一种加油站油罐防爆系统技术方案

本实用加油站防爆技术领域，具体地说一种加油站油罐防爆系统。包括油罐和加油机，所述油罐液相空间与油罐车的卸油管道连接，所述油罐气相空间与一次油气回收系统连接，所述油罐气相空间通过恒压阀与氮气罐连接，所述油罐液相空间通过输油管道与加油机连接，所述加油机通过二次油气回收管道与储气罐和三次油气回收系统并联。本系统涉及加油站油罐、工艺管道、加油机和油气回收系统，对加油站工艺管道进行系统性优化，既能保证原工艺符合环保要求，又能显著提高系统的安全性能。能显著提高系统的安全性能。能显著提高系统的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种加油站油罐防爆系统


[0001]本实用加油站防爆
，具体地说一种加油站油罐防爆系统。

技术介绍

[0002]目前加油时二次油气回收系统为保证油气的充分回收，将气液比设置为 1
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1.2，即加油枪每加出1升的油品，就需要回收1.2的混合油气。回收的油气通过二次油气回收管道回收到油罐中去。油气回收系统启动是以提枪作为启动信号的，也就是说，无论是否加油，油气回收系统都在不停的把空气通过油气回收管道输送到油罐中去。由于回收的油气体积大于油罐中的油的体积，致使油罐内的压力逐渐增大，且罐内气相空间中含有大量的氧气，容易引发爆炸火灾事故。
[0003]通常现有的解决方法是油罐设置通气管真空压力阀(PV阀)，当油罐压力过大的时候，通过真空压力阀释放部分油气到空气中。通气管的真空压力阀的控制压力为
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500pa至2000pa，大部分时间内罐内保持2000pa的压力，压力过大，对油罐的密闭性要求较高，不可避免要排放可燃气体，也就是挥发性有机物，既不环保，也不安全。
[0004]而原系统适合分散式油气回收，每一把油枪都需要配备单独的真空泵，根据每一把枪的动作启动真空泵。效率较低，故障率高，且容易出现气液比不合格造成的罚款。
[0005]原系统一次油气回收和二次油枪回收以及各汽油油罐的气相空间联通，气密性要求较高，且故障不容易查找。
[0006]原系统对管道要求较高，因管道铺设坡度不合格会导致管道内集液较多，影响油气回收液阻不合格。原系统可见图2。
技术内容
[0007]针对上述问题，为了解决现有技术中存在的不足,本技术提供了一种加油站油罐防爆系统。
[0008]本技术技术方案如下：
[0009]一种加油站油罐防爆系统，包括油罐和加油机，所述油罐液相空间与油罐车的卸油管道连接，所述油罐气相空间与一次油气回收系统连接，所述油罐气相空间通过恒压阀与氮气罐连接，所述油罐液相空间通过输油管道与加油机连接，所述加油机通过二次油气回收管道与储气罐和三次油气回收系统并联。
[0010]所述油罐内设有压力传感器，连接外部PLC控制器。
[0011]所述二次油气回收管道内设有压力传感器。
[0012]所述二次油气回收管道的末端增加储气罐。
[0013]本技术的主要优点是：采用本技术的加油站油罐管道防爆系统，加油机二次油气回收系统不再与油罐气相空间联通，油罐内部气相空间通过自动补气系统，充入微正压的氮气，保持油罐内部微正压，避免空气中氧气进入油罐内部气相空间。油罐内部气相空间不含助燃剂氧气成分，避免油罐发生爆炸、火灾事故，实现油罐本质安全。
[0014]本系统涉及加油站油罐、工艺管道、加油机和油气回收系统，对加油站工艺管道进行系统性优化，既能保证原工艺符合环保要求，又能显著提高系统的安全性能。
附图说明
[0015]图1为本技术加油站油罐管道防爆系统结构图，
[0016]图2为现有技术加油站油罐管道防爆系统结构图。
[0017]图中：1、油罐，11、液相空间，12、气相空间，2、卸油管道，3、恒压阀， 4、氮气罐，5、输油管道，6、加油机，7、二次油气回收管道，8、三次油气回收系统，9、一次油气回收系统，10、储气罐。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0020]实施例1
