照度均匀的汽车地照灯制造技术

一种照度均匀的汽车地照灯，包括外壳、铝基板、安装于铝基板的一侧中部的光源、在外壳内且沿光源照射方向依次设置的准直透镜、保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组；外壳为轴向开设有贯穿口的圆柱体，铝基板覆盖于外壳一端的贯穿口处；保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组依次相贴合；微透镜阵列模组包括透明透镜底座及突出设置于透明透镜底座远离菲林片一侧的若干微透镜；部分微透镜为部分光分布，部分微透镜为全部光分布；全部光分布的微透镜的比例小于或等于8％。如此能够降低投光图案的近端照度、提高远端照度、整个投光图案的照度更均匀、形成的图案更清晰。形成的图案更清晰。形成的图案更清晰。

【技术实现步骤摘要】
照度均匀的汽车地照灯


[0001]本技术涉及车辆灯具领域，特别是一种照度均匀的汽车地照灯。

技术介绍

[0002]在汽车照明中，地照灯为下方的地面提供照明，主要起照明和警示作用。在晚上可起到照亮地面和警示后面来车、行人等的作用。现有的汽车地照灯的微透镜阵列模组具有200
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500颗双面微透镜，所有或绝大部分的双面微透镜相对最终形成的投光图案为全部光分布，即双面微透镜形成的投影面积等于投光图案的面积且两者相重叠。如此使得投光图案的近端照度很高，远端照度很低，从而整个投光图案的照度不均，形成的图案不清晰。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种能够降低投光图案的近端照度、提高远端照度、整个投光图案的照度更均匀、形成的图案更清晰的汽车地照灯，以解决上述问题。
[0004]一种照度均匀的汽车地照灯，包括外壳、铝基板、安装于铝基板的一侧中部的光源、在外壳内且沿光源照射方向依次设置的准直透镜、保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组；外壳为轴向开设有贯穿口的圆柱体，铝基板覆盖于外壳一端的贯穿口处；保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组依次相贴合；微透镜阵列模组包括透明透镜底座及突出设置于透明透镜底座远离菲林片一侧的若干微透镜；部分微透镜为部分光分布，部分微透镜为全部光分布；全部光分布的微透镜的比例小于或等于8％。
[0005]进一步地，所述微透镜为单面微透镜。
[0006]进一步地，所述微透镜的数量小于100。
[0007]进一步地，所述全部光分布的微透镜位于微透镜阵列模组的中部。
[0008]进一步地，所述准直透镜包括沿光线照射方向依次设置的锥台段、中间段和球形段；中间段沿周向突出延伸于锥台段及球形段，形成外缘凸台。
[0009]进一步地，所述外壳中部的内侧壁上突出设置于准直透镜与保护玻璃片之间的凸环，锥台段抵至铝基板，外缘凸台抵至凸环靠近铝基板的一端面，保护玻璃片抵至凸环远离铝基板的另一端面。
[0010]进一步地，所述锥台段远离球形段的一端的中部开设有中心盲孔，光源位于中心盲孔中。
[0011]进一步地，所述外壳靠近铝基板的一端设置有法兰部，法兰部靠近铝基板的一端的内侧凹陷设置有安装槽，铝基板位于安装槽中。
[0012]与现有技术相比，本技术的照度均匀的汽车地照灯包括外壳、铝基板、安装于铝基板的一侧中部的光源、在外壳内且沿光源照射方向依次设置的准直透镜、保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组；外壳为轴向开设有贯穿口的圆柱体，铝基板覆盖于外壳一端的贯穿口处；保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组依次相贴合；微透镜阵列模组包括透明透镜底座及突出设置于透明透镜底座远离菲林片一侧的若干微透镜；部分微透镜为部分光分
布，部分微透镜为全部光分布；全部光分布的微透镜的比例小于或等于8％。如此能够降低投光图案的近端照度、提高远端照度、整个投光图案的照度更均匀、形成的图案更清晰。
附图说明
[0013]以下结合附图描述本技术的实施例，其中：
[0014]图1为本技术提供的照度均匀的汽车地照灯的局部立体示意图。
[0015]图2为图1中的准直透镜的立体示意图。
具体实施方式
[0016]以下基于附图对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本技术实施例的说明并不用于限定本技术的保护范围。
