一种车辆受电弓导风板的调节方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆受电弓导风板的调节方法、装置及存储介质，应用于车辆受电弓导风板的调节装置，包括：由风速传感器采集目标车辆行驶过程中受电弓所受风速，并将采集到的风速发送给中央处理单元；由压力传感器采集目标车辆行驶过程中的弓网接触力，并将采集到的弓网接触力发送给中央处理单元；由中央处理单元基于风速和弓网接触力，确定受电弓导风板的调节角度，并基于调节角度生成发送给驱动电机的调节信号；由驱动电机基于调节信号，调节受电弓导风板的角度，以使弓网稳定受流。这样，由中央处理单元基于行驶过程中受电弓所受风速和弓网的接触力，实时对受电弓导风板的角度进行调节，从而可以保证弓网受流稳定性。从而可以保证弓网受流稳定性。从而可以保证弓网受流稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆受电弓导风板的调节方法、装置及存储介质


[0001]本申请涉及车辆调节
，尤其是涉及一种车辆受电弓导风板的调节方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]受电弓作为轨道车辆主要受流装置，为车辆提供电能，在高速铁路车辆运行过程中，风速影响成为影响弓网受流稳定性的重要因素，从而也影响受电弓为车辆提供电能。
[0003]目前解决风速对弓网受流稳定性的影响，通常采用的技术手段为，在受电弓弓头侧加装导风板来平衡运行过程中两个方向运行时受到的空气动力学影响，但因这种方式导风板是固定角度，而车辆运行不同速度时风速影响不同，固只能兼顾各个速度下的最低要求，无法完全覆盖车辆运行过程中不同速度的影响，达不到更加的稳定受流要求，并且风速影响造成过大或过小的抬升力则会造成弓网磨耗加剧，从而影响车辆的正常行驶。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆受电弓导风板的调节方法、装置及存储介质，基于行驶过程中受电弓所受风速和弓网的接触力，实时对受电弓导风板的角度进行调节，从而可以保证弓网受流稳定性。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆受电弓导风板的调节方法，其特征在于，应用于车辆受电弓导风板的调节装置，所述调节装置包括风速传感器、压力传感器、中央处理单元以及驱动电机，所述调节方法包括：由所述风速传感器采集目标车辆行驶过程中受电弓所受风速，并将采集到的风速发送给所述中央处理单元；由所述压力传感器采集目标车辆行驶过程中的弓网接触力，并将采集到的弓网接触力发送给所述中央处理单元；由所述中央处理单元基于所述风速和所述弓网接触力，确定受电弓导风板的调节角度，并基于所述调节角度生成发送给所述驱动电机的调节信号；由所述驱动电机基于所述调节信号，调节所述受电弓导风板的角度，以使弓网稳定受流。2.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，所述调节装置还包括机械连接部件，所述由所述驱动电机基于所述调节信号，调节所述受电弓导风板的角度，包括：由所述驱动电机基于所述调节信号，通过所述机械连接部件，调节所述受电弓导风板的角度。3.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，所述调节装置还包括供电模块，所述调节方法包括：由所述供电模块将所述受电弓所流经的高电压转换为所述调节装置工作所需的工作电压。4.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，所述风速传感器和所述压力传感器安装在所述受电弓的弓头侧。5.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，所述中央处理单元安装在所述受电弓底架上。6.根据权利要求1所述的调节方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭英强，张士宇，刘健，王文军，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：