一种滑板前桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板前桥。它包括连接座、转动座以及车轮架，连接座用于连接滑板的车板，连接座的下端通过转动机构与转动座的前端相连，连接座与转动座之间设有用于复位转动座的扭簧，车轮架与转动座的后端相连，转动座的后端与车轮架之间设有缓冲机构。本实用新型专利技术具有带给用户冲浪感觉以及提升了驾驶舒适度的优点。度的优点。度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板前桥


[0001]本技术涉及滑板
，尤其涉及一种滑板前桥。

技术介绍

[0002]滑板运动是20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的。滑板运动是板类运动项目之一，是运动员脚踩滑动的器材，在不同地形、地面及特定设施上，在音乐的旋律下，完成各种复杂的滑行、跳跃、旋转﹑翻腾等高难动作的技巧性运动。现有的滑板结构无法给使用人员有海中冲浪的感觉，而且现有的滑板经使用人员，在行驶情况下，强迫器左右摇摆，模拟海中冲浪感觉，致使其使用寿命大大减少。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有滑板使用时无法带给用户冲浪感觉的问题，提供了一种滑板前桥，其通过设置转动座，实现车板相对车轮架转动，通过设置扭簧，实现转动座在转动后快速回正，从而使用户在驾驶滑板时有冲浪的感觉；通过在转动座的后端与车轮架之间设置缓冲机构，提升了用户驾驶滑板的舒适度。
[0004]为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]本技术的一种滑板前桥，包括连接座、转动座以及车轮架，所述连接座用于连接滑板的车板，所述连接座的下端通过转动机构与转动座的前端相连，所述连接座与转动座之间设有用于复位转动座的扭簧，所述车轮架与转动座的后端相连，所述转动座的后端与车轮架之间设有缓冲机构。
[0006]在本方案中，用户使用滑板时，滑板的车板能够相对车轮架转动，在滑板转向后，扭簧用于复位转动座，从而实现对滑板的快速回正，便于用户进行下次转动滑板，车轮架转动和复位能够带给用户冲浪的感觉。具体的，滑板需要向左转向时，用户的身体朝向左倾斜，此时转动座向左转动，同时压缩扭簧，滑板完成转弯后，用户回正身体，扭簧回弹，驱动转动座复位；用户在驾驶滑板时，经常需要起跳或途经颠簸路面，缓冲机构能够吸收上述情况造成的震动，减缓滑板对用户的冲击，从而提升用户驾驶的舒适度。
[0007]作为优选，所述连接座的下端设有第一凹槽，所述转动座的前端设有与第一凹槽相对的第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽相连通，所述转动机构位于第一凹槽与第二凹槽围成的空腔内，所述转动机构包括转轴，所述转轴顶部通过第一轴承与连接座相连，所述转轴底部通过第二轴承与转动座相连。
[0008]作为优选，所述连接座的底端设有弧形限位槽，所述转动座前端设有限位块，所述限位块位于弧形限位槽内且能够沿弧形限位槽滑动，所述弧形限位槽的弧心位于与转轴的轴线上。实际工作时，限位槽限制限位块的转动范围，避免转动座过度转向。
[0009]作为优选，所述扭簧套设在转轴上，所述扭簧包括上折脚和下折脚，所述第一凹槽顶面设有与上折脚相适配的第一卡槽，所述第二凹槽的底面有与下折脚相适配的第二卡槽。通过设置第一卡槽和第二卡槽，保障扭簧安装的稳固性。
[0010]作为优选，所述车轮架左右两端设有用于连接车轮的连接轴，所述车轮架后端中部设有通孔，所述缓冲机构包括上垫块和下垫块，所述转动座的后端固定连接有螺栓，所述螺栓穿过通孔，所述螺栓的末端套设有螺母，所述上垫块与下垫块套设在螺栓上，所述上垫块位于车轮架与转动座之间，所述下垫块位于车轮架与螺母之间。通过设置上垫块和下垫块，实现吸收滑板在行驶中的震动，达到提升驾驶者舒适度的目的。
[0011]作为优选，所述通孔的上下两侧分别设有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽用于容纳上垫块的下端，所述下凹槽用于容纳下垫块的上端。通过设置上凹槽和下凹槽，保障上垫块和下垫块安装的稳固性。
[0012]作为优选，所述螺栓上还套设有第一垫板和第二垫板，所述第一垫板位于转动座与上垫块之间，所述第二垫板位于下垫块与螺母之间。通过设置第一垫板和第二垫板，实现对上垫块和下垫块的保护，达到延长上垫块和下垫块使用寿命的目的。
[0013]作为优选，所述车轮架的前侧中部设有支撑杆，所述支撑杆从后至前向上倾斜设置，所述支撑杆的上端设有圆头，所述转动座的底部设有供圆头伸入的凹腔，所述圆头转动设置在凹腔内。通过设置支撑杆，增加车轮架与转动座连接的强度；通过设置支撑杆端部转动在凹腔内，避免支撑杆干涉到转动座的转动。
