移动平台的电能供应系统和具有电能供应系统的交通工具技术方案

本发明专利技术涉及一种移动平台的电能供应系统和具有电能供应系统的交通工具。电能供应系统(10)包括具有至少两个燃料电池单元(14)的电气组件(12)，该至少两个燃料电池单元以彼此串联连接(16)的方式设置在电气组件(12)中并且被实施成用于提供供应给至少一个耗电设备(18)的电压。电能供应系统(10)还包括指配有参考电位的接地单元(20)，以及至少两个控制单元(22)，该至少两个控制单元相应地被指配给燃料电池单元(14)中的至少一个燃料电池单元，其中该至少两个控制单元(22)中的每个控制单元被实施成用于检测所指配的燃料电池单元(14)相对于参考电位的电压。对于参考电位的电压。对于参考电位的电压。

【技术实现步骤摘要】
移动平台的电能供应系统和具有电能供应系统的交通工具


[0001]本专利技术涉及基于燃料电池的电能供应系统。本专利技术尤其涉及一种用于移动平台的电能供应系统以及一种具有这样的电能供应系统的空中交通工具。

技术介绍

[0002]如今燃料电池系统变得越来越重要，尤其在用于移动平台的驱动系统方面。这样的燃料电池系统、例如PEM(质子交换膜)燃料电池作为单独的模块具有高达约400V的电压电平。此外，这与生产有关并且取决于通常能整合在燃料电池模块中的电池单体的数量。在此电池单体的数量限定模块的电压。可以呈所谓的单个电池堆形式的PEM燃料电池通常提供大约30kW至50kW的电功率。这些燃料电池可以通过并联连接组合以实现更高的功率。在此，电压电平是单个电池堆的电压电平。在汽车的应用场景中，如果需要更高的电压电平，则使用随后提供更高的工作电压的DC/DC转换器。需要更高的工作电压的目的是：在给定的输入功率下将电流负载以及电力驱动马达的体积和重量总体上保持在尽可能低的水平。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是，提供一种经改进的、基于燃料电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于移动平台(100)的电能供应系统(10)，具有：具有至少两个燃料电池单元(14)的电气组件(12)，所述至少两个燃料电池单元以彼此串联连接(16)的方式设置在所述电气组件(12)中并且被实施成用于提供供应给至少一个耗电设备(18)的电压；接地单元(20)，所述接地单元指配有参考电位；以及至少两个控制单元(22)，所述至少两个控制单元被指配给所述燃料电池单元(14)中的至少一个燃料电池单元，其中所述至少两个控制单元(22)中的每个控制单元被实施成用于检测所指配的燃料电池单元(14)相对于所述参考电位的电压。2.根据权利要求1所述的电能供应系统(10)，其中所述电能供应系统(10)除了所述燃料电池单元(14)之外不包括用于提高由所述燃料电池单元(14)提供的电压的功率电子设备。3.根据前述权利要求之一所述的电能供应系统(10)，其中所述至少两个控制单元(22)分别被实施成用于相对于所述参考电位来调节所指配的燃料电池单元(14)的电压，从而使得相应地由所述燃料电池单元(14)提供的电功率大体上是相同的。4.根据前述权利要求之一所述的电能供应系统(10)，其中所述燃料电池单元(14)相对于所述接地单元(20)设置在对称的电路(24)中，从而使得所述至少两个燃料电池单元(14)中的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：格哈德，
申请(专利权)人：空中客车简化股份公司，
类型：发明
国别省市：