一种车辆识别遇阻停的抬杠装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆识别抬杠的技术领域，且公开了一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，包括电控桩，电控桩的外部设置有转盘，电控桩的内部设有电机，转盘的外部固定连接有抬杠,转盘外部远离抬杠的一侧开设有若干个转盘齿槽，转盘的下方设置有手动控制机构，通过设置手动控制机构，握住握杆并带动圆桩并使圆盘以圆轴为中心进行转动，圆盘转动的同时带动圆盘齿槽并使连动转齿进行转动，连动转齿转动带动转盘齿槽并使转盘进行转动，转盘在转动的同时可以带动抬杠在电控桩外部进行转动，圆盘首先带动连动转齿并经由连动转齿带动转盘转动，达到减轻圆盘转动阻力的效果，同时便于用户快速手动控制抬杠的打开或关闭，提高了在停电时对车辆放行或阻停的便捷性。阻停的便捷性。阻停的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆识别遇阻停的抬杠装置


[0001]本专利技术涉及车辆识别抬杠的
，具体为一种车辆识别遇阻停的抬杠装置。

技术介绍

[0002]停车场车辆识别用自动抬杠装置在当今的停车场车辆识别和停车场管理方面具有很大的作用，其主要功能是利用有效结构对停车场车辆的快速识别，并且能在一定的范围内对距离抬杠一定距离的车辆进行快速检测，从而使得抬杠动作能快速有效的进行，目前车辆识别抬杠均有plc控制的电机进行控制启动，当停电或电路产生故障时，抬杠无法启动打开，从而会影响车辆的出行。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，解决了当停电或电路产生故障时，抬杠无法启动打开，从而会影响车辆的出行的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，包括电控桩，电控桩的外部设置有转盘，电控桩的内部设有电机，电机的输出轴活动贯穿电控桩的内部并延伸至电控桩的外部,转盘固定套接在电机输出轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，包括电控桩(1)，电控桩(1)的外部设置有转盘(15)，电控桩(1)的内部设有电机，电机的输出轴活动贯穿电控桩(1)的内部并延伸至电控桩(1)的外部,转盘(15)固定套接在电机输出轴的外部，其特征在于：所述转盘(15)的外部固定连接有抬杠(11),转盘(15)外部远离抬杠(11)的一侧开设有若干个转盘齿槽(16)，若干个转盘齿槽(16)在转盘(15)外部为环状等分排列，转盘(15)的下方设置有手动控制机构，手动控制机构包括有圆轴(33)与圆盘(34),圆轴(33)固定连接在电控桩(1)的外部，圆盘(34)活动套接在圆轴(33)的外部，圆盘(34)的外侧壁环状等分开设有若干个圆盘齿槽(35)，圆盘(34)的外部设置有防护机构(20)。2.根据权利要求1所述的一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，其特征在于：所述抬杠(11)的下表面开设有下槽口(13),下槽口(13)的内部固定连接有若干个圆杆(12)，每个圆杆(12)的外部均活动套接有杆桩(14),杆桩(14)通过圆杆(12)转动连接在下槽口(13)的内部。3.根据权利要求2所述的一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，其特征在于：所述手动控制机构还包括有连动转齿(37),连动转齿(37)通过转轴转动连接在电控桩(1)的外部,连动转齿(37)啮合连接在圆盘齿槽(35)的内部，连动转齿(37)远离圆盘齿槽(35)的一侧啮合连接在转盘齿槽(16)的内部。4.根据权利要求3所述的一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，其特征在于：所述圆轴(33)远离电控桩(1)的一端固定连接有挡板(31),圆盘(34)远离电控桩(1)一侧的边缘处固定连接有圆桩(32),圆桩(32)的外部固定套接有挡盘(36),圆桩(32)远离电控桩(1)的一端固定连接有握杆(38),握杆(38)的直径小于圆桩(32)的直径。5.根据权利要求4所述的一种车辆识别遇阻停的抬杠装置，其特征在于：所述挡盘(36)远离电控桩(1)的一侧开...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴承洲，樊友燕，白伟，
申请(专利权)人：重庆国控智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：