用于燃气涡轮发动机的燃烧器制造技术

一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器，燃气涡轮发动机限定在纵向方向上延伸的纵向中心线、从纵向中心线正交向外延伸的径向方向、以及围绕纵向中心线同心地延伸的周向方向，燃烧器包括：前衬里段；和后衬里段，后衬里段相对于通过燃烧器的流动方向设置在前衬里段的下游，前衬里段和后衬里段至少部分地限定燃烧室，其中前衬里段和后衬里段在可移动接口处联接在一起。衬里段和后衬里段在可移动接口处联接在一起。衬里段和后衬里段在可移动接口处联接在一起。

【技术实现步骤摘要】
用于燃气涡轮发动机的燃烧器


[0001]本公开大体上关于燃气涡轮发动机，并且更具体地，关于用于燃气涡轮发动机的燃烧器。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机大体上包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。更具体地，压缩机区段逐渐增加进入燃气涡轮发动机的空气的压力并且将该压缩空气供应到燃烧区段。压缩空气和燃料在燃烧区段内被混合并燃烧，以生成高压且高温的燃烧气体。燃烧气体在离开发动机之前流过涡轮区段。在这方面，涡轮区段将来自燃烧气体的能量转换成旋转机械能。该机械能又用于使驱动燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或风扇组件的一个或多个轴旋转。
[0003]大体上，燃烧器区段包括环形燃烧器。每个燃烧器又包括内衬里、外衬里和多个燃料喷嘴。具体地，内衬里和外衬里在其之间限定燃烧室。因此，燃料喷嘴将燃料和空气混合物供应到燃烧室，用于在其中燃烧，以生成燃烧气体。
[0004]在一些构造中，内衬里和/或外衬里限定了被定位在燃料喷嘴下游的多个稀释孔。稀释孔又向燃烧室供应附加空气，以与来自燃烧室的初级区的燃烧产物混合并快速完成燃烧过程，从而减少NO
x
(氮氧化物)排放。然而，这种稀释孔可能无法提供与燃烧气体混合的期望量。
[0005]因此，用于燃气涡轮发动机的改进燃烧器将在该技术中受到欢迎。

技术实现思路

[0006]本公开的方面和优点将在以下描述中被部分地阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本公开的实践而获知。
[0007]在一个方面中，本主题针对一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器。所述燃气涡轮发动机进而限定在纵向方向上延伸的纵向中心线、从所述纵向中心线正交向外延伸的径向方向、以及围绕所述纵向中心线同心地延伸的周向方向，所述燃烧器包括：前衬里段；和后衬里段，所述后衬里段相对于通过所述燃烧器的流动方向设置在所述前衬里段的下游，所述前衬里段和所述后衬里段至少部分地限定燃烧室，其中所述前衬里段和所述后衬里段在可移动接口处联接在一起。
[0008]在另一个方面中，本主题针对一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机限定在纵向方向上延伸的纵向中心线、从所述纵向中心线正交向外延伸的径向方向、以及围绕所述纵向中心线同心地延伸的周向方向，所述燃烧器包括：前衬里段；后衬里段，所述后衬里段相对于通过所述燃烧器的流动方向设置在所述前衬里段的下游，所述前衬里段和所述后衬里段至少部分地限定燃烧室；和中间构件，所述中间构件纵向设置在所述前衬里和所述后衬里之间，所述中间构件被构造成与所述前衬里段和所述后衬里段中的至少一个形成可移动接口。
[0009]参考以下描述和所附权利要求书，本公开的这些以及其他特征、方面和优点将变得更好理解。并入并构成本说明书一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与描述一起用于解释本公开的原理。
附图说明
[0010]在参考附图的说明书中，针对本领域普通技术人员，阐述了包括其最佳模式的优选实施例的完整且能够实现的公开，其中：
[0011]图1是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的示意性横截面视图；
[0012]图2是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的横截面侧视图；
[0013]图3是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0014]图4是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0015]图5是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0016]图6是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0017]图7是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0018]图8是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0019]图9是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0020]图10是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0021]图11是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0022]图12是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0023]图13是根据本公开的示例性实施例的如在纵向方向上沿图11中的线A
‑
A看到的外衬里的铲式接口的视图；
[0024]图14是根据本公开的示例性实施例的如在纵向方向上沿图11中的线A
‑
A看到的外衬里的铲式接口的视图；
[0025]图15是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0026]图16是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0027]图17是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横
截面视图；
[0028]图18是根据本公开的示例性实施例的如在框B中看到的图17的外衬里的放大图；
[0029]图19是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0030]图20是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0031]图21是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里的横截面视图；
[0032]图22是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里和中间构件的横截面视图；
[0033]图23是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里和中间构件的横截面视图；
[0034]图24是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里和中间构件的局部立体图；
[0035]图25是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里和中间构件的局部放大立体图；
[0036]图26是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里和中间构件的局部立体图；
[0037]图27是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的燃烧区段的外衬里和中间构件的局部放大立体图；
[0038]图28是根据本公开的示例性实施例的活塞密封件的纵向前视图；
[0039]图29是根据本公开的示例性实施例的活塞密封件的局部立体图。
[0040]图30是根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机的局部剖切立体图。
[0041]图31是根据本公开的示例性实施例的图30的燃气涡轮发动机的放大的局部剖切立体图。
[0042]图32是根据实施例的与燃气涡轮发动机的壳体的臂联接的中间构件的辐条和环形支撑环的横截面视图；
[0043]图33是根据实施例的与燃气涡轮发动机的壳体的臂联接的中间构件的辐条和环形支撑环的横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器，所述燃气涡轮发动机限定在纵向方向上延伸的纵向中心线、从所述纵向中心线正交向外延伸的径向方向以及围绕所述纵向中心线同心地延伸的周向方向，其特征在于，所述燃烧器包括：前衬里段；和后衬里段，所述后衬里段相对于通过所述燃烧器的流动方向设置在所述前衬里段的下游，所述前衬里段和所述后衬里段至少部分地限定燃烧室，其中所述前衬里段和所述后衬里段在可移动接口处联接在一起。2.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，其中所述前衬里段或所述后衬里段中的一个的一部分被构造成接触所述前衬里段或所述后衬里段中的另一个并相对于其移动。3.根据权利要求2所述的燃烧器，其特征在于，其中所述前衬里段或所述后衬里段中的一个的所述一部分被构造成与所述前衬里段或所述后衬里段中的另一个形成压配合。4.根据权利要求2所述的燃烧器，其特征在于，其中形成在所述前衬里段或所述后衬里段中的一个的所述一部分与所述前衬里段或所述后衬里段中的另一个之间的所述可移动接口包括耐磨涂层、低摩擦涂层、间隔件或其任何组合。5.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，其中所述可移动接口包括设置在所述前衬里段和所述后衬里段之间的中间构件，所述中间构件被构造成与所述前衬里段和所述后衬里段中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉温德拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：