[0021]一种加油站油罐防爆系统，包括油罐和加油机，所述油罐1液相空间11与油罐车的卸油管道2连接，所述油罐1气相空间12与一次油气回收系统9连接，其中，油罐1气相空间12通过恒压阀3与氮气罐4连接，油罐气相空间压力可以通过恒压阀调整，压力可控。氮气通过恒压阀向罐内输入氮气，大小呼吸循环时，避免氧气进入油罐气相空间，达到本质安全的要求。其中，油罐1液相空间11通过输油管道5与加油机6连接，其中，加油机6通过二次油气回收管道7与储气罐10和三次油气回收系统8并联，二次油气回收管道与油罐的气相空间分离，油罐保持弱正压。
[0022]其中，油罐1内设有压力传感器，压力传感器连接外部PLC控制器能够连续采集油罐气相空间压力值，作为恒压阀启闭的依据。
[0023]其中，二次油气回收管道内设有压力传感器，连续采集二次油气回收管道的压力值，作为三次油气回收设备开关的依据。
[0024]其中，二次油气回收管道的末端增加储气罐。为减少三次油气回收设备的开关次数，在二次油气回收管道的末端，增加储气罐，储气罐容积根据加油站销售量进行选择，原则上将设备启闭时间控制在30分钟以上。
[0025]运行过程：
[0026]当油罐车卸油时，通过卸油管道2将油泄入油罐1中，油罐1中液相上升，气象空间不足，将其他流向一次油气回收系统9回到油罐车内，
[0027]当加油机6运行时，通过输油管道5将油罐1中油抽出，同时监控PLC控制器，利用恒压阀3将氮气补入油罐1中，同时二次油气回收管道7将产生的油气回收到储气罐10内，部分气体进入三次油气回收系统8冷凝回收。
[0028]工作原理：
[0029]一、一次油气回收与油罐气相空间联通，当油罐卸油时，油罐大呼吸产生的油气通过一次油气回收的管道回收到油罐车内。避免油气泄漏导致污染，减少油气挥发损耗。油罐二次油气回收管道与油罐气相空间分离，通过集中式油气回收系统，连接三次油气回收。集中式油气回收系统与三次油气回收系统合并，保持二次管道内保持负压。
[0030]二、集中式油气回收采用变频技术，根据油枪的数量选择合适功率的真空泵，保持管道压力维持在
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1000pa，同时保证多枪加油时，管道总的气体流量满足气液比的要求。
[0031]三、油罐的气相空间在加油时，压力逐渐降低。通过恒压装置为气相空间补充氮气，使油罐的气相空间维持0至50pa范围内，使油罐保持弱正压状态。弱正压状态保证在油罐气密性出现故障时，不会造成环境污染和安全事故。
[0032]四、油罐大小呼吸循环时，外界含氧空气不能进入油罐，油罐内气相空间氧气含量接近为零，使油罐安全达到本质安全的要求。即使油罐遭遇明火，油罐内没有氧气，避免了油罐着火爆炸的风险。
[0033]五、当需要对油罐进行测量或其他操作时，可以关闭恒压阀，避免氮气的持续输入。
[0034]六、利用PLC技术，连续测量油罐气相空间和二次油气回收管道的压力，根据压力变化调整恒压阀启闭状态和三次油气回收设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油站油罐防爆系统，包括油罐和加油机，其特征在于：所述油罐(1)液相空间(11)与油罐车的卸油管道(2)连接，所述油罐(1)气相空间(12)与一次油气回收系统(9)连接，所述油罐(1)气相空间(12)通过恒压阀(3)与氮气罐(4)连接，所述油罐(1)液相空间(11)通过输油管道(5)与加油机(6)连接，所述加油机(6)通过二次油气回收管道(7)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志良，
申请(专利权)人：河南卓之创能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：