一种零件配送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种零件配送车，包括车体，车体的上侧四端焊接有安装柱，安装柱之间安装有多组工件放置板，安装柱的两侧边焊接固定有保护封网，保护封网的一侧在安装柱上通过多组固定锁扣安装有可拆的第二保护封网，第三保护封网与保护封网通过挂扣固定在一起，在需要对多个不同零件和设备同时进行转运时，可以将固定锁扣打开，然后将第二保护封网拿出，便可向内部放入需要配送的物料，可通过牵引链与牵引设备组装在一起，通过牵引设备带动车体移动，当移动到想要的位置上后，可分别打开保护封网上的第三保护封网，便可对不同工件放置板上的工件进行转运操作，不会影响到其他工件的转运操作，保证了运送工件和零件安全性。保证了运送工件和零件安全性。保证了运送工件和零件安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种零件配送车


[0001]本技术属于零件转运
，具体为一种零件配送车。

技术介绍

[0002]工厂生产的一些零件或着设备，常常需要从一个工序转运到另一到工序，就需要用到配送车对零件进行转运处理。
[0003]目前的零件配送车一般通过多个隔板分隔成多个零件放置腔，来存放不同的零件，为了方便取放零件，会将零件放置腔四端弄成开口式，但是以上配送车在转运时，物品在受到颠簸或者工件容易滚动时，物品容易掉落到地面上，对零件或着设备造成损坏，影响到整体的使用，为了解决以上问题，提出了一种零件配送车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种零件配送车。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种零件配送车，包括车体，所述车体的上侧四端焊接有安装柱，所述安装柱之间安装有多组工件放置板，所述安装柱的两侧边焊接固定有保护封网，所述保护封网的一侧在安装柱上通过多组固定锁扣安装有可拆的第二保护封网；
[0006]所述保护封网上通过圆柱铰链活动安装有多组第三保护封网，所述第三保护封网与保护封网通过挂扣固定在一起。
[0007]在一优选的实施方式中，所述车体的底部四端安装有自锁万向轮，所述自锁万向轮上安装有减震阻尼器。
[0008]在一优选的实施方式中，所述车体的两侧外端安装有牵引链。
[0009]在一优选的实施方式中，所述第三保护封网位于工件放置板的一侧上端。
[0010]在一优选的实施方式中，所述第三保护封网的一侧安装有把手。r/>[0011]在一优选的实施方式中，所述固定锁扣的锁扣和锁头分别安装在保护封网和第二保护封网上，所述挂扣安装在保护封网上。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，在工件放入到装置后，进行转运时，此时通过多组封网能够将工件放置板四端弄成封闭状，通过多个封网对工件进行防护，防止工件在移动时掉落，能够实现对工件的安全配送和转运。
[0014]2、本技术中，在转运时，可通过牵引链与牵引设备组装在一起，通过牵引设备带动车体移动，方便整体的配送。
[0015]3、本技术中，移动到想要的位置上后，可分别打开保护封网上的第三保护封网，便可对不同工件放置板上的工件进行转运操作，不会影响到其他工件的转运操作，保证了整体的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术的A处放大的结构示意简图。
[0018]图中标记：1
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车体、2
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自锁万向轮、3
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牵引链、4
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工件放置板、5
‑ꢀ
安装柱、6
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第二保护封网、7
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把手、8
‑
保护封网、9
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挂扣、10
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固定锁扣、11
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保护封网。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1
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2，一种零件配送车，包括车体1，车体1的上侧四端焊接有安装柱5，安装柱5之间安装有多组工件放置板4，安装柱5 的两侧边焊接固定有保护封网11，保护封网11的一侧在安装柱5上通过多组固定锁扣10安装有可拆的第二保护封网6，保护封网11上通过圆柱铰链活动安装有多组第三保护封网8，第三保护封网8与保护封网11通过挂扣9固定在一起，对多个不同零件和设备同时进行转运时，可以将固定锁扣10打开，然后将第二保护封网6拿出，便可向工件放置板4内部放入需要配送的物料，放入完毕后，将第二保护封网6固定在保护封网11一侧，便可将四端弄成封闭状，通过多个封网对工件进行防护，防止工件掉落，保证了运送工件和零件的安全性，转运后，可分别打开保护封网11上的第三保护封网8，便可对不同工件放置板4上的工件进行转运操作，不会影响到其他工件的转运操作。
[0021]本实施例中，车体1的底部四端安装有自锁万向轮2，通过自锁万向轮2可以方便装置整体的移动，自锁万向轮2上安装有减震阻尼器，配备的减震阻尼器能够降低在移动时产生的振动，提高了对工件的保护效果。
[0022]本实施例中，车体1的两侧外端安装有牵引链3，在转运时，可通过牵引链3与牵引设备组装在一起，通过牵引设备带动车体移动到想要的位置上。
[0023]本实施例中，第三保护封网8位于工件放置板4的一侧上端，需要说明的是，第三保护封网8与工件放置板4一一对应，打开相对应的第三保护封网8，便可对相对应的工件放置板4上的工件进行转运操作。
[0024]本实施例中，第三保护封网8的一侧安装有把手7，通过配备的把手7能够方便对第三保护封网8进行开合操作。
[0025]本实施例中，固定锁扣10的锁扣和锁头分别安装在保护封网11 和第二保护封网6上，挂扣9安装在保护封网11上，通过挂扣9能够将第三保护封网8固定安装在保护封网11上。
[0026]需要说明的是，第二保护封网6可通过合页活动安装在保护封网 11的一侧。
[0027]在需要对多个不同零件和设备同时进行转运时，可以将固定锁扣 10打开，然后将第二保护封网6拿出，便可向工件放置板4内部放入需要配送的物料，放入完毕后，将第二保护封网6固定在保护封网 11一侧，便可将四端弄成封闭状，通过多个封网对工件进行防护，防止工件掉落，在转运时，可通过牵引链3与牵引设备组装在一起，通过牵引设备带动车体移动，当移动到想要的位置上后，可分别打开保护封网11上的第三保护封网8，便可对不同工件放置板4上的工件进行转运操作，不会影响到其他工件的转运操作，保证了运送工件和
零件的安全性。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零件配送车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上侧四端焊接有安装柱(5)，所述安装柱(5)之间安装有多组工件放置板(4)，所述安装柱(5)的两侧边焊接固定有保护封网(11)，所述保护封网(11)的一侧在安装柱(5)上通过多组固定锁扣(10)安装有可拆的第二保护封网(6)；所述保护封网(11)上通过圆柱铰链活动安装有多组第三保护封网(8)，所述第三保护封网(8)与保护封网(11)通过挂扣(9)固定在一起。2.如权利要求1所述的一种零件配送车，其特征在于：所述车体(1)的底部四端安装有自锁万向轮(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗星，
申请(专利权)人：四川飞宏空天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：