【技术实现步骤摘要】
一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置
[0001]本专利技术涉及手动变速箱的检测
，特别涉及一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置。
技术介绍
[0002]所谓齿轮侧隙，即在装配好的齿轮副中，当一个齿轮固定时，另一个齿轮的圆周晃动量，侧隙的存在既能存储润滑油产生油膜，又能弥补热膨胀产生的齿轮变形的影响，但是，在高速旋转的变速箱中齿轮副侧隙过大，会导致空载齿轮副间来回敲击，从而产生振动与噪声，影响变速箱的使用寿命以及产生噪声污染。研究发现，齿轮侧隙是影响手动变速箱敲击噪声的主要因素，因此对变速箱齿轮侧隙的控制至关重要。
[0003]专利申请公布号CN 106289769 B的专利技术专利公开了一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置的测试方法，所述的变速箱包括变速箱箱体、变速箱输入轴、变速箱输出轴，所述的测试装置设有固定机构、驱动机构和测量机构，采用上述技术方案，直接在变速箱总成上测量，避免了拆卸变速箱的麻烦以及拆箱导致的误差，更加方便、快捷、准确地检测出手动变速箱齿轮副间的侧隙，避免了理论计算法以及单独齿轮副测量方法对手动变速箱...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置，包括手动变速箱壳体(1)，所述手动变速箱壳体(1)顶部设置有驱动机构与测量机构，其特征在于：所述手动变速箱壳体(1)侧面开设有操作孔(2)，所述操作孔(2)内侧设置有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括限位板(4)、支撑机构(5)、双重驱动机构(6)、横向伸缩机构(7)、锁定机构(8)和限位机构(9)，所述限位板(4)与手动变速箱壳体(1)外壁贴合，所述支撑机构(5)位于限位板(4)内侧且与操作孔(2)内壁贴合，所述双重驱动机构(6)与横向伸缩机构(7)由下至上依次设置于支撑机构(5)上，所述锁定机构(8)固定设置于横向伸缩机构(7)顶部，所述限位机构(9)可转动的设置于锁定机构(8)上。2.根据权利要求1所述的一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置，其特征在于：所述支撑机构(5)包括定弧板(51)、动弧板(52)、第一伸出板(53)和第二伸出板(54)；所述定弧板(51)固定设置于限位板(4)内侧，所述动弧板(52)位于定弧板(51)左侧，所述第一伸出板(53)固定设置于定弧板(51)底端，所述第二伸出板(54)固定设置于动弧板(52)底端。3.根据权利要求2所述的一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置，其特征在于：所述双重驱动机构(6)包括驱动电机(61)、螺杆(62)、导向杆(63)、端板(64)、第一滑块(65)、第一弹簧(66)、第二滑块(67)和驱动杆(68)；所述驱动电机(61)固定设置于第一伸出板(53)右侧顶部，所述螺杆(62)与导向杆(63)均位于第一伸出板(53)左侧，且螺杆(62)与驱动电机(61)传动连接，所述导向杆(63)右端通过轴承与第一伸出板(53)转动连接，所述端板(64)固定设置于限位板(4)正面，所述螺杆(62)左端与导向杆(63)左端均通过轴承与端板(64)连接，所述第二伸出板(54)、第一滑块(65)和第二滑块(67)均套接设置于螺杆(62)与导向杆(63)外侧，所述第一滑块(65)和第二滑块(67)均与螺杆(62)螺纹连接，所述第一弹簧(66)设置有两个，两个所述第一弹簧(66)分别套接设置于螺杆(62)与导向杆(63)外侧，所述第一弹簧(66)一端与第二伸出板(54)固定连接以及另一端与第一滑块(65)固定连接，所述驱动杆(68)固定设置于第二滑块(67)顶端。4.根据权利要求3所述的一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置，其特征在于：所述横向伸缩机构(7)包括底座板(71)、滑动条(72)、横杆(73)和滑槽(74)；所述底座板(71)滑动套接设置于驱动杆(68)外侧，所述滑动条(72)、横杆(73)和滑槽(74)均设置有两个，两个所述滑动条(72)分别滑动设置于底座板(71)内部两侧，两个所述横杆(73)分别滑动贯穿设置于底座板(71)两侧，且分别与两个滑动条(72)固定连接，两个所述滑槽(74)分别开设于底座板(71)顶部与底座板(71)底部，所述驱动杆(68)滑动设置于两个滑槽(74)内侧。5.根据权利要求4所述的一种手动变速箱齿轮侧隙的测试装置，其特征在于：所述锁定机构(8)包括锁定块(81)、锁定孔(82)、锁定螺栓(83)、安装槽(84)、升降板(85)、转动板(86)、锁定柱(87)和第二弹簧(88)；所述锁定块(81)滑动设置于底座板(71)顶部，所述锁定孔(82)贯穿设置于锁定块(81)正面，所述锁定螺栓(83)螺纹连接于锁定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雄斌，张渭贤，陈志平，廖绍芳，刘海华，潘永国，
申请(专利权)人：江西赣齿传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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