压缩机组件及制冷系统技术方案

本公开涉及一种压缩机组件及制冷系统，用于缓解机组性能降低的问题。其中，压缩机组件包括：压缩机；冷油器；第一管路，连接所述压缩机和所述冷油器，所述第一管路被配置为将所述压缩机排出的润滑油及蒸汽的混合物引向所述冷油器；以及引射器，其第一接口连接于所述压缩机的排气口，第二接口连接于所述冷油器，第三接口连接于所述压缩机的进气口；所述引射器被配置为利用所述压缩机的排气口排出的高速气体引射所述冷油器中流出的低速蒸汽进入所述压缩机的进气口；一方面利于促进冷油器内润滑油和蒸汽的分离，去除润滑油中混入的蒸汽，大大减小后续润滑油干燥过滤器的工作负荷；另一方面回收压缩机组件中泄露的蒸汽，能够提高机组性能。机组性能。机组性能。

【技术实现步骤摘要】
压缩机组件及制冷系统


[0001]本公开涉及流体机械领域，尤其涉及一种压缩机组件及制冷系统。

技术介绍

[0002]在一些相关技术中，蒸汽压缩机多采用油轴承，油轴承的使用必然离不开润滑油。润滑油能够降低摩擦阻力，使主轴运行更加顺畅；也能在机组运转过程中，带走机件与机件相互磨擦产生的热量和高温，起到冷却及降低机组温度的作用；还能提供接触部件完全分离的油膜，减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。专利技术人发现：油润滑系统中往往会混入蒸汽，蒸汽不仅会使润滑油乳化，降低润滑效果，腐蚀轴承等金属件，降低机组寿命，还会造成蒸汽压缩机中蒸汽的流失，降低机组性能。

