本申请提供一种车载DR系统支撑装置，包括支撑台和支架，所述支撑台上设有容纳槽，所述容纳槽的一端设有驱动电机，所述驱动电机传动连接有转轴，所述转轴沿所述容纳槽的宽度方向延伸，所述容纳槽内设有缓冲层，所述缓冲层远离所述转轴设置，所述支架用于安装车载DR，所述支架的底端固定于所述转轴上，当所述驱动电机转动至第一位置时，所述支架处于竖直状态，当所述驱动电机转动至第二位置时，所述支架处于水平状态且位于所述容纳槽内，所述支架和所述车载DR与所述缓冲层抵接。本申请的缓冲层可以起到缓冲和保护作用，降低车载DR由于体检车颠簸受到的冲击，从而降低车载DR损坏的可能性，延长车载DR的使用寿命。延长车载DR的使用寿命。延长车载DR的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
车载DR系统支撑装置
[0001]本申请涉及车载DR
，尤其涉及一种车载DR系统支撑装置。
技术介绍
[0002]车载DR是一种安装在体检车内的X射线检查设备，主要应用于医疗机构的健康体检和职业病筛查等方面。
[0003]车载DR一般包括X射线发射设备(例如X射线源)和接收设备(例如平板、探测器等)，这些设备通过安装支架直接安装在体检车内。
[0004]体检车在行驶的过程中，会进行转弯、刹车等操作，体检车发生颠簸，导致车内的车载DR受到冲击，车载DR容易损坏，使用寿命低，而且这种情况在偏远山区(路况较差)尤为明显。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种车载DR系统支撑装置，缓冲层可以起到缓冲和保护作用，降低车载DR由于体检车颠簸受到的冲击，从而降低车载DR损坏的可能性，延长车载DR的使用寿命。
[0006]为解决上述技术问题，本申请采用以下的技术方案：
[0007]一种车载DR系统支撑装置，包括支撑台和支架，所述支撑台上设有容纳槽，所述容纳槽的一端设有驱动电机，所述驱动电机传动连接有转轴，所述转轴沿所述容纳槽的宽度方向延伸，所述容纳槽内设有缓冲层，所述缓冲层远离所述转轴设置，所述支架用于安装车载DR，所述支架的底端固定于所述转轴上，当所述驱动电机转动至第一位置时，所述支架处于竖直状态，当所述驱动电机转动至第二位置时，所述支架处于水平状态且位于所述容纳槽内，所述支架和所述车载DR与所述缓冲层抵接。
[0008]当支架处于竖直状态时，车载DR可以用来进行检测，即处于工作状态。当支架处于水平状态时，支架和车载DR位于容纳槽内，车载DR不工作。
[0009]相比于现有技术，该车载DR系统支撑装置的支撑台的容纳槽可用来容纳支架和车载DR，当车载DR不工作时，将支架和车载DR收容到容纳槽内，支架和车载DR与容纳槽内的缓冲层接触，缓冲层可以起到缓冲和保护作用，降低车载DR由于体检车颠簸受到的冲击，从而降低车载DR损坏的可能性，延长车载DR的使用寿命。
[0010]在本申请的一实施例中，所述缓冲层的内壁的形状与所述支架和所述车载DR的轮廓相匹配。
[0011]在本申请的一实施例中，所述缓冲层由海绵板或泡沫板制成。
[0012]在本申请的一实施例中，还包括盖板，所述盖板转动连接于所述支撑台的边沿，所述盖板用于盖合所述容纳槽。
[0013]在本申请的一实施例中，所述盖板靠近所述支撑台的一侧设有磁铁，当所述盖板盖合所述容纳槽时，所述磁铁与所述支撑台的上表面抵接。
[0014]在本申请的一实施例中，所述支撑台的侧壁设有第一开关和第二开关，所述第一
开关和所述第二开关均与所述驱动电机电连接，当所述第一开关开启时，所述驱动电机由所述第一位置转动至所述第二位置，当所述第二开关开启时，所述驱动电机由所述第二位置转动至所述第一位置。
[0015]在本申请的一实施例中，所述驱动电机为伺服电机。
[0016]在本申请的一实施例中，所述支架的下端呈半圆形。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请一实施例提供的车载DR系统支撑装置的立体示意图且支架处于竖直状态；
[0019]图2为本申请一实施例提供的车载DR系统支撑装置的立体示意图且支架处于水平状态；
[0020]图3为本申请另一实施例提供的车载DR系统支撑装置的立体示意图；
[0021]图4为本申请一实施例提供的车载DR系统支撑装置的剖视图。
[0022]附图标记：
[0023]100、支撑台；110、容纳槽；120、驱动电机；130、转轴；140、缓冲层；200、支架；300、盖板；310、磁铁；400、第一开关；500、第二开关。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本申请保护的范围。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0026]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]图1为本申请一实施例提供的车载DR系统支撑装置的立体示意图且支架处于竖直状态。图2为本申请一实施例提供的车载DR系统支撑装置的立体示意图且支架处于水平状
态。
[0029]本申请的实施例提供一种车载DR系统支撑装置，如图1和图2所示，包括支撑台100和支架200，其中支撑台100是直接与体检车的车体连接的，二者可以是分离的结构，也可以是一体成型的结构，支撑台100用来支撑支架200和其他部件。支架200是用来安装和支撑车载DR的，二者之间一般为可拆卸连接。
[0030]一般地，如图1和图2所示，支撑台100为长方体结构，支撑台100上设有容纳槽110，容纳槽110一般也为长方体结构。容纳槽110的一端设有驱动电机120，驱动电机120传动连接有转轴130，转轴130沿容纳槽110的宽度方向延伸，驱动电机120的输出轴可以与转轴130通过轴套直接连接。容纳槽110内设有缓冲层140，缓冲层140远离转轴130设置，可以理解为转轴130位于容纳槽110的一端，缓冲层140位于另一端。缓冲层140大体形成一个壳形或槽形，用来容纳支架200和车载DR。
[0031]支架200的底端固定于转轴130上，因此可随转轴130进行转动。当驱动电机120转动至第一位置时，支架200处于竖直状态(即图1所示的状态)，此时车载DR处于工作状态，可以进行检测。当驱动电机120转动至第二位置时，支架200处于水平状态且位于容纳槽11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载DR系统支撑装置，其特征在于，包括：支撑台，所述支撑台上设有容纳槽，所述容纳槽的一端设有驱动电机，所述驱动电机传动连接有转轴，所述转轴沿所述容纳槽的宽度方向延伸，所述容纳槽内设有缓冲层，所述缓冲层远离所述转轴设置；支架，所述支架用于安装车载DR，所述支架的底端固定于所述转轴上；当所述驱动电机转动至第一位置时，所述支架处于竖直状态；当所述驱动电机转动至第二位置时，所述支架处于水平状态且位于所述容纳槽内，所述支架和所述车载DR与所述缓冲层抵接。2.根据权利要求1所述的车载DR系统支撑装置，其特征在于，所述缓冲层的内壁的形状与所述支架和所述车载DR的轮廓相匹配。3.根据权利要求2所述的车载DR系统支撑装置，其特征在于，所述缓冲层由海绵板或泡沫板制成。4.根据权利要求1所述的车载DR系统支撑装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小龙，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市亿康医学影像诊断中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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