一种多通阀制造技术

本发明专利技术提供了一种多通阀，其能解决现有新能源汽车的冷却换热系统存在的控制阀结构庞杂、生产成本高的问题。其包括具有内腔的阀体及设有阀盘流道口的阀盘，阀盘将内腔沿轴向分隔形成两个独立腔体，独立腔体内均形成有多个互不连通的子腔体，每个子腔体在阀体相应侧的轴向端部均设有外部接口，阀盘的轴向两侧分别通过密封件与独立腔体之间形成浮动密封连接，密封件上开设有密封流道口，每个子腔体、设于该子腔体上的外部接口、及与该子腔体配合连通的密封流道口形成一个冷却介质流道，转动阀盘能调节阀盘流道口的周向位置以控制任一独立腔体内的任一冷却介质流道能与位于另一独立腔体内的任意一条冷却介质流道形成冷却介质通路。通路。通路。

【技术实现步骤摘要】
一种多通阀


[0001]本专利技术涉及阀门
，尤其是涉及新能源汽车冷却换热系统的控制阀，具体为一种多通阀。

技术介绍

[0002]新能源汽车的冷却换热系统通常涉及到电机冷却子系统、动力电池的冷却降温子系统以及人员座舱的冷暖空调子系统，每个子系统单独的冷却换热管路都需要配置相应独立的控制阀，这就导致现有冷却换热系统管路及其相应的控制阀结构庞杂、占用空间大、生产成本高，且已经无法满足当前新能源汽车越来越高的集成控制要求。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提供了一种多通阀，其能解决现有新能源汽车的冷却换热系统中各子系统均需配置单独的控制阀而导致的控制结构庞杂、占用空间大、生产成本高的问题。
[0004]其技术方案为，一种多通阀，其包括具有内腔的阀体，其特征在于：所述阀体的内腔内设置有可绕阀体轴向旋转的阀盘，且所述阀盘将所述阀体的内腔沿轴向分隔形成上、下两个独立腔体，每个所述独立腔体内均形成有多个互不连通的子腔体，每个子腔体在阀体相应侧的轴向端部均设有能与外部管路相连接的外部接口，所述阀盘的轴向两侧分别通过一密封件与两侧的独立腔体之间形成浮动密封连接，所述密封件上设置有与相对应一侧的子腔体配合连通的密封流道口，每个所述子腔体、设于该子腔体上的外部接口、及与该子腔体配合连通的密封流道口形成一个冷却介质流道，所述阀盘上开设有多个轴向贯穿的阀盘流道口，所述阀盘流道口能够将分别位于上、下两个独立腔体内的冷却介质流道连通形成冷却介质通路，通过转动所述阀盘能够调节阀盘上各阀盘流道口在周向上的位置从而控制位于任一独立腔体内的任一冷却介质流道能与位于另一独立腔体内的任意一条冷却介质流道形成冷却介质通路。
[0005]进一步的，每个所述独立腔体内的各个子腔体在所述阀盘上形成轴向投影面；任一所述独立腔体的任一子腔体的轴向投影面至少与另一独立腔体的两个子腔体的轴向投影面部分重合并形成相应的部分重合面，所述阀盘上的开设的阀盘流道口形状与所述部分重合面的形状相对应；当所述阀盘转动至其任一阀盘流道口与一部分重合面轴向正对时、构成该部分重合面的两个子腔体通过该阀盘流道口连通并形成所述冷却介质通路。
[0006]进一步的，所述密封件与独立腔体的密封端面之间、与阀盘的轴向盘面之间均为相互配合的密封型面。
[0007]更进一步的，所述密封件朝向所述阀盘的一侧面为平面或斜面或曲面、朝向独立腔体的一侧面上设有凸起，所述独立腔体的轴向密封端面上设有与所述凸起对应的孔槽，所述密封件的一侧平面或斜面或曲面与阀盘的轴向盘面之间形成配合面接触、另一侧面上的凸起与独立腔体的轴向密封端面上的孔槽配合连接。
[0008]更进一步的，所述上独立腔体或下独立腔体的轴向密封端面上开设有轴向安装孔，所述轴向安装孔内设置有弹簧，所述弹簧的轴向一端与轴向安装孔的孔底抵接、轴向另一端与位于该独立腔体一侧的密封件抵接。
[0009]更进一步的，所述阀盘上分布开设有轴向贯穿的泄压孔。
[0010]本专利技术方案中的上述密封件，由耐磨防水材料制成。
