一种公共服务设施服务区划分方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种公共服务设施服务区划分方法、装置、设备及介质，其通过获取研究范围内待划分服务区的所有公共服务设施的地址信息，并根据所述公共服务设施的地址信息，构建公共服务设施空间点；之后，分别获取各个居民出行OD对的导航方案，并整合同一公共服务设施空间点关联的所有居民出行OD对的导航方案，构建与所述公共服务设施空间点对应的出行成本栅格；最后，融合同等级的公共服务设施空间点的出行成本栅格，得到各个公共服务设施等级的服务区范围，从而能够科学合理地对城市公共服务设施服务区划定。服务区划定。服务区划定。

【技术实现步骤摘要】
一种公共服务设施服务区划分方法、装置、设备及介质


[0001]本专利技术涉及城市规划
，尤其涉及一种公共服务设施服务区划分方法、 装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]国内关于划定城市公共服务设施服务区、服务范围的研究较多，传统做法有 缓冲区划定法、泰森多边形划定法、网络分析识别法和两步移动搜寻法等。
[0003]对于缓冲区划定法，其以公共服务设施点为中心，以公共服务设施服务半径 划定圆形缓冲区，作为公共服务设施服务区范围。该方法由于其简单便捷的特点， 是城市公共服务设施服务区划定的常用方法，但未考虑路网的通达性或物理阻隔， 划定结果常与居民实际出行距离不相符。
[0004]对于泰森多边形划定法，其以到达临近公共服务设施的欧式距离最小为原则 划定泰森多边形，以此来划分公共服务设施服务区范围。该方法仅将公共服务设 施在空间上进行分配，未考虑划定的服务区是否符合公共服务设施规划的要求。
[0005]对于网络分析识别法，其通过构建路网交通模型，按照道路通行理论情况， 考虑居民使用公共服务设施过程中的出行成本，以某一成本阈值进行划定。该方 法在构建路网交通模式时需要耗费大量时间成本，且存在模型信息不能完全反映 现实情况和时效性问题。
[0006]对于两步移动搜寻法，其是基于公共服务设施供给点和居民需求点为中心来 回移动搜索两次确定供需比，通过设定的出行时间阈值来识别公共服务设施的服 务范围。该方法在多公共服务设施供给点和多居民需求点的笛卡尔积运算量巨大， 不适用大范围公共服务设施规划。
[0007]以上方法均从理论空间距离和覆盖面进行公共服务区范围划定，存在考虑因 素不全、建模耗时长，计算过于复杂等不足，且未能考虑实际道路交通状况对公 服设施使用者实际的距离感受，容易产生理论距离跟实际距离的偏差，形成公共 服务设施服务区过大的设施使用不便和公服设施服务区过小的设施闲置的情况， 造成城市公共服务设施布局不合理。

