本实用新型专利技术涉及高温隧道水冷降温装置，包括机箱、水帘、水槽、水箱，箱壁上开设有进风口、出风口，出风口连接有出风管道；水帘设置在进风口处；水槽设置在水帘的下方，与机箱的底部固定连接；水箱设置在机箱的下方，水箱内设置有用于给水帘供水的供水组件，水槽的底部与水箱连通，本实用新型专利技术通过设置循环水箱，通过水箱内的供水组件为水帘供水，通过水帘蒸发水吸热进行降温，并且在水帘的底部设置水槽，水槽内的水回流至水箱内，避免了水槽内高温水直接供给至水帘导致水帘吸热降温效果不好，将机箱设置在台车的顶部，缩短了出风口与支管之间的距离，减少了主风管内冷风与外部环境的热交换，提高降温效果。提高降温效果。提高降温效果。
【技术实现步骤摘要】
高温隧道水冷降温装置
[0001]本技术涉及隧道降温设备
，特别涉及高温隧道水冷降温装置。
技术介绍
[0002]在隧道施工过程中，由于机械设备不间断作业、爆破、以及空气流通差、洞内潮湿等情况下，洞内温度通常较室外高出5
‑
10
°
，尤其在高温季节，隧道内的温度过高会严重影响工人的生命健康安全。《公路隧道施工技术规范》、《铁路隧道施工规范》、《水利水电工程施工组织设计规范》等规范标准均要求：工人作业地点的空气温度，不得超过28℃。超过时，应采取降温和其他防护措施。
[0003]目前隧道施工，大多采用轴流风机将室外空气输送至隧道洞内掌子面，有的辅以雾炮机等措施，此工序实质上仅是加强了隧道内的空气流动，并不能降低隧道实际温度，降温效果不好。高温隧道多采用冰块降温，隧道施工人员纵向分段，横向分层，既集中又分散，冰块难以布置在工人临近降温，距离远，降温效果受限。
[0004]现有的通过水冷空调进行降温的装置，水冷空调内的循环水泵将空调主机箱内接水盘中的水抽出并循环输送至水帘，但是由于高温环境下，接水盘内的水经过水帘吸热后温度会升高，继续使用温度较高的水会导致吸热效果受限，从而导致降温效果不好。
[0005]现有的水冷空调主机箱设置在地面上，空调主机箱的出风口连接输送管道，通过输送管道管爬升至工作台架顶部，输送至工作台架顶部的出风管道，由于空调主机距离出风管道的距离较远，冷风在向上输送的过程中会与外界进行换热，导致冷风的温度升高，从而导致降温效果不好。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的上述不足，本技术提供的高温隧道水冷降温装置，能够提高降温效果。
[0007]本技术提供的高温隧道水冷降温装置，包括：
[0008]机箱，其箱壁上开设有进风口、出风口；
[0009]水帘，设置在机箱内部，且封住进风口；
[0010]水槽，设置在水帘的下方，与机箱的底部固定连接；
[0011]水箱，设置在机箱的下方，水箱内设置有用于给水帘供水的供水组件，所述水槽的底部与水箱连通。
[0012]优选的，所述机箱固定设置在台车的顶部，出风口内设置有风机，出风口连通有主风管，主风管连通有支管，支管上开设有多个出风孔，且支管沿台车的纵向布置。
[0013]优选的，所述水帘的顶部沿其长度方向固定设置有布水管，布水管上开设有多个出水孔，布水管的一端与供水组件的出水端连通。
[0014]优选的，所述供水组件包括水泵，固定设置在水箱内部，水泵的出水端通过供水管与布水管连通。
[0015]优选的，所述水箱的一侧设置有进水管、出水管，且出水管的位置高于水泵进水端的位置，进水管上设置有第一电磁阀，出水管上设置有第二电磁阀。
[0016]优选的，水箱内部设置有控温组件。
[0017]优选的，所述控温组件包括温度传感器，温度传感器电连接有控制器，控制器与第一电磁阀和第二电磁阀电连接。
[0018]优选的，所述水槽的底部开设有排水孔，排水孔连通有排水管，排水管的另一端延伸至水箱内部。
[0019]优选的，所述进风口处设置有格栅，且格栅设置在水帘的外侧。
[0020]与现有技术相比，本技术提供的高温隧道水冷降温装置，其有益效果是：
[0021]1、本技术通过设置循环水箱，通过水箱内的供水组件为水帘供水，通过水帘蒸发水吸热进行降温，并且在水帘的底部设置水槽，水槽内的水经在水槽内初步降温和管道内降温后回流至水箱内，避免了水槽内高温水直接供给至水帘导致水帘吸热降温效果不好。
[0022]2、本技术将机箱设置在台车的顶部，缩短了出风口与支管之间的距离，减少了主风管内冷风与外部环境的热交换，提高降温效果，并且支管沿纵向布置在台车的顶部，能够直接将出风孔对着台车上的工作人员，进一步提高降温效果。
[0023]3、本技术将机箱设置在台车的顶部，方便移动台车时机箱随之移动，使降温装置随着工作人员的工作位置移动，同时在水槽的底部开设排水孔，使水槽内的水及时排到水箱内，避免移动过程中洒出。