[0014]作为优选，所述连接座的上端设有连接板，所述连接板上设有多个安装孔。
[0015]作为优选，述连接板的顶面设有防滑纹。
[0016]本技术的有益效果是：通过设置转动座，实现车板相对车轮架转动，通过设置扭簧，实现滑板在转动后快速回正，从而使用户在驾驶滑板时有冲浪的感觉；通过在转动座的后端与车轮架之间设置缓冲机构，提升了用户驾驶滑板的舒适度。
附图说明
[0017]图1是滑板前桥的示意图；
[0018]图2是滑板前桥另一角度的示意图；
[0019]图3是连接座的内部示意图；
[0020]图4是转动座的示意图；
[0021]图5是车轮架和缓冲机构的示意图；
[0022]图6是车轮架的示意图；
[0023]图7是车轮架另一角度的示意图；
[0024]图8是转轴、第一轴承以及第一轴承的示意图；
[0025]图9是第一垫板和第二垫板的示意图。
[0026]图中各附图标记为：
[0027]1、连接座；2、转动座；3、车轮架；4、扭簧；5、第一凹槽；6、第二凹槽；7、转轴；8、第一轴承；9、第二轴承；10、弧形限位槽；11、限位块；12、连接轴；13、通孔；14、上垫块；15、下垫块；16、螺栓；17、螺母；18、上凹槽；19、下凹槽；20、第一垫板；21、第二垫板；22、支撑杆；24、防滑纹；25、连接板。
具体实施方式
[0028]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0029]实施例：本实施例的一种滑板前桥，如图1至图9所示，包括连接座1、转动座2以及车轮架3，连接座1用于连接滑板的车板，连接座1的下端通过转动机构与转动座2的前端相连，连接座1的下端设有第一凹槽5，转动座2的前端设有与第一凹槽5相对的第二凹槽6，第一凹槽5与第二凹槽6相连通，转动机构位于第一凹槽5与第二凹槽6围成的空腔内，转动机构包括转轴7，转轴7顶部通过第一轴承8与连接座1相连，转轴7底部通过第二轴承9与转动座2相连，连接座1与转动座2之间还设有用于复位转动座2的扭簧4，扭簧4套设在转轴7上，扭簧4包括上折脚和下折脚，第一凹槽5顶面设有与上折脚相适配的第一卡槽，第二凹槽6的底面有与下折脚相适配的第二卡槽，车轮架3与转动座2的后端相连，转动座2的后端与车轮架3之间设有缓冲机构。
[0030]在本方案中，用户使用滑板时，滑板的车板能够相对车轮架3转动，在滑板转向后，扭簧4用于复位转动座2，从而实现对滑板的快速回正，便于用户进行下次转动滑板，车轮架3转动和复位能够带给用户冲浪的感觉。具体的，滑板需要向左转向时，用户的身体朝向左倾斜，此时转动座2向左转动，同时压缩扭簧4，滑板完成转弯后，用户回正身体，扭簧4回弹，驱动转动座2复位；用户在驾驶滑板时，经常需要起跳或途经颠簸路面，缓冲机构能够吸收上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板前桥，其特征在于，包括连接座(1)、转动座(2)以及车轮架(3)，所述连接座(1)用于连接滑板的车板，所述连接座(1)的下端通过转动机构与转动座(2)的前端相连，所述连接座(1)与转动座(2)之间设有用于复位转动座(2)的扭簧(4)，所述车轮架(3)与转动座(2)的后端相连，所述转动座(2)的后端与车轮架(3)之间设有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种滑板前桥，其特征在于，所述连接座(1)的下端设有第一凹槽(5)，所述转动座(2)的前端设有与第一凹槽(5)相对的第二凹槽(6)，所述第一凹槽(5)与第二凹槽(6)相连通，所述转动机构位于第一凹槽(5)与第二凹槽(6)围成的空腔内，所述转动机构包括转轴(7)，所述转轴(7)顶部通过第一轴承(8)与连接座(1)相连，所述转轴(7)底部通过第二轴承(9)与转动座(2)相连。3.根据权利要求1所述的一种滑板前桥，其特征在于，所述连接座(1)的底端设有弧形限位槽(10)，所述转动座(2)前端设有限位块(11)，所述限位块(11)位于弧形限位槽(10)内且能够沿弧形限位槽(10)滑动，所述弧形限位槽(10)的弧心位于与转轴(7)的轴线上。4.根据权利要求2所述的一种滑板前桥，其特征在于，所述扭簧(4)套设在转轴(7)上，所述扭簧(4)包括上折脚和下折脚，所述第一凹槽(5)顶面设有与上折脚相适配的第一卡槽，所述第二凹槽(6)的底面有与下折脚相适配的第二卡槽。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种滑板前桥，其特征在于，所述车轮架(3)左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋俊杰，
申请(专利权)人：缙云县富力鸿铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：