[0011]可选的，所述密封件由PTFE材料制成。
[0012]可选的，所述密封件包括PTFE层和橡胶层，所述PTFE层与橡胶层通过硫化处理结合成一体。
[0013]进一步的，其还包括阀盘转动机构，所述阀盘转动机构包括减速电机和驱动齿轮，所述减速电机固装于所述阀体上，所述减速电机的动力输出轴伸入所述阀体的内腔内并与所述驱动齿轮轴接，所述阀盘的外周设有齿形面，所述驱动齿轮与阀盘的齿形面啮合传动连接。
[0014]进一步的，所述阀盘上设有沿径向凸出于阀盘周面的限位凸块，所述阀体的内腔的腔壁上设有限位挡销，所述限位挡销位于所述阀盘的限位凸块的转动周向路径中，所述限位挡销能与所述限位凸块的径向凸起侧面抵靠。
[0015]更进一步的，所述阀盘转动机构还包括位置感应器，所述位置感应器安装在所述阀体上。
[0016]进一步的，所述阀体包括上阀体与下阀体，所述上阀体的底部设有中心轴，所述下阀体、阀盘、密封件均设有与所述中心轴相对应的轴孔，所述上阀体与下阀体对合固接成一体，且所述上阀体的中心轴轴向贯穿阀盘的轴孔、密封件的轴孔并伸入所述下阀体的轴孔内。
[0017]进一步的，所述上独立腔体、下独立腔体均分别设有四个子腔体，所述阀盘上开设有四个阀盘流道口。
[0018]进一步的，所述上阀体包括阀盖，所述阀盖上围绕所述中心轴形成有四个环形凸包，所述环形凸包具有底部敞开的中空腔体，每个中腔体即形成一个位于上独立腔体内的所述子腔体；所述四个环形凸包分别为第一凸包、第二凸包、第三凸包和第四凸包且每个凸包对应的子腔体分别为第一子腔体、第二子腔体、第三子腔体和第四子腔体，所述第二凸包与第四凸包同心地环设于所述中心轴的外周侧，所述第一凸包、第三凸包同心地环设于所述第二凸包、第四凸包的外周，所述第一凸包、第二凸包、第三凸包、第四凸包上分别设有相应的第一外部接口、第二外部接口、第三外部接口和第四外部接口。
[0019]进一步的，所述第一凸包与第三凸包等高并形成同心的外环凸包结构，所述第二凸包与第四凸包等高并形成同心的内环凸包结构，所述外环凸包结构的凸起高度大于所述内环凸包结构。
[0020]进一步的，所述下阀体包括外壳，所述外壳具有顶部敞开的中空腔体，所述外壳的中空腔体内设有分隔筋板，所述分隔筋板将外壳的中空腔体分隔形成有四个围绕在下阀体的轴孔外周的所述子腔体，分别为第五子腔体、第六子腔体、第七子腔体和第八子腔体，所述外壳的底部设有分别与第五子腔体、第六子腔体、第七子腔体和第八子腔体对应连通的第五外部接口、第六外部接口、第七外部接口和第八外部接口。
[0021]更进一步的，所述第五子腔体、第六子腔体、第七子腔体和第八子腔体均分别包括
相互连通的围绕轴向中心的弧形段和径向锥形段，其中第五子腔体和第八子腔体的弧形段分别位于径向锥形段的径向内侧端，所述第六子腔体、第七子腔体的弧形段分别位于其径向锥形段的径向外侧端，所述第五外部接口、第六外部接口、第七外部接口分别设于所述第五子腔体、第六子腔体、第七子腔体的弧形段上，所述第八外部接口设于所述第八子腔体的径向锥形段上。
[0022]进一步的，所述阀盘上的四个阀盘流道口分别为第一阀盘流道口、第二阀盘流道口、第三阀盘流道口和第四阀盘流道口，其中所述第二阀盘流道口和第四阀盘流道口均为锥形口、所述第一阀盘流道口和第三阀盘流道口均为弧形口，两个锥形口、两个弧形口均中心对称地设置于阀盘的轴孔外侧，且两个锥形口、两个弧形口的沿周向错开设置。