[0017]请参考图1，本技术提供的照度均匀的汽车地照灯包括外壳1、铝基板 2、安装于铝基板2的一侧中部的光源3、在外壳1内且沿光源3照射方向依次设置的准直透镜4、保护玻璃片5、菲林片6和微透镜阵列模组7；外壳1为轴向开设有贯穿口的圆柱体，铝基板2覆盖于外壳1一端的贯穿口处；保护玻璃片5、菲林片6和微透镜阵列模组7依次相贴合。
[0018]微透镜阵列模组7包括透明透镜底座71及突出设置于透明透镜底座71远离菲林片6一侧的若干微透镜72。
[0019]本实施方式中，微透镜72为单面微透镜，相比于双面微透镜，降低了装配过程中的精度要求，因为装配双面微透镜时，需要将两层微透镜进行中心轴对齐同轴操作，该操作对装配精度要求很高，而使用单面透镜的方式则无需中心轴对齐同轴操作。
[0020]单面微透镜的数量小于100(不包括100)，如80
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99颗，优选为91颗。相对于现有的几百颗微透镜的微透镜阵列模组，微透镜的颗粒数量的降低，大幅降低了模具加工的难度。由于此微透镜阵列的模具加工时，微透镜之间的相对位置的精度要求很高，微透镜数量越多，则越难以保证各个微透镜之间的相对位置的精度，因此微透镜总体数量的降低能够降低模具整体的加工难度。
[0021]本实施方式中，大部分单面微透镜相对最终形成的投光图案为部分光分布，即单面微透镜形成的投影面积小于投光图案的面积或与投光图案相交错。只有位于微透镜阵列模组7中部的少量单面微透镜相对最终形成的投光图案为全部光分布，即单面微透镜形成的投影面积等于投光图案的面积且两者相重叠。如果所有的微透镜的图案都是覆盖整个投光图案的话，那么投光图案就是形成图案近端照度很高，远端照度很低的情况，如此绝大多数微透镜的图案是部分光分布的话，能够减少近端的照度，同时保证远端的照度不降低，从而实现一个照度均匀的投光图案。
[0022]本实施方式中，全部光分布的单面微透镜的比例小于或等于8％。
[0023]菲林片6上呈阵列地分布有若干单元图案，若干单元图案与微透镜阵列模组7中的若干微透镜72分别一一对应；外壳1中部的内侧壁上突出设置于准直透镜4与保护玻璃片5之间的凸环8，准直透镜4的中部的周向边缘突出设置有外缘凸台9，准直透镜4的一端抵至铝基板2，外缘凸台9抵至凸环8靠近铝基板2的一端面，保护玻璃片5抵至凸环8远离铝基板2的另一端面。
[0024]可通过改变菲林片6上的图案来实现任意形状的投影图案。
[0025]光源3可为LED光源。
[0026]外壳1靠近铝基板2的一端设置有法兰部11，法兰部11靠近铝基板2的一端的内侧凹陷设置有安装槽12，铝基板2位于安装槽12中。铝基板2与外壳1 之间通过若干第一连接件连接，或者通过粘胶胶合。如此安装方便简单，方便安装定位。
[0027]准直透镜4呈飞碟形，即准直透镜4的结构为中间大两端小。具体地，准直透镜4沿光线照射方向依次分为锥台段41、中间段42和球形段43，锥台段 41的形状为锥台状，中间段42的形状为圆片，球形段43的形状为半球形。中间段42沿周向突出延伸于锥台段41及球形段43，形成外缘凸台9，凸环8使得外壳1内预留有足够的空间放置准直透镜4，且能够对准直透镜4及保护玻璃片5进行定位。本实施方式中，球形段43与保护玻璃片5之间具有间隙。
[0028]锥台段10远离球形段43的一端的中部开设有中心盲孔13，光源3位于中心盲孔13中，中心盲孔13的形状为外大内小的锥台状。如此准直透镜4采用多自由曲面，能够将光源3发出的光在整个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种照度均匀的汽车地照灯，其特征在于：包括外壳、铝基板、安装于铝基板的一侧中部的光源、在外壳内且沿光源照射方向依次设置的准直透镜、保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组；外壳为轴向开设有贯穿口的圆柱体，铝基板覆盖于外壳一端的贯穿口处；保护玻璃片、菲林片和微透镜阵列模组依次相贴合；微透镜阵列模组包括透明透镜底座及突出设置于透明透镜底座远离菲林片一侧的若干微透镜；部分微透镜为部分光分布，部分微透镜为全部光分布；全部光分布的微透镜的比例小于或等于8％。2.如权利要求1所述的照度均匀的汽车地照灯，其特征在于：所述微透镜为单面微透镜。3.如权利要求1所述的照度均匀的汽车地照灯，其特征在于：所述微透镜的数量小于100。4.如权利要求1所述的照度均匀的汽车地照灯，其特征在于：所述全部光分布的微透镜位于微透...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，章利炳，
申请(专利权)人：浙江蓝特光学股份有限公司，
类型：新型
国别省市：