一种可调门止挡结构、车厢及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调门止挡结构、车厢及轨道车辆，属于轨道车辆门止挡技术领域，包括止挡头和止挡座体，止挡头和止挡座体插接连接；所述止挡座体包括两相对设置的固定座，两固定座之间具有间隙以供止挡头穿过；每一固定座内具有容纳空间，容纳空间内设置调节栓，调节栓通过弹性元件与固定挡柱连接，固定挡柱伸出容纳空间。该门止挡结构可以由固定挡柱通过弹性元件压缩顶紧在止挡头侧部，实现门板固定，避免门板甩出的情况。避免门板甩出的情况。避免门板甩出的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种可调门止挡结构、车厢及轨道车辆


[0001]本技术属于轨道车辆门止挡
，具体涉及一种可调门止挡结构、车厢及轨道车辆。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]轨道车辆车厢的司机室或客室内均会安装门板，门板一般通过止挡座体进行限位。
[0004]专利技术人发现，由于车辆运行时速及运行线路不同，在弯路环境下门板全开固定状态时，由于惯性作用，会出现门板甩出止挡座体情况，从而存在伤人隐患。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种可调门止挡结构、车厢及轨道车辆，该门止挡结构可以由固定挡柱通过弹性元件压缩顶紧在止挡头侧部，实现门板固定，避免门板甩出的情况。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]第一方面，本技术提供了一种可调门止挡结构，包括止挡头和止挡座体，止挡头和止挡座体插接连接；所述止挡座体包括两相对设置的固定座，两固定座之间具有间隙以供止挡头穿过；每一固定座内具有容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调门止挡结构，其特征是，包括止挡头和止挡座体，止挡头和止挡座体插接连接；所述止挡座体包括两相对设置的固定座，两固定座之间具有间隙以供止挡头穿过；每一固定座内具有容纳空间，容纳空间内设置调节栓，调节栓通过弹性元件与固定挡柱连接，固定挡柱伸出容纳空间。2.如权利要求1所述的可调门止挡结构，其特征是，两所述固定座的固定挡柱相对且间隔设置，两固定座的固定挡柱之间的间隙供止挡头穿过。3.如权利要求1所述的可调门止挡结构，其特征是，所述止挡头侧部设置卡槽结构，卡槽结构与固定挡柱卡合。4.如权利要求3所述的可调门止挡结构，其特征是，所述固定挡柱的端部为弧状，止挡头的卡槽结构也呈弧形。5.如权利要求1所述的可...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉环，郭小峰，阚继存，赵辽翔，李明理，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：