[0023]进一步的，所述密封件包括上密封件和下密封件，所述上密封件设置于所述阀盘与上阀体之间，所述下密封件设置于所述阀盘与下阀体之间，所述上密封件具有与所述第一子腔体、第二子腔体、第三子腔体和第四子腔体一一对应的密封流道口，所述下密封件具有与所述第五子腔体、第六子腔体、第七子腔体和第八子腔体一一对应的密封流道口，所述上密封件、下密封件分别朝向所述阀盘的一侧端面均为平面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通阀，其包括具有内腔的阀体，其特征在于：所述阀体的内腔内设置有可绕阀体轴向旋转的阀盘，且所述阀盘将所述阀体的内腔沿轴向分隔形成上、下两个独立腔体，每个所述独立腔体内均形成有多个互不连通的子腔体，每个子腔体在阀体相应侧的轴向端部均设有能与外部管路相连接的外部接口，所述阀盘的轴向两侧分别通过一密封件与两侧的独立腔体之间形成浮动密封连接，所述密封件上设置有与相对应一侧的子腔体配合连通的密封流道口，每个所述子腔体、设于该子腔体上的外部接口、及与该子腔体配合连通的密封流道口形成一个冷却介质流道，所述阀盘上开设有多个轴向贯穿的阀盘流道口，所述阀盘流道口能够将分别位于上、下两个独立腔体内的冷却介质流道连通形成冷却介质通路，通过转动所述阀盘能够调节阀盘上各阀盘流道口在周向上的位置从而控制位于任一独立腔体内的任一冷却介质流道能与位于另一独立腔体内的任意一条冷却介质流道形成冷却介质通路。2.根据权利要求1所述的一种多通阀，其特征在于：每个所述独立腔体内的各个子腔体在所述阀盘上形成轴向投影面；任一所述独立腔体的任一子腔体的轴向投影面至少与另一独立腔体的两个子腔体的轴向投影面部分重合并形成相应的部分重合面，所述阀盘上的开设的阀盘流道口形状与所述部分重合面的形状相对应；当所述阀盘转动至其任一阀盘流道口与一部分重合面轴向正对时、构成该部分重合面的两个子腔体通过该阀盘流道口连通并形成所述冷却介质通路。3.根据权利要求1或2所述的一种多通阀，其特征在于：所述密封件与独立腔体的密封端面之间、与阀盘的轴向盘面之间均为相互配合的密封型面。4.根据权利要求3所述的一种多通阀，其特征在于：所述密封件朝向所述阀盘的一侧面为平面或斜面或曲面、朝向独立腔体的一侧面上设有凸起，所述独立腔体的轴向密封端面上设有与所述凸起对应的孔槽，所述密封件的一侧平面或斜面或曲面与阀盘的轴向盘面之间形成配合面接触、另一侧面上的凸起与独立腔体的轴向密封端面上的孔槽配合连接。5.根据权利要求3所述的一种多通阀，其特征在于：所述上独立腔体或下独立腔体的轴向密封端面上开设有轴向安装孔，所述轴向安装孔内设置有弹簧，所述弹簧的轴向一端与轴向安装孔的孔底抵接、轴向另一端与位于该独立腔体一侧的密封件抵接。6.根据权利要求3所述的一种多通阀，其特征在于：所述阀盘上分布开设有轴向贯穿的泄压孔。7.根据权利要求1或2所述的一种多通阀，其特征在于：所述密封件由耐磨防水材料制成。8.根据权利要求7所述的一种多通阀，其特征在于：所述密封件由PTFE材料制成。9.根据权利要求7所述的一种多通阀，其特征在于：所述密封件包括PTFE层和橡胶层，所述PTFE层与橡胶层通过硫化处理结合成一体。10.根据权利要求1或2所述的一种多通阀，其特征在于：其还包括阀盘转动机构，所述阀盘转动机构包括减速电机和驱动齿轮，所述减速电机固装于所述阀体上，所述减速电机的动力输出轴伸入所述阀体的内腔内并与所述驱动齿轮轴接，所述阀盘的外周设有齿形面，所述驱动齿轮与阀盘的齿形面啮合传动连接。11.根据权利要求10所述的一种多通阀，其特征在于：所述转动机构还包括位置感应器，所述位置感应器设置于所述阀体上。
12.根据权利要求1或2所述的一种多通阀，其特征在于：所述阀盘上设有沿径向凸出于阀盘周面的限位凸块，所述阀体的内腔的腔壁上设有限位挡销，所述限位挡销位于所述阀盘的限位凸块的转动周向路径中，所述限位挡销能与所述限位凸块的径向凸起侧面抵靠。13.根据权利要求1或2所述的一种多通阀，其特征在于：所述阀体包括上阀体与下阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵路，李博，王红伟，
申请(专利权)人：斯坦迪汽车科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：