一种耐高压汽车空调冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高压汽车空调冷凝器，其包括缓震框架，所述缓震框架的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有缓震棉；冷凝器本体，所述冷凝器本体包括冷凝管与换热管，所述冷凝管与换热管交叉分布，所述冷凝管的侧表面固定连接有换热片；内套，所述内套与冷凝器本体的内表面固定连接，所述内套的外表面固定连接有缓震器，所述缓震器远离内套的一端固定连接有外套。通过以上部件，对内部的冷凝器本体进行保护，而且通过内套与外套的保护提高其耐高压的能力。其耐高压的能力。其耐高压的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高压汽车空调冷凝器


[0001]本技术涉及汽车空调冷凝
，特别涉及一种汽车空调冷凝器。

技术介绍

[0002]冷凝器是指制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
[0003]现有专利申请号为CN202121581298.1公开的耐高压汽车空调冷凝器，其可在汽车前部发生碰撞时，降低冷凝器受到的冲击压力，从而减少冷凝器的损坏率。但是其无法防止内部的高压，无法进行有效的防护，而且不能够对进入内部的振动进行有效减弱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种耐高压汽车空调冷凝器，对内部的冷凝器本体进行保护，而且通过内套与外套的保护提高其耐高压的能力。
[0005]本技术还提供具有上述一种耐高压汽车空调冷凝器，包括：缓震框架，所述缓震框架的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的表面固定连接有弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有缓震棉；冷凝器本体，所述冷凝器本体包括冷凝管与换热管，所述冷凝管与换热管交叉分布，所述冷凝管的侧表面固定连接有换热片；内套，所述内套与冷凝器本体的内表面固定连接，所述内套的外表面固定连接有缓震器，所述缓震器远离内套的一端固定连接有外套。通过以上部件，对内部的冷凝器本体进行保护，而且通过内套与外套的保护提高其耐高压的能力。
[0006]根据本技术所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，所述缓震器包括导柱、导杆、橡胶垫，所述橡胶垫位于导柱的端部，所述导杆位于导柱的内部。通过以上部件，提高其缓冲的能力，且降低其位移的长短。
[0007]根据本技术所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，所述换热管的侧表面延伸有包覆圈，所述包覆圈包覆换热片。通过以上部件，可以使冷凝管内部的热量快速排出，从而缓解内部的热量。
[0008]根据本技术所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，所述弹簧远离缓冲板的一端与冷凝器本体固定连接。通过以上部件，可以对弹簧的弹力进行缓冲，从而完成相应的缓冲作用。
[0009]根据本技术所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，所述缓震框架的内部设置有弹性条，所述弹性条远离缓震框架的一端与冷凝器本体相接触。通过以上部件，通过弹性条对缓震框架与冷凝器之间的连接，从而保证连接效果。
[0010]根据本技术所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，所述缓震框架的外表面固定连接有连接片，所述连接片的内部设置有连接孔。通过以上部件，方便对冷凝器进行连接。
[0011]根据本技术所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，所述缓冲板的侧表面设置有梯形凸起，所述梯形凸起与缓震框架滑动连接。通过以上部件，使缓冲板的位置相对固定。
[0012]根据本技术所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，所述冷凝管的一端与汽车空调相连接，所述冷凝管的另一端伸出缓震框架。通过以上部件，对冷凝管进行连接。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0015]图1为本技术耐高压汽车空调冷凝器的整体结构图；
[0016]图2为本技术耐高压汽车空调冷凝器的内部结构图；
[0017]图3为本技术耐高压汽车空调冷凝器的图2中A处结构图；
[0018]图4为本技术耐高压汽车空调冷凝器的缓震器结构图。
[0019]图例说明：
[0020]1、缓震框架；2、缓冲板；3、弹簧；4、缓震棉；5、冷凝器本体；6、冷凝管；7、换热管；8、换热片；9、内套；10、缓震器；11、外套；12、包覆圈；13、弹性条；14、连接片；
[0021]101、导柱；102、导杆；103、橡胶垫。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]参照图1
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4，本技术实施例一种耐高压汽车空调冷凝器，其包括：缓震框架1，缓震框架1的内部设置有缓冲板2，对汽车产生的振动进行消除，缓冲板2的表面固定连接有弹簧3，弹簧3的两端均固定连接有缓震棉4，减少振动以及噪声影响，冷凝器本体5，对汽车空调内部的热气进行冷凝，冷凝器本体5包括冷凝管6与换热管7，冷凝管6与换热管7交叉分布，从而对冷凝管6内部的热气进行冷凝，冷凝管6的侧表面固定连接有换热片8，对冷凝管6内部的热量进行散除，内套9，与冷凝管6进行连接，内套9与冷凝器本体5的内表面固定连接，内套9的外表面固定连接有缓震器10，对两者产生的振动进行消除，缓震器10远离内套9的一端固定连接有外套11。对内部的冷凝器本体进行保护，而且通过内套与外套的保护提高其耐高压的能力。
[0024]缓震器10包括导柱101、导杆102、橡胶垫103，橡胶垫103位于导柱101的端部，橡胶垫103对振动消除，导杆102位于导柱101的内部。提高其缓冲的能力，且降低其位移的长短。
[0025]换热管7的侧表面延伸有包覆圈12，包覆圈12包覆换热片8。可以使冷凝管内部的热量快速排出，从而缓解内部的热量。
[0026]弹簧3远离缓冲板2的一端与冷凝器本体5固定连接。可以对弹簧3的弹力进行缓冲，从而完成相应的缓冲作用。
[0027]缓震框架1的内部设置有弹性条13，弹性条13远离缓震框架1的一端与冷凝器本体
5相接触。通过弹性条对缓震框架1与冷凝器之间的连接，从而保证连接效果。
[0028]缓震框架1的外表面固定连接有连接片14，连接片14的内部设置有连接孔。方便对冷凝器进行连接。
[0029]缓冲板2的侧表面设置有梯形凸起，梯形凸起与缓震框架1滑动连接。使缓冲板2的位置相对固定。
[0030]冷凝管6的一端与汽车空调相连接，冷凝管6的另一端伸出缓震框架1。对冷凝管6进行连接。
[0031]工作原理：在使用时，通过固定片14将冷凝器固定在汽车上，然后将冷凝管6与汽车的内空调进行连接，空调将热气传输冷凝管6中，换热管7通过换热片8与包覆圈12从而使热量进行传输，使冷凝管6中的热气进行冷凝，然后将水排出，弹簧3、缓震棉4、缓冲器10对产生的振动进行排出。
[0032]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于，包括：缓震框架（1），所述缓震框架（1）的内部设置有缓冲板（2），所述缓冲板（2）的表面固定连接有弹簧（3），所述弹簧（3）的两端均固定连接有缓震棉（4）；冷凝器本体（5），所述冷凝器本体（5）包括冷凝管（6）与换热管（7），所述冷凝管（6）与换热管（7）交叉分布，所述冷凝管（6）的侧表面固定连接有换热片（8）；内套（9），所述内套（9）与冷凝器本体（5）的内表面固定连接，所述内套（9）的外表面固定连接有缓震器（10），所述缓震器（10）远离内套（9）的一端固定连接有外套（11）。2.根据权利要求1所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于，所述缓震器（10）包括导柱（101）、导杆（102）、橡胶垫（103），所述橡胶垫（103）位于导柱（101）的端部，所述导杆（102）位于导柱（101）的内部。3.根据权利要求1所述的一种耐高压汽车空调冷凝器，其特征在于，所述换热管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚军，
申请(专利权)人：江苏晨宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：