一种地下车库桥架电缆自动敷设工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下车库桥架电缆自动敷设工具，包括车库楼板，车库楼板的底部对称固定连接有立柱，立柱的内部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有固定箱，固定箱的内部滑动连接有滑动箱，本实用新型专利技术的有益效果是：通过加入了转动机构，实现了电机的输出端带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动三号转杆进行转动，三号转杆带动一号转杆进行转动，从而通过三号锥齿轮带动其中一个二号锥齿轮进行转动，通过加入了限位板、限位滑槽，实现了一号转杆在转动时通过限位滑槽带动限位板进行转动，限位板通过二号转杆带动一号锥齿轮进行转动处理，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库桥架电缆自动敷设工具


[0001]本技术涉及机电安装施工
，具体为一种地下车库桥架电缆自动敷设工具。

技术介绍

[0002]目前，敷设桥架内电缆的常规做法为靠人力拉拽，具有一定施工难度，且施工过程中若管理不到位，会出现施工人员高空坠落的安全隐患，且施工速度较慢，因此节省人力、提高施工速度、减少安全隐患，成为需要达到的目的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种地下车库桥架电缆自动敷设工具，以解决上述
技术介绍
中提出的敷设桥架内电缆的常规做法为靠人力拉拽，具有一定施工难度，且施工过程中若管理不到位，会出现施工人员高空坠落的安全隐患，且施工速度较慢的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地下车库桥架电缆自动敷设工具，包括车库楼板，所述车库楼板的底部对称固定连接有立柱，所述立柱的内部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的内部滑动连接有滑动箱，所述固定箱的内部转动连接有一号转杆，所述一号转杆的内部滑动连接有二号转杆，且二号转杆与滑动箱转动连接，所述一号转杆的外侧固定连接有三号锥齿轮，所述二号转杆的外侧固定连接有一号锥齿轮，所述固定箱和支撑板的内部转动连接有五号转杆，所述滑动箱的内部转动连接有四号转杆，所述四号转杆和五号转杆的顶端均固定连接有二号锥齿轮，其中一个所述二号锥齿轮与一号锥齿轮啮合连接，另一个所述二号锥齿轮与三号锥齿轮啮合连接，所述四号转杆和五号转杆的底端均固定连接有橡胶轮，所述支撑板的顶部设有转动机构，所述转动机构与一号转杆连接。
[0005]作为本技术的一种优选方案：所述二号转杆的一端固定连接有限位板，所述一号转杆的内部对称开设有两个限位滑槽，所述限位板与限位滑槽滑动连接。
[0006]作为本技术的一种优选方案：所述支撑板和固定箱的内部均开设有与四号转杆配合的活动槽，所述四号转杆与活动槽活动连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案：所述滑动箱的顶部固定连接有调节块，所述调节块与固定箱滑动连接，所述固定箱的顶部安装有气缸，所述气缸的输出端与调节块固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选方案：所述转动机构包括工作箱，所述支撑板的顶部固定连接有工作箱，所述工作箱的内部转动连接有三号转杆，所述三号转杆与一号转杆固定连接，所述三号转杆的外侧固定连接有蜗轮，所述工作箱的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。
[0009]作为本技术的一种优选方案：所述支撑板的内部安装有电机，所述电机的输出端与蜗杆固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的结构简单，新颖且实用性强，通过加入了转动机构，实现了电机的输出端带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动三号转杆进行转动，三号转杆带动一号转杆进行转动，从而通过三号锥齿轮带动其中一个二号锥齿轮进行转动，通过加入了限位板、限位滑槽，实现了一号转杆在转动时通过限位滑槽带动限位板进行转动，限位板通过二号转杆带动一号锥齿轮进行转动处理，提高了工作效率，通过加入了气缸，实现了气缸的输出端通过调节块带动滑动箱进行移动，从而带动二号锥齿轮和其中一个橡胶轮进行位置调节，对两个橡胶轮之间的间距进行调节。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为本技术图1中A处放大图；
[0013]图3为本技术图1中B处放大图；
[0014]图4为本技术限位滑槽侧视图。
