基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂及方法技术方案

本发明专利技术一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，包括智能共享停车系统平台、充电桩上安装的电动汽车电池充、放电装置及带无线传输电量功能的充、放电电量计量装置，所述充电桩即为具有充放电功能的共享充电桩，或者无线充、放电桩；智能共享停车系统平台将共享停车场的电动汽车电池充、放电装置联网共享组成分布式虚拟电厂，接收电动汽车的放电，众多分布式虚拟电厂组成储能虚拟电厂；将在共享停车场停车或单位或家庭充电桩上充、放电的电动汽车进行认证，并由其上的充、放电电量计量装置计量充、放电量。因此本发明专利技术在不增加太多投入、不占用土地的前提下，管理海量电动汽车充分利用其电能来建设储能虚拟电厂。动汽车充分利用其电能来建设储能虚拟电厂。动汽车充分利用其电能来建设储能虚拟电厂。

【技术实现步骤摘要】
基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂及方法


[0001]本专利技术属于虚拟储能电厂
，具体的涉及一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂及方法。

技术介绍

[0002]为了实现“碳达峰、碳中和”的国家碳排放战略目标，我国正不遗余力的推动新能源建设。而安全稳定的储能系统，对充分发挥新能源的作用、保障电网高效调峰调谷、节能、减碳都将发挥积极作用。社会层面的电动汽车电池数量巨大，世界先进国家都在研究充分利用电动汽车电池储能。截至2018年底，我国电动汽车动力电池累计产量超过2亿kWh，而同期全国电化学储能累计装机量仅为100万kW，按电动汽车电池储能平均放电4h计算，则动力电池存量规模高达电化学储能的50倍。2021年1
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12月，我国动力电池装车量同比累计增长142.8％,累计产能为15.45亿kWh。随着我国2035年禁售燃油汽车日期渐近，未来我国电动汽车数量将保持爆发式增长，其参与电力系统储能的潜力有望迅猛释放。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对如何充分利用海量的电动汽车电池保有量，在不增加太多投入、不占用土地的前提下，管理海量电动汽车充分利用其电能来建设储能电厂，提供了一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂及构建方法。
[0004]专利技术的技术方案如下：
[0005]一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，包括智能共享停车系统平台、充电桩上安装的电动汽车电池充、放电装置及带无线传输电量功能的充、放电电量计量装置，所述充电桩即为具有充放电功能的共享充电桩，或者无线充、放电桩；
[0006]所述智能共享停车系统平台包括虚拟电厂组建单元、电动汽车充、放电共享单元、虚拟电厂输出电量计量及收费单元和与前面三单元相连进行信息交互的电池管理单元；所述虚拟电厂组建单元将共享停车场内的共享充电桩和/或其他可聚集的共享充电桩上的所述电动汽车电池充、放电装置联网组成分布式虚拟电厂，接收电动汽车的放电，并将各分布式虚拟电厂和其他分散共享充电桩上的电动汽车电池充、放电装置组成储能虚拟电厂接收电动汽车的放电并将所充电通过虚拟电厂输出电量计量及收费单元输出电量并卖电结算；电动汽车充、放电共享单元包括认证模块，所述认证模块与在共享停车场的或分散的共享充电桩上安装的识别装置进行通讯连接，对充、放电的电动汽车进行认证，并把认证信息传递给所述电池管理单元；所述电池管理单元通过虚拟电厂组建单元和电动汽车充、放电共享单元还与电动汽车电池充、放电装置及充、放电电量计量装置相连，根据储能虚拟电厂接收的电量和电网电力状况管理和优化共享电动汽车的充、放电来进行共享电动汽车的谷电充电、峰电放电。
[0007]所述充、放电电量计量装置将电动汽车的充、放电量传送给虚拟电厂输出电量计量及收费单元，该单元计算电动汽车充、放电数量，并由该单元实时计算充电收费或卖电费
