一种新能源汽车高压备份电源制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车高压备份电源。它包括高压输入采样供电电路，用于为主芯片供电电路提供开启供电电压，在主芯片供电电路开启后通过关闭其供电电压；主芯片供电电路，用于在开启后输出PWM驱动信号至隔离降压驱动电路；原边吸收回路，用于吸收隔离降压驱动电路原边产生的电压尖峰；隔离降压驱动电路，用于根据PWM驱动信号将输入高压转换为低压电输出；副边滤波电路，用于对隔离降压驱动电路副边输出的低压电进行滤波处理；电压反馈电路，用于反馈隔离降压驱动电路的副边电压至高压输入采样供电电路和主芯片供电电路。本发明专利技术能够为整车提供稳定的低压备份电源，保证了整车动力电机驱动控制，大大提升了安全性，电路结构简单、实现方便。实现方便。实现方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压备份电源


[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种新能源汽车高压备份电源。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的推广与发展，新能源汽车已逐步成为各车厂的主力推广车型。而对新能源汽车的动力系统而言，动力电机的控制就显得尤为重要。不仅要注重稳定性，可靠性，更要注重其安全性。动力电机的控制功能由电驱动控制器完成，其通过控制场效应晶体管(Insulated Gate BipolarTransistor，IGBT)的开关，将动力电池的直流转换成三相交流电，进而驱动永磁同步电机。而对于电驱动控制器，其本身需具备将整车低压常电转换为正负稳压电源，供驱动模块所用，如果该低压电源转换模块失效，无法产生正负低压电源，则动力电机会失去驱动控制，进而产生安全隐患。目前，现有电机驱动控制器电源转换大多以单一电瓶电源方案，其安全性相对较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种电路结构简单、可靠性高的新能源汽车高压备份电源。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压备份电源，其特征在于：包括高压输入采样供电电路，用于为主芯片供电电路提供开启供电电压，在主芯片供电电路开启后通过关闭其供电电压；主芯片供电电路，用于在开启后输出PWM驱动信号至隔离降压驱动电路；原边吸收回路，用于吸收隔离降压驱动电路原边产生的电压尖峰；隔离降压驱动电路，用于根据PWM驱动信号将输入高压转换为低压电输出；副边滤波电路，用于对隔离降压驱动电路副边输出的低压电进行滤波处理；电压反馈电路，用于反馈隔离降压驱动电路的副边电压至高压输入采样供电电路和主芯片供电电路。2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压备份电源，其特征在于：所述高压输入采样供电电路包括电阻分压电路和三极管稳压电路，所述电阻分压电路一端连接高压电源、另一端连接三极管稳压电路的输入端，三极管稳压电路的输出端连接主芯片供电电路的控制端。3.根据权利要求2所述的新能源汽车高压备份电源，其特征在于：所述电阻分压电路包括多个串联的分压电阻。4.根据权利要求2所述的新能源汽车高压备份电源，其特征在于：所述三极管稳压电路包括稳压管D44、三极管Q31、电阻R416和电阻R418,所述稳压管D44阴极连接电阻分压电路另一端、三极管Q31集电极和主芯片供电电路的控制端，稳压管D44阳极接地，所述三极管Q31的基极连接电阻R416和电阻R418一端，电阻R416另一端连接电压反馈电路输出端，电阻R418另一端接地。5.根据权利要求1所述的新能源汽车高压备份电源，其特征在于：所述主芯片供电电路包括主控芯片U1、MOS管Q28、二极管D46、二极管D47、电阻R420、电容C280和电容C283，所述MOS管Q28的栅极连接高压输入采样供电电路的控制端、漏极连接高压电源、源极通过二极管D46连接主控芯片U1的VDD引脚，所述二极管D47阳极连接电压反馈电路输出端，二极管D47阴极连接主控芯片U1的VDD引脚、电阻R420一端和电容C283一端，电阻R420另一端连接电容C280一端和主控芯片U1的RC引脚，电容C280另一端和电容C283另一端均接地，主控芯片U1的DR引脚连接隔离降压驱动电路的...

【专利技术属性】
技术研发人员：全胜，王闻宇，李平，单胜军，陈昭，李尧斌，周琛，肖浩，肖菀莹，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：