车灯故障检测电路及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种车灯故障检测电路及其使用方法，包括：控制芯片，以及第一检测模块，其包括第一逻辑控制电路、第一采样电路和第一LED光源，第一逻辑控制电路和第一采样电路均与控制芯片连接，第一LED光源的输入端与第一逻辑控制电路连接，第一LED光源的输出端与第一采样电路连接；第二检测模块，其包括第二逻辑控制电路、第二采样电路和第二LED光源，第二逻辑控制电路和第二采样电路均与控制芯片连接，第二LED光源的输入端与第二逻辑控制电路连接，第二LED光源的输出端与第二采样电路连接。本发明专利技术不仅可以节约70％～80％的成本，还能够检测出只有单颗LED灯珠短路的故障，可以进一步提升检测准确率和可靠性。进一步提升检测准确率和可靠性。进一步提升检测准确率和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车灯故障检测电路及其使用方法


[0001]本专利技术涉及车灯
，尤其涉及一种车灯故障检测电路及其使用方法。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯、雾灯等。目前，随着社会的发展，对车灯的要求也越来越高，车灯需要具备的功能也越来越多，通信也越来越复杂。因此，需要实时对车灯的工作状态进行检测。
[0003]现有的车灯故障检测一般采用“MCU+驱动芯片+LED”的方式(如图1所示)，即，MCU通过驱动芯片来实时采集LED光源的工作状态。每组LED光源均需要连接一个驱动芯片，由驱动芯片来检测和驱动LED。这种检测方案至少存在以下缺陷：(1)驱动芯片的价格昂贵，使用的驱动芯片数量较多，导致车灯总成本大大增加，并且较多的驱动芯片也会占用较多的空间，不利于EMC试验。(2)驱动芯片只能检测出LED光源开路的故障，当LED光源中只有部分LED灯珠短路时，由于驱动芯片时恒流驱动的，无法识别出部分或者单颗LED短路的故障。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术的检测方式成本较高、检测结果不准确的技术问题。本专利技术提供一种车灯故障检测电路及其使用方法，不仅能够显著降低成本，还能够提高故障检测准确率。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯故障检测电路，包括：
[0006]控制芯片，以及
[0007]第一检测模块，其包括第一逻辑控制电路、第一采样电路和第一LED光源，所述第一逻辑控制电路和第一采样电路均与所述控制芯片连接，所述第一LED光源的输入端与所述第一逻辑控制电路连接，所述所述第一LED光源的输出端与所述第一采样电路连接；
[0008]第二检测模块，其包括第二逻辑控制电路、第二采样电路和第二LED光源，所述第二逻辑控制电路和第二采样电路均与所述控制芯片连接，所述第二LED光源的输入端与所述第二逻辑控制电路连接，所述第二LED光源的输出端与所述第二采样电路连接。
[0009]进一步的，所述第一逻辑控制电路包括：NMOS管FQ4、PMOS管FQ3、电阻FR18，所述NMOS管FQ4的栅极与所述控制芯片连接，所述NMOS管FQ4的源极接地，所述NMOS管FQ4的漏极与所述PMOS管FQ3的栅极通过所述电阻FR18相连，所述PMOS管FQ3的源极与稳压电源连接，所述PMOS管FQ3的漏极与第一LED光源的输入端连接。
[0010]进一步的，所述第一采样电路包括：电阻FR30、电阻FR31和电阻FR32，所述电阻FR30和电阻FR32串联，所述电阻FR31的一端与所述电阻FR32的一端连接，所述电阻FR31的另一端与所述控制芯片连接，所述电阻FR32的另一端接地，所述电阻FR30的一端与所述第一LED光源的输出端连接。
[0011]进一步的，第二逻辑控制电路包括：NMOS管RQ4、PMOS管RQ3、电阻RR18，所述NMOS管
RQ4的栅极与所述控制芯片连接，所述NMOS管RQ4的源极接地，所述NMOS管RQ4的漏极与所述PMOS管RQ3的栅极通过所述电阻RR18相连，所述PMOS管RQ3的源极与稳压电源连接，所述PMOS管RQ3的漏极与第二LED光源的输入端连接。
[0012]进一步的，所述第二采样电路包括：电阻RR27、电阻RR28和电阻RR29，所述电阻RR27和电阻RR29串联，所述电阻RR28的一端与所述电阻RR29的一端连接，所述电阻RR29的另一端与所述控制芯片连接，所述电阻RR29的另一端接地，所述电阻RR27的一端与所述第二LED光源的输出端连接。
[0013]进一步的，所述第一LED光源和第二LED光源均包含多颗LED灯珠，多颗所述LED灯珠之间串联。
[0014]进一步的，还包括：第一驱动电路和第二驱动电路，所述第一驱动电路与所述第一LED光源的输出端连接，所述第二驱动电路与所述第二LED光源的输出端连接。
[0015]本专利技术还提供了一种车灯故障检测电路的使用方法，包括以下步骤：
[0016]S1、控制芯片通过控制第一逻辑控制电路点亮第一LED光源；控制芯片通过控制第二逻辑控制电路点亮第二LED光源；
[0017]S2、通过第一采样电路采集所述第一LED光源的输出电压值V1；通过第二采样电路采集所述第二LED光源的输出电压值V3；