用后传递给所述电池管理单元，由电池管理单元存储并发送给电动汽车登记车主。
[0008]所述识别装置为视频或者非接触式电子车牌识别系统；所述共享充电桩可以是共享停车场或单位建设的共享充电桩、或者家庭建设的电动汽车专用充电桩，所述专用充电桩上安装有专用电动汽车电池充、放电装置及带无线传输功能的充、放电电量计量装置。
[0009]所述充、放电电量计量装置为带有有线或无线远程抄表功能的、给电动汽车充电、放电的电量进行计量的电表。
[0010]所述电动汽车电池充、放电装置包括在共享充电桩上设置的逆变器，将电动汽车输出的直流电变成交流电，并将电压升压到局域网或者电网要求的入网电压。
[0011]所述电动汽车充、放电共享单元还设置有充、放电控制模块，充、放电控制模块包括控制单元、服务器单元和客户端单元，所述充、放电控制模块的控制单元与电动汽车电池充、放电装置连接，控制电动汽车电池充、放电装置充电或放电，所述客户端单元通过APP设置于电动汽车登记车主手机中，用于与服务器单元通讯连接并通过服务器单元向控制单元传送控制命令，电池管理单元通过所述电动汽车充、放电共享单元将实时计算的充电收费或卖电费用发送给电动汽车登记车主。
[0012]所述认证模块通过汽车牌照号或汽车电子身份证建立识别，支持视频抓拍汽车牌照的视频识别、接触式和非接触式读卡器读取识别；所述电动汽车充、放电共享单元记录电动汽车充、放电需求和建立电动汽车车主银行账户档案，将充、放电信息发送给电动汽车车主，将电动汽车充、放电需求发送给电池管理单元和充、放电电量计量装置。
[0013]智能共享停车系统平台的电池管理单元包括信息指导统计分析单元，信息指导设定单元与所述虚拟电厂组建单元和电动汽车充、放电共享单元相连，获取储能虚拟电厂中的共享通知或安排电网用电低谷时给汽车电瓶充电、在电网用电高峰时给电网反输电能。
[0014]电动汽车车主通过智能共享停车系统平台上的电池管理单元、电动汽车充、放电共享单元的客户端单元向服务器单元提供电动汽车的品牌、电动汽车电池等信息，并由电池管理单元根据地图定位电动汽车车主的家庭和单位的停车位置、计算、填报家到单位之间往返所需电量、停车时间规律、反向输电的输电量、时间区间等信息；预留接受卖电所得汇入的银行卡等信息，供虚拟储能电厂确认。
[0015]所述客户端单元APP显示有卖电量、卖电时间段事项，电动汽车车主在客户端单元APP根据自己电动汽车电瓶的实际情况确认每天可以卖给储能虚拟电厂的电量，并通过在线方式和虚拟电厂经营方签订合同，接受管理。
[0016]所述储能虚拟电厂中电池管理单元的信息指导统计分析单元根据签约电动汽车电池每天的放电时间和放电量，计算出储能虚拟电厂在国家电网峰电不同时段可以卖出的电量，和局域网用电单位或者电网公司签订售电合同。
[0017]所述电池管理单元的信息指导统计分析单元通过电动汽车充、放电共享单元使所述电动汽车在电网夜晚电价低时充电、峰电电价高时给电网供电，并及时计算并支付电动汽车主通过峰、谷电价差所赚得的利润。
[0018]所述智能共享停车系统平台使众多的企业职工的电动汽车组建分布式虚拟微电厂，让企、事业单位享受低电价。
[0019]所述智能共享停车系统平台使所述分布式虚拟电厂建设分布式微电网，在自然灾害和战争、网络攻击等非常时期导致电网瘫痪以后，可以借助众多的电动汽车电瓶组建临
时储能虚拟电厂，供政府或者军方应急之用。
[0020]基于所述智能共享停车系统平台实现的电动汽车储能虚拟电厂可就近吸纳风能、太阳能、水电、潮汐能等新能源所发电能，避免垃圾电不能并网造成的资源和能源浪费。
[0021]电动汽车储能虚拟电厂的构建方法，在停车场建设具有充放电功能的共享充电桩，使停车场成为电动汽车共享停车场，共享停车场上的众多共享充电桩通过电动汽车电瓶放电，组成分布式虚拟电厂，众多分布式虚拟电厂组成大型储能虚拟电厂；所述共享充电桩提供给电动汽车进行充、放电，并对充、放电进行计量后通过无线网络传递给所述储能虚拟电厂，由所述储能虚拟电厂将电卖给电网；并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，其特征在于包括智能共享停车系统平台、充电桩上安装的电动汽车电池充、放电装置及带无线传输电量功能的充、放电电量计量装置，所述充电桩即为具有充放电功能的共享充电桩；所述智能共享停车系统平