技术实现思路

[0008]本专利技术提供一种公共服务设施服务区划分方法、装置、设备及介质，其可以 更加简便、科学合理地对城市公共服务设施服务区划定。
[0009]本专利技术第一方面提供一种公共服务设施服务区划分方法，包括：
[0010]获取研究范围内待划分服务区的所有公共服务设施的地址信息，并根据所述 公共服务设施的地址信息，构建公共服务设施空间点；
[0011]分别获取各个居民出行OD对的导航方案，并整合同一公共服务设施空间点 关联的所有居民出行OD对的导航方案，构建与所述公共服务设施空间点对应的 出行成本栅格；
其中，所述居民出行OD对是以所述公共服务设施空间点为起点， 以研究范围内建立的采样点为终点形成的，且研究范围内建立的采样点有多个；
[0012]融合同等级的公共服务设施空间点的出行成本栅格，得到各个公共服务设施 等级的服务区范围。
[0013]本专利技术第二方面提供一种公共服务设施服务区划分装置，包括：
[0014]空间点构建模块，用于获取研究范围内待划分服务区的所有公共服务设施的 地址信息，并根据所述公共服务设施的地址信息，构建公共服务设施空间点；
[0015]空间点栅格构建模块，用于分别获取各个居民出行OD对的导航方案，并整 合同一公共服务设施空间点关联的所有居民出行OD对的导航方案，构建与所述 公共服务设施空间点对应的出行成本栅格；其中，所述居民出行OD对是以所述 公共服务设施空间点为起点，以研究范围内建立的采样点为终点形成的，且研究 范围内建立的采样点有多个；
[0016]服务区范围划分模块，用于融合同等级的公共服务设施空间点的出行成本栅 格，得到各个公共服务设施等级的服务区范围。
[0017]本专利技术第三方面提供一种终端设备，所述终端设备包括处理器、存储器以及 存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执 行所述计算机程序时实现如上述第一方面提供的公共服务设施服务区划分方法。
[0018]本专利技术第四方面提供一种存储介质，所述存储介质包括存储的计算机程序， 其中，在所述计算机程序运行时控制所述存储介质所在设备执行如上述第一方面 提供的公共服务设施服务区划分方法。
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供的公共服务设施服务区划分方法、装置、设备 及存储介质具有以下有益效果：
[0020]本专利技术通过获取研究范围内待划分服务区的所有公共服务设施的地址信息， 并根据所述公共服务设施的地址信息，构建公共服务设施空间点；之后，分别获 取各个居民出行OD对的导航方案，并整合同一公共服务设施空间点关联的所有 居民出行OD对的导航方案，构建与所述公共服务设施空间点对应的出行成本栅 格；最后，融合同等级的公共服务设施空间点的出行成本栅格，得到各个公共服 务设施等级的服务区范围。本方案通过对公共服务设施的居民出行方案进行路径 导航，能够根据当前路网结构和交通量状况实时评估居民出行成本的特征，从而 能真实反映公共服务设施划定工作期内道路通行能力和服务实际能覆盖的范围， 进而能够科学合理地对城市公共服务设施服务区划定。
附图说明
[0021]图1是本专利技术提供的公共服务设施服务区划分方法的一个实施例的流程示意 图；
[0022]图2是本专利技术实施例提供的医疗类公共服务设施空间点数据集示例图；
[0023]图3是本专利技术实施例提供的获取公共服务设施空间位置的python脚本示例图；
[0024]图4是本专利技术实施例提供的转换公共服务设施空间位置坐标的python脚本示 例图；
[0025]图5是本专利技术实施例提供的到达梅州市人民医院的居民出行导航方案示例图；
[0026]图6是本专利技术实施例提供的梅州市人民医院的出行成本栅格数据集示例图；
[0027]图7是本专利技术实施例提供的梅州市中心城区出行成本采样点数据集示例图；
[0028]图8是本专利技术实施例提供的调用地图路径规划API获取出行成本数据的 python脚本示例图；
[0029]图9是本专利技术实施例提供的梅州市市级医疗类公共服务设施出行成本栅格数 据集示例图；
[0030]图10是本专利技术实施例提供的梅州市中心城区区级医疗类公共服务设施服务 区示例图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前 提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]参见图1，图1是本专利技术提供的公共服务设施服务区划分方法的一个实施例 的流程示意图。
[0033]本专利技术实施例提供的公共服务设施服务区划分方法，包括步骤S11～S13：
[0034]步骤S11，获取研究范围内待划分服务区的所有公共服务设施的地址信息， 并根据所述公共服务设施的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共服务设施服务区划分方法，其特征在于，包括：获取研究范围内待划分服务区的所有公共服务设施的地址信息，并根据所述公共服务设施的地址信息，构建公共服务设施空间点；分别获取各个居民出行OD对的导航方案，并整合同一公共服务设施空间点关联的所有居民出行OD对的导航方案，构建与所述公共服务设施空间点对应的出行成本栅格；其中，所述居民出行OD对是以所述公共服务设施空间点为起点，以研究范围内建立的采样点为终点形成的，且研究范围内建立的采样点有多个；融合同等级的公共服务设施空间点的出行成本栅格，得到各个公共服务设施等级的服务区范围。2.如权利要求1所述的公共服务设施服务区划分方法，其特征在于，所述各个居民出行OD对的导航方案是根据以下方式获取的：获取研究范围shpfile文件，并利用Arcgis软件的创建渔网工具，在研究范围内创建若干个采样点；以所述公共服务设施空间点为起点，以所述采样点为终点，形成居民出行OD对；调用地图路径规划API，并根据预设的公共服务设施空间点所属等级对应的导航交通方式，对各所述居民出行OD对进行导航，得到各述居民出行OD对的导航方案。3.如权利要求1所述的公共服务设施服务区划分方法，其特征在于，所述整合同一公共服务设施空间点关联的所有居民出行OD对的导航方案，构建与所述公共服务设施空间点对应的出行成本栅格，具体包括：整合同一公共服务设施空间点关联的所有居民出行OD对的导航方案，得到各公共服务设施空间点对应的所有居民出行导航方案，其中，所述居民出行导航方案包括OD对出行时间信息；利用Arcgis软件的XY转点功能，将所述公共服务设施空间点对应的所有居民出行导航方案转化为出行成本点阵，并利用克里金插值法将所述公共服务设施空间点的出行成本点阵转换为单个出行成本栅格；其中，所述出行成本点阵中的每一个元素表示为每一居民出行导航方案对应的OD对出行时间。4.如权利要求1所述的公共服务设施服务区划分方法，其特征在于，所述融合同等级的公共服务设施空间点的出行成本栅格，得到各个公共服务设施等级的服务区范围，具体包括：按照公共服务设施等级，将同等级的多个公共服务设施空间点出行成本栅格进行镶嵌，得到各个公共服务设施等级对应的出行成本栅格；将各个公共服务设施等级对应的出行成本栅格导入Arcgis软件，并利用Arcgis软件的等值线工具，生成以预设的等值时间间隔为间隔的等值线；根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓兴栋，邓力凡，廖顺意，张晓明，胡志赛，冯磊，
申请(专利权)人：广州市城市规划勘测设计研究院，
类型：发明
国别省市：