无线紧急广播试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的无线紧急广播试验装置，包括音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和电源模块。其中，音频接收模块用于与移动终端电连接，以便于接收移动终端发送的第一音频信号；音频解码模块与音频接收模块电连接，用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号；音频发射模块分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接，用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统；电源模块分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。该装置可在列车组编前，对紧急广播功能进行检测试验，大大缩短整车广播功能试验时间，提高了广播系统运行的可靠性，保障了车辆的顺利交付及安全运营。安全运营。安全运营。

【技术实现步骤摘要】
无线紧急广播试验装置


[0001]本技术涉及单轨车关键部件检修
，具体涉及一种无线紧急广播试验装置。

技术介绍

[0002]城市轨道列车广播是运营使用最频繁的设备之一，在单轨车辆进行重全检维修期间就需要对一直使用在单轨列车上的广播进行试验。以前没有合适的广播试验台，导致广播的很多试验需要在列车组编后才能进行，特别是其中的紧急广播功能更是要在检修车进行正线调试时与行调联系，相互配合才能确定功能是否正常，调试周期长，既费时又费力。而且紧急广播在正线调试时出了问题，将可能耽误车辆正常的验收交车，影响列车的正常交车节点时间，从而影响列车的上线出勤率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供的无线紧急广播试验装置，以解决现有技术中缺乏测试装置来预先对轨道列车紧急广播功能进行功能检测和测试的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：
[0005]一种无线紧急广播试验装置，包括：
[0006]音频接收模块，用于与移动终端电连接，以便于接收移动终端发送的第一音频信号；
[0007]音频解码模块，与音频接收模块电连接，用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号；
[0008]音频发射模块，分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接，用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统；
[0009]电源模块，分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。
[0010]可选地，所述音频接收模块通过蓝牙传输协议与移动终端电连接。
[0011]可选地，还包括
[0012]故障模拟模块，分别与电源模块电连接和车载监控系统电连接，用于模拟列调电台故障并将故障信号发送给车载监控系统，以便于所述车载监控系统在接收到报警指令后即向车载报警系统发出报警指令，以控制车载报警系统向操作人员发出声、光或图像警示。
[0013]可选地，还包括信号连接插头，所述信号连接插头一端与音频发射模块电连接，所述信号连接插头另一端与车载紧急广播系统的功能端口插接。
[0014]可选地，包括：
[0015]电压检测模块，与音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和故障模拟模块的一项或多项电连接，以用于检测音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和故障模拟模块中的一项或多项的电压变化，还用于将电压检测值实时发送给电压显示模块；
[0016]电压显示模块，与电压检测模块电连接，用于显示音频接收模块、音频解码模块、
音频发射模块和故障模拟模块中的一项或多项的电压检测值。
[0017]可选地，所述电压显示模块还用于，当电压检测值超出设定范围时，变更电压检测值的显示颜色。
[0018]由上述技术方案可知，本技术的有益效果：
[0019]本技术提供的无线紧急广播试验装置，包括音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和电源模块。其中，音频接收模块用于与移动终端电连接，以便于接收移动终端发送的第一音频信号；音频解码模块与音频接收模块电连接，用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号；音频发射模块分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接，用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统；电源模块分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。该装置可在列车组编前，对紧急广播功能进行检测试验，大大缩短整车广播功能试验时间，能够快速、全面、准确、直观、安全的判断和测试出紧急广播功能是否符合运营要求，提高了广播系统运行的可靠性，保障了车辆的顺利交付及安全运营。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为无线紧急广播试验装置的示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]请参阅图1，本技术提供一种无线紧急广播试验装置，包括音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和电源模块。具体地，音频接收模块用于与移动终端电连接，以便于接收移动终端发送的第一音频信号；音频解码模块与音频接收模块电连接，用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号；音频发射模块分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接，用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统；电源模块分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。优选地，所述音频接收模块通过蓝牙传输协议与移动终端电连接。一个实施例，移动终端选用手机或平板电脑，首先对车载紧急广播系统通电；之后将本试验装置通过信号连接插头与车载紧急广播系统的功能端口插接；然后打开试验装置的电源（即开机），在手机上搜索本试验装置的蓝牙编号并完成蓝牙连接，此时手机便可播放紧急广播语音或音乐，并通过蓝牙将该音频信号发送给试验装置的音频接收模块；由于紧急广播的音频的特殊性，手机端发送的音频信号无法被紧急广播系统直接识别，因此需编写相应程序以将音频信号解码后传输给紧急广播系统，整个广播系统会根据输入的音频播放相应内容，进而完成对紧急广播功能检测试验。
[0024]该装置可在列车组编前，对紧急广播功能进行检测试验，大大缩短整车广播功能试验时间，能够快速、全面、准确、直观、安全的判断和测试出紧急广播功能是否符合运营要求，提高了广播系统运行的可靠性，保障了车辆的顺利交付及安全运营。
[0025]作为对上述方案的进一步改进，所述无线紧急广播试验装置还包括故障模拟模块，该故障模拟模块分别与电源模块电连接和车载监控系统电连接，用于模拟列调电台故障并将故障信号发送给车载监控系统，以便于所述车载监控系统在接收到报警指令后即向车载报警系统发出报警指令，以控制车载报警系统向操作人员发出声、光或图像警示。其中，故障模拟模块与车载监控系统电连接，也可通过信号连接插头实现。轨道车辆正式运行时，车内紧急广播由位于地面的列调与行调控制，具体是位于地面的列调电台发射端将播放指令发送给位于车内的列调电台接收端，再由位于车内的列调电台接收端将播放指令发送给紧急广播系统。而当位于车内的列调电台接收端发生故障时，将导致紧急广播系统无法使用，为便于尽快排查出故障设备，需将列调电台故障独立监控（由车载监控系统监控），因此，在对紧急广播系统进行检测时，需一并检验车载监控系统对无线列调电台故障下的监控功能是否正常，即本试验装置需具备列调电台故障模拟功能。
[0026]作为对上述方案的进一步改进，所述无线紧急广播试验装置还包括电压检测模块和电压显示模块。所述电压检测模块与音频接收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线紧急广播试验装置，其特征在于，包括：音频接收模块，用于与移动终端电连接，以便于接收移动终端发送的第一音频信号；音频解码模块，与音频接收模块电连接，用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号；音频发射模块，分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接，用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统；电源模块，分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。2.根据权利要求1所述的无线紧急广播试验装置，其特征在于，所述音频接收模块通过蓝牙传输协议与移动终端电连接。3.根据权利要求1所述的无线紧急广播试验装置，其特征在于，还包括信号连接插头，所述信号连接插头一端与音频发射模块电连接，所述信号连接插头另一端与车载紧急广播系统的功能端口插接。4.根据权利要求1所述的无线紧急广播试验装置，其特征在于，还包括故障模拟模块，分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德勇，吴晶，郭世成，凌彬，张建希，程科，孙媛，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：