[0015]图中：1、立柱；2、车库楼板；3、支撑板；4、固定箱；5、一号转杆；6、二号转杆；7、滑动箱；8、转动机构；81、工作箱；82、蜗杆；83、三号转杆；84、蜗轮；9、电机；10、一号锥齿轮；11、四号转杆；12、二号锥齿轮；13、橡胶轮；14、活动槽；15、限位滑槽；16、限位板；17、气缸；18、调节块；19、五号转杆；20、三号锥齿轮。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种地下车库桥架电缆自动敷设工具，包括车库楼板2，车库楼板2的底部对称固定连接有立柱1，立柱1的内部固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定连接有固定箱4，固定箱4的内部滑动连接有滑动箱7，固定箱4的内部转动连接有一号转杆5，一号转杆5的内部滑动连接有二号转杆6，且二号转杆6与滑动箱7转动连接，一号转杆5的外侧固定连接有三号锥齿轮20，二号转杆6的外侧固定连接有一号锥齿轮10，固定箱4和支撑板3的内部转动连接有五号转杆19，滑动箱7的内部转动连接有四号转杆11，四号转杆11和五号转杆19的顶端均固定连接有二号锥齿轮12，其中一个二号锥齿轮12与一号锥齿轮10啮合连接，另一个二号锥齿轮12与三号锥齿轮20啮合连接，四号转杆11和五号转杆19的底端均固定连接有橡胶轮13，支撑板3的顶部设有转动机构8，转动机构8与一号转杆5连接，一号锥齿轮10带动其中一个二号锥齿轮12进行转动，三号锥齿轮20带动另一个二号锥齿轮12进行转动，从而通过四号转杆11和五号转杆19带动橡胶轮13进行转动，对电缆进行输送敷设处理，提高了工作稳定性。
[0018]其中，二号转杆6的一端固定连接有限位板16，一号转杆5的内部对称开设有两个限位滑槽15，限位板16与限位滑槽15滑动连接，在一号转杆5转动时通过限位滑槽15带动限位板16进行转动，限位板16带动二号转杆6进行转动处理，提高了工作效率。
[0019]其中，支撑板3和固定箱4的内部均开设有与四号转杆11配合的活动槽14，四号转
杆11与活动槽14活动连接，在四号转杆11移动调节时在活动槽14内活动，便于对四号转杆11进行调节。
[0020]其中，滑动箱7的顶部固定连接有调节块18，调节块18与固定箱4滑动连接，固定箱4的顶部安装有气缸17，气缸17的输出端与调节块18固定连接，气缸17的输出端带动调节块18进行移动，通过调节块18带动滑动箱7进行移动，从而对四号转杆11进行调节，将两个橡胶轮13之间的位置进行调节，提高了调节效率。
[0021]其中，转动机构8包括工作箱81，支撑板3的顶部固定连接有工作箱81，工作箱81的内部转动连接有三号转杆83，三号转杆83与一号转杆5固定连接，三号转杆83的外侧固定连接有蜗轮84，工作箱81的内部转动连接有蜗杆82，蜗杆82与蜗轮84啮合连接，蜗杆82的转动带动蜗轮84进行转动，蜗轮84通过三号转杆83带动一号转杆5进行转动，提高了工作的稳定性和效率。
[0022]其中，支撑板3的内部安装有电机9，电机9的输出端与蜗杆82固定连接，通过电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库桥架电缆自动敷设工具，包括车库楼板（2），其特征在于，所述车库楼板（2）的底部对称固定连接有立柱（1），所述立柱（1）的内部固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的顶部固定连接有固定箱（4），所述固定箱（4）的内部滑动连接有滑动箱（7），所述固定箱（4）的内部转动连接有一号转杆（5），所述一号转杆（5）的内部滑动连接有二号转杆（6），且二号转杆（6）与滑动箱（7）转动连接，所述一号转杆（5）的外侧固定连接有三号锥齿轮（20），所述二号转杆（6）的外侧固定连接有一号锥齿轮（10），所述固定箱（4）和支撑板（3）的内部转动连接有五号转杆（19），所述滑动箱（7）的内部转动连接有四号转杆（11），所述四号转杆（11）和五号转杆（19）的顶端均固定连接有二号锥齿轮（12），其中一个所述二号锥齿轮（12）与一号锥齿轮（10）啮合连接，另一个所述二号锥齿轮（12）与三号锥齿轮（20）啮合连接，所述四号转杆（11）和五号转杆（19）的底端均固定连接有橡胶轮（13），所述支撑板（3）的顶部设有转动机构（8），所述转动机构（8）与一号转杆（5）连接。2.根据权利要求1所述的一种地下车库桥架电缆自动敷设工具，其特征在于：所述二号转杆（6）的一端固定连接有限位板（16），所述一号转杆（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚飞，刘雪峰，臧亚唯，张磊，梁剑，吴东昌，
申请(专利权)人：中建七局建筑装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：