技术实现思路

[0003]本公开的一些实施例提出一种压缩机组件及制冷系统，用于缓解由于蒸汽流失造成的机组性能降低的问题。
[0004]在本公开的一个方面，提供一种压缩机组件，包括：
[0005]压缩机；
[0006]冷油器；
[0007]第一管路，连接所述压缩机和所述冷油器，所述第一管路被配置为将所述压缩机排出的润滑油及蒸汽的混合物引向所述冷油器；以及
[0008]引射器，其第一接口连接于所述压缩机的排气口，第二接口连接于所述冷油器，第三接口连接于所述压缩机的进气口；所述引射器被配置为利用所述压缩机的排气口排出的高速气体引射所述冷油器中流出的低速蒸汽进入所述压缩机的进气口。
[0009]在一些实施例中，压缩机组件还包括第二管路和油气分离件，所述引射器的第三接口通过所述第二管路连接于所述压缩机的进气口，所述油气分离件设于所述第二管路，且被配置为过滤出所述第二管路中的润滑油。
[0010]在一些实施例中，压缩机组件还包括第三管路，所述第三管路连接所述油气分离件和所述冷油器，且被配置为将所述油气分离件过滤出的润滑油引向所述冷油器。
[0011]在一些实施例中，压缩机组件还包括第四管路，所述引射器的第二接口通过所述第四管路连接于所述冷油器，所述第四管路与所述冷油器的连接处位于所述第一管路与所述冷油器的连接处的上方。
[0012]在一些实施例中，所述冷油器包括进水口和出水口，所述进水口设于所述冷油器的底部，所述出水口设于所述冷油器的顶部，所述进水口被配置为向所述冷油器中引入冷水以与润滑油及蒸汽的混合物换热，所述出水口被配置为将换热后的冷水引出所述冷油器。
[0013]在一些实施例中，压缩机组件还包括多个第五管路和多个流量调节件，所述压缩机的数量为多个，多个所述第五管路分别与多个所述压缩机一一对应连接，多个所述流量
调节件分别一一对应设于多个所述第五管路上，所述第五管路被配置为向所述压缩机内提供润滑油，所述流量调节件被配置为控制所述第五管路内的润滑油的流量。
[0014]在一些实施例中，压缩机组件还包括多个流量计和控制器，所述控制器与所述多个所述流量计和多个所述流量调节件电连接，多个所述流量计分别一一对应设于多个所述第五管路上，所述流量计被配置为检测所述第五管路内的润滑油流量，所述控制器被配置为接收多个所述流量计检测到的润滑油流量信息，且控制多个所述流量调节件的流量调节能力。
[0015]在一些实施例中，压缩机组件还包括设于所述压缩机的上方的储油件，所述储油件被配置为向所述压缩机提供润滑油。
[0016]在一些实施例中，所述冷油器被配置为将其内的润滑油输送至所述储油件。
[0017]在本公开的一个方面，提供一种制冷系统，包括换热器及上述的压缩机组件。
[0018]基于上述技术方案，本公开至少具有以下有益效果：
[0019]在一些实施例中，压缩机内的润滑油及蒸汽的混合物通过第一管路输送至冷油器，引射器的第一接口将压缩机的排气口排出的高速气体引出，同时引射器的第二接口将冷油器中的蒸汽引出，低速流动，引射器利用压缩机的排气口排出的高速气体作为动力源，将冷油器中流出的低速蒸汽引射进入压缩机的进气口，一方面利于促进冷油器内润滑油和蒸汽的分离，去除润滑油中混入的蒸汽，大大减小后续润滑油干燥过滤器的工作负荷；另一方面回收压缩机组件中泄露的蒸汽，能够提高机组性能。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本公开的进一步理解，构成本申请的一部分，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：
[0021]图1为根据本公开一些实施例提供的压缩机组件的示意图。
[0022]附图中标号说明如下：
[0023]1‑
压缩机；11
‑
进气口；12
‑
排气口；2
‑
冷油器；21
‑
进水口；22
‑
出水口；3
‑
引射器；4
‑
油气分离件；5
‑
储油件；6
‑
流量调节件；7
‑
流量计；8
‑
油箱；
[0024]101
‑
第一管路；102
‑
第二管路；103
‑
第三管路；104
‑
第四管路；105
‑
第五管路；106
‑
第六管路；107
‑
第七管路。
[0025]应当明白，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。此外，相同或类似的参考标号表示相同或类似的构件。
具体实施方式
[0026]现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。
[0027]本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重
要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0028]在本公开中，当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。当描述到特定器件连接其它器件时，该特定器件可以与所述其它器件直接连接而不具有居间器件，也可以不与所述其它器件直接连接而具有居间器件。
[0029]本公开使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机组件，其特征在于，包括：压缩机(1)；冷油器(2)；第一管路(101)，连接所述压缩机(1)和所述冷油器(2)，所述第一管路(101)被配置为将所述压缩机(1)排出的润滑油及蒸汽的混合物引向所述冷油器(2)；以及引射器(3)，其第一接口连接于所述压缩机(1)的排气口(12)，第二接口连接于所述冷油器(2)，第三接口连接于所述压缩机(1)的进气口(11)；所述引射器(3)被配置为利用所述压缩机(1)的排气口(12)排出的高速气体引射所述冷油器(2)中流出的低速蒸汽进入所述压缩机(1)的进气口(11)。2.如权利要求1所述的压缩机组件，其特征在于，还包括第二管路(102)和油气分离件(4)，所述引射器(3)的第三接口通过所述第二管路(102)连接于所述压缩机(1)的进气口(11)，所述油气分离件(4)设于所述第二管路(102)，且被配置为过滤出所述第二管路(102)中的润滑油。3.如权利要求2所述的压缩机组件，其特征在于，还包括第三管路(103)，所述第三管路(103)连接所述油气分离件(4)和所述冷油器(2)，且被配置为将所述油气分离件(4)过滤出的润滑油引向所述冷油器(2)。4.如权利要求1至3任一项所述的压缩机组件，其特征在于，还包括第四管路(104)，所述引射器(3)的第二接口通过所述第四管路(104)连接于所述冷油器(2)，所述第四管路(104)与所述冷油器(2)的连接处位于所述第一管路(101)与所述冷油器(2)的连接处的上方。5.如权利要求1至3任一项所述的压缩机组件，其特征在于，所述冷油器(2)包括进水口(21)和出水口(22)，所述进水口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周堂，黄翔，周宇，华超，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：