台包括虚拟电厂组建单元、电动汽车充、放电共享单元、虚拟电厂输出电量计量及收费单元和与前面三单元相连进行信息交互的电池管理单元；所述虚拟电厂组建单元将共享停车场内的共享充电桩和/或其他可聚集的共享充电桩上的所述电动汽车电池充、放电装置联网组成分布式虚拟电厂，接收电动汽车的放电，并将各分布式虚拟电厂和其他分散共享充电桩上的电动汽车电池充、放电装置组成储能虚拟电厂接收电动汽车的放电并将所充电通过虚拟电厂输出电量计量及收费单元输出电量并卖电结算；电动汽车充、放电共享单元包括认证模块，所述认证模块与在共享停车场的或分散的共享充电桩上安装的识别装置进行通讯连接，对充、放电的电动汽车进行认证，并把认证信息传递给所述电池管理单元；所述电池管理单元通过虚拟电厂组建单元和电动汽车充、放电共享单元还与电动汽车电池充、放电装置及充、放电电量计量装置相连，根据储能虚拟电厂接收的电量和电网电力状况管理和优化共享电动汽车的充、放电来进行共享电动汽车的谷电充电、峰电放电。所述充、放电电量计量装置将电动汽车的充、放电量传送给虚拟电厂输出电量计量及收费单元，该单元计算电动汽车充、放电数量，并由该单元实时计算充电收费或卖电费用后传递给所述电池管理单元，由电池管理单元存储并发送给电动汽车登记车主。2.根据权利要求1所述的一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂系统，其特征在于所述识别装置为视频或者非接触式电子车牌识别系统；所述共享充电桩可以是共享停车场或单位建设的共享充电桩、或者家庭建设的电动汽车专用充电桩，所述专用充电桩上安装有专用电动汽车电池充、放电装置及带无线传输功能的充、放电电量计量装置。3.根据权利要求1所述的一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，其特征在于所述充、放电电量计量装置为带有有线或无线远程抄表功能的、给电动汽车充电、放电的电量进行计量的电表。4.根据权利要求1所述的一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，其特征在于所述电动汽车电池充、放电装置包括在共享充电桩上设置的逆变器，将电动汽车输出的直流电变成交流电，并将电压升压到局域网或者电网要求的入网电压。5.根据权利要求1所述的一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，其特征在于所述电动汽车充、放电共享单元还设置有充、放电控制模块，充、放电控制模块包括控制单元、服务器单元和客户端单元，所述充、放电控制模块的控制单元与电动汽车电池充、放电装置连接，控制电动汽车电池充、放电装置充电或放电，所述客户端单元通过APP设置于电动汽车登记车主手机中，用于与服务器单元通讯连接并通过服务器单元向控制单元传送控制命令，电池管理单元通过所述电动汽车充、放电共享单元将实时计算的充电收费或卖电费用发送给电动汽车登记车主。6.根据权利要求1所述的一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，其特征在于所述认证模块通过汽车牌照号或汽车电子身份证建立识别，支持视频抓拍汽车牌照的视频识别、接触式和非接触式读卡器读取识别；所述电动汽车充、放电共享单元记录电动汽车充、放电需求和建立电动汽车车主银行账户档案，将充、放电信息发送给电动汽车车
主，将电动汽车充、放电需求发送给电池管理单元和充、放电电量计量装置。7.根据权利要求1至6之一所述的一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，其特征在于智能共享停车系统平台的电池管理单元包括信息指导统计分析单元，信息指导设定单元与所述虚拟电厂组建单元和电动汽车充、放电共享单元相连，获取储能虚拟电厂中的共享通知或安排电网用电低谷时给汽车电瓶充电、在电网用电高峰时给电网反输电能。8.根据权利要求7所述的一种基于智能共享停车系统实现的电动汽车虚拟电厂，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学平，马福元，潘鹏志，徐向易，缪宏，洪军火，陆顺华，陈跃松，缪文韬，戴荣荣，
申请(专利权)人：百世通浙江安全科技有限公司，
类型：发明
国别省市：