折叠式车载旁路负荷开关电缆支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式车载旁路负荷开关电缆支撑机构，它的托盘左右两侧各安装一个滑动轨道，两个滑动轨道通过对应的滑动轨道固定座能安装到旁路开关车货箱内，托盘通过滑动轨道能伸出或缩回旁路开关车货箱，旁路负荷开关固定在托盘顶面，旁路负荷开关侧面设置电缆快速连接插拔头，第一旋转轴固定在托盘顶面的一侧，第一旋转臂的一端设置在第一旋转轴上，且第一旋转臂的一端能在第一旋转轴上转动，第一旋转臂的另一端固定第一电缆支撑板，第一电缆支撑板上固定电缆支撑槽。该装置收起时体积小，适合车载使用。适合车载使用。适合车载使用。

【技术实现步骤摘要】
折叠式车载旁路负荷开关电缆支撑机构


[0001]本技术涉及电力施工设备
，具体地指一种折叠式车载旁路负荷开关电缆支撑机构。

技术介绍

[0002]旁路开关车主要由底盘车、旁路负荷开关、旁路高压电缆、旁路附件、接地网、电气系统、随车、随机工具及配件组成，适用于狭窄道路或是复杂环境下保供电。不仅将配网旁路作业运用进一步得到深化，也提高了供电可靠性。旁路开关车与旁路电缆连接后在现场组成临时旁路供电线路，跨接需作业的线路段(如突发性断杆、断线等较大事故线路段，更换架空导线段，检修线路段等)，将电源引向供电电缆线路，保持对用户不间断供电。
[0003]现有的旁路开关车在作业现场，电缆与旁路负荷开关左右两侧的电缆接口连接时，电缆处于悬空状态，由于电缆本身自重很高，会导致电缆接口连接处不牢固，产生间隙，接触电阻会增大，当负荷开关通过10kV高压电时，连接处会产生大量热量，导致绝缘材料老化，存在对外放电的严重隐患，作业极其不安全。传统的旁路负荷开关电缆支撑机构，体积大，而目前旁路负荷开关车是将旁路负荷开关安装在一辆皮卡式载货汽车上，车厢体积小，空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式车载旁路负荷开关电缆支撑机构，它包括旁路负荷开关(1)，其特征在于：它还包括第一旋转轴(2)、第一旋转臂(3)、电缆支撑槽(4)、第一电缆支撑板(4.1)、滑动轨道固定座(6)、滑动轨道(7)和托盘(8)，所述托盘(8)左右两侧各安装一个滑动轨道(7)，两个滑动轨道(7)通过对应的滑动轨道固定座(6)能安装到旁路开关车货箱(9)内，托盘(8)通过滑动轨道(7)能伸出或缩回旁路开关车货箱(9)，旁路负荷开关(1)固定在托盘(8)顶面，旁路负荷开关(1)侧面设置电缆快速连接插拔头(1.1)，第一旋转轴(2)固定在托盘(8)顶面的一侧，第一旋转臂(3)的一端设置在第一旋转轴(2)上，且第一旋转臂(3)的一端能在第一旋转轴(2)上转动，第一旋转臂(3)的另一端固定第一电缆支撑板(4.1)，第一电缆支撑板(4.1)上固定电缆支撑槽(4)。2.根据权利要求1所述的折叠式车载旁路负荷开关电缆支撑机构，其特征在于：它还包括第二旋转轴(2.1)、第二旋转臂(3.1)和第二电缆支撑板(4.2)，旁路负荷开关(1)的两侧均设置电缆快速连接插拔头(1.1)，第二旋转轴(2.1)固定在托盘(8)顶面的另一侧，第二旋转臂(3.1)的一端设置在第二旋转轴(2.1)上，且第二旋转臂(3.1)的一端能在第二旋转轴(2....

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华锋，汪先炜，周际，李强，梁轶峰，王春博，刘瑾娟，汤国龙，何应齐，王磊，
申请(专利权)人：国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司，
类型：新型
国别省市：