。
[0018]图中：1、钢丝绳；2、竖钢丝绳；3、保护垫；4、条纹；5、竖杆；6、固定块；7、拖扣；8、挂件；9、卡扣。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种公路交通柔性安全护栏，包括竖杆5，竖杆5数量为两个，两个竖杆5之间设有若干条钢丝绳1，钢丝绳1外壁设有若干个保护垫3，保护垫3后表面一体成型有挂件8，钢丝绳1贯穿连接挂件8，保护垫3后表面位于挂件8的底部通过螺丝拆卸连接有卡扣9，卡扣9顶部位于挂件8内部，且与钢丝绳1外壁相贴合，保护垫3底部与顶部拆卸连接有拖扣7，两个拖扣7之间固定连接有竖钢丝绳2，钢丝绳1两端分别贯穿连接两个竖杆5，且钢丝绳1两端分别固定有固定块6，将相对两根竖杆5成等间距排列，在竖杆5之间设置有若干条并列设置的钢丝绳1，钢丝绳1与竖杆5直接通过固定块6相固定，在钢丝绳1上放置若干保护垫3，将挂件8挂于钢丝绳1上，操作卡扣9与挂件组8组合成型，将拖扣7固定安装与保护垫3的顶部或底部，在拖扣7上下之间连接竖钢丝绳2。
[0021]进一步的，保护垫3前表面设有条纹4，条纹4可以增加摩擦力，对事故车辆增加了摩擦阻力，能较短时间内将滑行车辆停驶下来。
[0022]进一步的，钢丝绳1与竖钢丝绳2为钢丝材质，钢丝材质更为坚固柔韧。
[0023]进一步的，保护垫3为橡胶材质，橡胶材质弹性耐磨性较好，具有良好的防撞击性能。
[0024]进一步的，竖钢丝绳2与所述拖扣7相互垂直，竖钢丝绳2与拖扣7相互垂直增加了护栏整体的一个稳定性。
[0025]综上可得，本技术的工作流程：将相对两根竖杆5成等间距排列，在竖杆5之间设置有若干条并列设置的钢丝绳1，钢丝绳1与竖杆5直接通过固定块6相固定，在钢丝绳1上放置若干保护垫3，将挂件8挂于钢丝绳1上，操作卡扣9与挂件8组合成型，将拖扣7固定安装与保护垫3的顶部或底部，在拖扣7上下之间连接竖钢丝绳2。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路交通柔性安全护栏，包括竖杆(5)，其特征在于：所述竖杆(5)数量为两个，两个所述竖杆(5)之间设有若干条钢丝绳(1)，所述钢丝绳(1)外壁设有若干个保护垫(3)，所述保护垫(3)后表面一体成型有挂件(8)，所述钢丝绳(1)贯穿连接所述挂件(8)，所述保护垫(3)后表面位于所述挂件(8)的底部通过螺丝拆卸连接有卡扣(9)，所述卡扣(9)顶部位于所述挂件(8)内部，且与所述钢丝绳(1)外壁相贴合，所述保护垫(3)底部与顶部拆卸连接有拖扣(7)，两个所述拖扣(7)之间固定连接有竖钢丝绳(2)，所述钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，李锋，杜利明，
申请(专利权)人：张伟，
类型：新型
国别省市：