[0024]4、本技术通过在水箱上连接进水管和出水管实现水箱内部的水循环，并且在水箱内设置温度传感器，当水箱内温度高于设定温度时，控制第二电磁阀打开进行排水，排水至最低水位时控制第一电磁阀打开进水，保证水箱内的水温处于设定温度之下，避免温度过高影响降温效果，将出水管的位置设置高于水泵进水端的位置，防止水箱内的水排尽导致水泵干转，避免水泵损坏。
附图说明
[0025]图1为本技术的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术机箱和水箱的安装位置示意图。
[0027]1、台车；2、支管；3、主风管；4、机箱；5、水箱；6、水槽；7、第三水帘；8、格栅；9、风机；11、布水管；12、供水管；13、排水管；14、温度传感器；15、进水管；16、第二电磁阀；17、水泵；18、出水管；19、第一电磁阀。
具体实施方式
[0028]下面结合附图1至图2，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0029]如图1至图2所示，本技术提供的高温隧道水冷降温装置，包括机箱 4、水帘7、水槽6、水箱5，其箱壁上开设有进风口、出风口，出风口连接有出风管道；水帘7，设置在机箱4内部，且封住进风口；水槽6，设置在水帘 7的下方，与机箱4的底部固定连接；水箱5，设置在机箱4的下方，水箱5 内设置有用于给水帘7供水的供水组件，水槽6的底部与水箱5连通。
[0030]通过水箱5对水帘7进行供水，能够保证进入水帘7的水温度保持在低位。
[0031]在使用时，通过水槽6将水帘7流下的水盛接住，防止水滴到工作人员身上，将水槽6底部与水箱5相通，使水槽6内部的水及时排出，防止存水过多溢出或移动时晃出。
[0032]由于工作人员在隧道内施工时，一般都是站在台车1上进行施工，为了缩短冷风的输送距离，减少冷风与外界高温环境的换热时间，如图2所示，将机箱4固定设置在台车1的顶部，距离出风孔更近，出风口内设置有风机 9，出风口连通有主风管3，主风管3连通有支管2，支管2上开设有多个出风孔，且支管2在台车1顶部纵向布置。
[0033]将支管2设置在台车1上，使出风孔能够对着工作人员的工作位置附近进行降温，实现精准降温。
[0034]在本实施例中，水帘7设置在机箱4内部，水帘7封住进风口，水帘7的顶部沿水帘7的长度方向固定设置有布水管11，布水管11上开设有多个出水孔，布水管11的一端与供水组件的出水端连通。
[0035]在本实施例中，供水组件包括水泵17，固定设置在水箱5内部，水泵17 的出水端通过供水管12与布水管11连通。
[0036]水泵17将水箱5内部的水通过供水管12输送至布水管11，布水管11将水均匀地输送到水帘7上。
[0037]为了保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高温隧道水冷降温装置，其特征在于，包括：机箱(4)，其箱壁上开设有进风口、出风口；水帘(7)，设置在机箱(4)内部，且封住进风口；水槽(6)，设置在水帘(7)的下方，与机箱(4)的底部固定连接；水箱(5)，设置在机箱(4)的下方，水箱(5)内设置有用于给水帘(7)供水的供水组件，所述水槽(6)的底部与水箱(5)连通。2.如权利要求1所述的高温隧道水冷降温装置，其特征在于，所述机箱(4)固定设置在台车(1)的顶部，出风口内设置有风机(9)，出风口连通有主风管(3)，主风管(3)连通有支管(2)，支管(2)上开设有多个出风孔，且支管(2)沿台车(1)顶部的长度方向布置。3.如权利要求1所述的高温隧道水冷降温装置，其特征在于，所述水帘(7)的顶部沿其长度方向固定设置有布水管(11)，布水管(11)上开设有多个出水孔，布水管(11)的一端与供水组件的出水端连通。4.如权利要求3所述的高温隧道水冷降温装置，其特征在于，所述供水组件包括水泵(17)，固定设置在水箱(5)内部，水泵(17)的出水端通过供水管(12)与布水管(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦卫宁，李泉，马军，丁党参，樊展望，王飞，许雷，叶伟国，管鹏鹰，张金凯，祁龙龙，闫迪，李宏伟，云腾，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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