[0018]S3、所述控制芯片实时读取第一采样电路的分压电压V2和第二采样电路的分压电压V4；所述控制芯片将分压电压V2和V4转换为数字信号ADC
V2
和ADC
V4
，所述控制芯片将数字信号ADC
V2
和ADC
V4
分别与设定的数字量阈值范围进行比较，判断所述第一LED光源、第二LED光源是否存在故障。
[0019]进一步的，设单颗LED灯珠的工作电压为V_F，稳压电源的电压为DC
out
，则输出电压V1和V3可以表示为：V1＝DC
out
‑
0.1
‑
n*V_F，V3＝DC
out
‑
0.1
‑
m*V_F，其中，0.1表示MOS管的压降，n和m表示LED灯珠的数量；
[0020]根据LED灯珠在正常工作、短路、开路时对输出电压V1和V3的改变，设定第一LED光源、第二LED光源在正常、短路、开路状态时的电压阈值；再将电压阈值转换为数字量阈值，得到数字量阈值范围。
[0021]进一步的，电压转换为数字信号的计算公式为：
[0022][0023]其中，5表示控制芯片内置ADC的参考电压，α表示控制芯片内置ADC的位数。
[0024]本专利技术的有益效果是，
[0025]本专利技术采用“控制芯片+逻辑控制电路+采样电路”的方式来实现对LED光源的驱动和检测，省去了驱动芯片，不仅可以节约70％～80％的成本，还能够检测出只有单颗LED灯珠短路的故障，可以进一步提升检测准确率和可靠性。并且，逻辑控制电路和采样电阻采用电阻、电容、MOS管等微型元器件，占用面积小，可以降低PCB板布局和安装的难度，也有利于EMC试验。
附图说明
[0026]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0027]图1是现有技术的检测电路的示意图。
[0028]图2是本专利技术的检测电路的电路图。
[0029]图3是本专利技术的控制芯片的示意图。
[0030]图4是本专利技术的第一逻辑控制电路的电路图。
[0031]图5是本专利技术的第一采样电路的电路图。
[0032]图6是本专利技术的第二逻辑控制电路的电路图。
[0033]图7是本专利技术的第二采样电路的电路图。
[0034]图中：1、控制芯片；21、第一逻辑控制电路；22、第一采样电路；23、第一LED光源；31、第二逻辑控制电路；32、第二采样电路；3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯故障检测电路，其特征在于，包括：控制芯片(1)，以及第一检测模块，其包括第一逻辑控制电路(21)、第一采样电路(22)和第一LED光源(23)，所述第一逻辑控制电路(21)和第一采样电路(22)均与所述控制芯片(1)连接，所述第一LED光源(23)的输入端与所述第一逻辑控制电路(21)连接，所述所述第一LED光源(23)的输出端与所述第一采样电路(22)连接；第二检测模块，其包括第二逻辑控制电路(31)、第二采样电路(32)和第二LED光源(33)，所述第二逻辑控制电路(31)和第二采样电路(32)均与所述控制芯片(1)连接，所述第二LED光源(33)的输入端与所述第二逻辑控制电路(31)连接，所述第二LED光源(33)的输出端与所述第二采样电路(32)连接。2.如权利要求1所述的车灯故障检测电路，其特征在于，所述第一逻辑控制电路(21)包括：NMOS管FQ4、PMOS管FQ3、电阻FR18，所述NMOS管FQ4的栅极与所述控制芯片(1)连接，所述NMOS管FQ4的源极接地，所述NMOS管FQ4的漏极与所述PMOS管FQ3的栅极通过所述电阻FR18相连，所述PMOS管FQ3的源极与稳压电源连接，所述PMOS管FQ3的漏极与第一LED光源(23)的输入端连接。3.如权利要求2所述的车灯故障检测电路，其特征在于，所述第一采样电路(22)包括：电阻FR30、电阻FR31和电阻FR32，所述电阻FR30和电阻FR32串联，所述电阻FR31的一端与所述电阻FR32的一端连接，所述电阻FR31的另一端与所述控制芯片(1)连接，所述电阻FR32的另一端接地，所述电阻FR30的一端与所述第一LED光源(23)的输出端连接。4.如权利要求1所述的车灯故障检测电路，其特征在于，第二逻辑控制电路(31)包括：NMOS管RQ4、PMOS管RQ3、电阻RR18，所述NMOS管RQ4的栅极与所述控制芯片(1)连接，所述NMOS管RQ4的源极接地，所述NMOS管RQ4的漏极与所述PMOS管RQ3的栅极通过所述电阻RR18相连，所述PMOS管RQ3的源极与稳压电源连接，所述PMOS管RQ3的漏极与第二LED光源(33)的输入端连接。5.如权利要求4所述的车灯故障检测电路，其特征在于，所述第二采样电路(32)包括：电阻RR27、电阻RR28和电阻RR29，所述电阻RR27和电阻RR29串联，所述电阻RR28的一端与所述电阻RR29的一端连接，所述电阻RR29的另一端与所述控制芯片(1)连接，所述电阻RR29的另一端接地，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧春杰，马冬冬，王林秀，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：