【技术实现步骤摘要】
电池包和车辆
[0001]本申请是申请号为“201911133282.1”、申请日为2019年11月19日、专利技术名称为“电池包和车辆”的专利申请的分案申请。
[0002]本申请涉及电池
，特别涉及一种电池包和车辆。
技术介绍
[0003]相关技术中，车辆采用的电池包包括至少一个电池模块，电池模块包括多个电池单体，电池单体通常是二次锂离子电池。电池包的使用过程就是二次锂离子电池多次充放电循环过程。在电池单体进行充放电循环过程中，电池单体的电极组件中正、负极极片由于活性物质的结构变化或发生副反应会导致电池单体的周期性膨胀。随着电池使用周期延长，周期性膨胀时产生的膨胀力会出现逐渐增大的趋势。
[0004]电池包中采用的硬壳电池单体一般为方形结构，电池单体包括壳体和顶盖。壳体包括与顶盖相对的壳体底壁和设置于顶盖与壳体底壁之间的壳体侧壁。壳体侧壁一般包括相对设置的两个第一侧壁和连接于两个第一侧壁之间的相对设置的两个第二侧壁，第二侧壁的面积小于第一侧壁的面积。膨胀力的主要方向沿垂直于第一侧壁的方向，因此，膨胀力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：箱体(10)，包括箱体底壁(11)和箱体侧壁(12)，所述箱体底壁(11)和所述箱体侧壁(12)形成容纳部(V)；电池模块，采用无模组设计，设置于所述容纳部(V)内，包括多个电池单体(30)，所述电池单体(30)的壳体侧壁(311)包括沿第一方向(X)相对设置的两个第一侧壁(311A)和沿第二方向(Y)相对设置的两个第二侧壁(311B)，所述第一侧壁(311A)的面积大于所述第二侧壁(311B)的面积，所述第一方向(X)和所述第二方向(Y)均平行于所述箱体底壁(11)且相互垂直；和框架结构(20)，设置于所述容纳部(V)内，用于限制所述电池模块的位置，所述框架结构(20)包括分别位于所述电池模块的沿所述第一方向(X)的两端的第一梁(21)和第二梁(22)和分别位于所述电池模块的沿所述第二方向(Y)的两端且固定于所述箱体(10)内的第三梁(23)和第四梁(24)，所述第一梁(21)和所述第二梁(22)沿所述第二方向(Y)延伸且沿所述第一方向(X)与所述第一侧壁(311A)相对设置，所述第三梁(23)和所述第四梁(24)沿所述第一方向(X)延伸且沿所述第二方向(Y)与所述第二侧壁(311B)相对设置，所述第一梁(21)、所述第三梁(23)和所述第四梁(24)均与所述箱体(10)焊接，所述第二梁(22)的沿所述第二方向(Y)的中部与所述箱体(10)可拆卸地连接，所述第二梁(22)的沿所述第二方向(Y)的两端分别与所述第三梁(23)和所述第四梁(24)的靠近所述第二梁(22)的端部可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一梁(21)包括：第一梁顶壁(211)；第一梁侧壁(212)，从所述第一梁顶壁(211)的沿所述第一方向(X)的两端朝向所述箱体底壁(11)延伸；和第一梁安装边(213)，从所述第一梁侧壁(212)的靠近所述箱体底壁(11)的一端向远离所述第一梁侧壁(212)的方向延伸，所述第一梁(21)通过所述第一梁安装边(213)焊接于所述箱体底壁(11)。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二梁(22)为板式梁。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一梁(21)通过板材弯折一体形成，所述板材的厚度为所述第二梁(22)的板厚0.2～0.5倍。5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：第一绝缘板(61)，设置于所述第一梁(21)和所述电池模块之间；和/或，第二绝缘板(62)，设置于所述第二梁(22)与所述电池模块之间。6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第三梁(23)的靠近所述第二梁(22)的端部设有第三梁端部缺口(232)；所述第四梁(24)的靠近所述第二梁(22)的端部设有第四梁端部缺口(242)；所述第二梁(22)的沿所述第二方向(Y)的两端分别设于所述第三梁端部缺口(232)和所述第四梁端部缺口(242)内，并与所述第三梁(23)和所述第四梁(24)分别可拆卸地连接。7.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄海华，朱婷婷，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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