气压模拟方法和装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种气压模拟方法和装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：建立气压模拟系统；获取气压模拟系统的物理参数以及物理参数的第一预设数量个关系公式，其中，物理参数用于确定气压模拟系统的状态；通过预设方法对物理参数以及关系公式进行处理，并根据处理结果建立线性模型，其中，线性模型用于进行系统辨识；对线性模型进行系统辨识，得到目标控制模型，其中，目标控制模型用于气压模拟；利用气压模拟系统和目标控制模型，进行气压模拟。通过本申请，解决了相关技术中存在气压调节精度不高、跟随性不好以及无法在保证气压调节高调节精度、高跟随性的情况下测试控制系统中传感器缺陷的问题。中传感器缺陷的问题。中传感器缺陷的问题。

【技术实现步骤摘要】
气压模拟方法和装置、电子设备和存储介质


[0001]本专利技术涉及气压模拟
，尤其涉及一种气压模拟方法和装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]半物理仿真试验技术在航空发动机控制系统的研制过程中的使用已经越来越广泛，基于半物理仿真试验技术，能有效减少控制系统的研制周期，降低研制成本，控制研制风险。在航空发动机控制系统半物理仿真试验过程中，需要为控制系统模拟发动机压气机后的气体压力。
[0003]目前模拟发动机压气机的方法有三种。方法一是在恒压的气源后安装手动调节阀，手动调节阀后气体压力，航空发动机控制系统通过传感器采集信号，获得压气机出口的压力参数。方法一由于手动调节，存在气压调节精度不高与跟随性不好的缺陷。方法二是在恒压气源后安装电动调节阀，调节阀后气体压力，再通过传感器采集信号，获得压力参数。方法二优于手动调节，但气压调节精度与跟随性仍然不高。方法三是在半物理仿真试验器上通过电信号模拟的方式，直接模拟传感器的毫伏信号给航空发动机控制系统，从而获得压气机出口的压力参数，方法三气压调节精度与跟随性足够，但不能测试控制系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气压模拟方法，其特征在于，所述方法包括：建立气压模拟系统；获取所述气压模拟系统的物理参数以及所述物理参数的第一预设数量个关系公式，其中，所述物理参数用于确定所述气压模拟系统的状态；通过预设方法对所述物理参数以及所述关系公式进行处理，并根据处理结果建立线性模型，其中，所述线性模型用于进行系统辨识；对所述线性模型进行系统辨识，得到目标控制模型，其中，所述目标控制模型用于气压模拟；利用所述气压模拟系统和所述目标控制模型，进行气压模拟。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过预设方法对所述物理参数以及所述关系公式进行处理包括：根据所述关系公式中的第一关系公式，获取所述物理参数中的第一目标参数与第一中间参数的第一关系，其中，所述物理参数包含所述第一目标参数、所述第一中间参数、第二中间参数和第二目标参数；对所述关系公式中的第二关系公式进行线性化处理，得到线性化公式和线性化参数，其中，所述线性化公式包含所述第一中间参数和所述第二中间参数的第二关系；根据所述关系公式中的第三关系公式得到所述第二中间参数与所述第二目标参数的第三关系；将所述第一关系、所述线性化公式、所述线性化参数、所述第二关系以及所述第三关系作为所述处理结果。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据处理结果建立线性模型包括：根据所述处理结果得到所述第一目标参数和所述第二目标参数的第四关系；根据所述第一关系、所述线性化公式和所述线性化参数，得到第二预设数量个线性模型反馈参数，其中，所述线性模型反馈参数用于减少偏差；根据所述处理结果、所述第四关系和所述线性模型反馈参数建立所述线性模型。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述对所述线性模型进行系统辨识之前，所述方法还包括：将所述线性模型作为辨识对象；将所述第一目标参数作为输入信号，所述第二目标参数作为输出信号；获取控制方法，其中，所述控制方法用于调节所述输入信号、减少偏差；根据所述辨识对象、所述输入信号、所述输出信号和所述控制方法建立初始控制模型。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对所述线性模型进行系统辨识，得到目标控制模型包括：将输入所述辨识对象的所述第一目...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊，陈志毫，张红安，杨春来，谢西昊，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：