摆渡车制造技术

本实用新型专利技术涉及机场地勤特种车辆技术领域，提出了一种摆渡车，包括车本体、隔断墙以及门体，车本体包括第一驾驶室、第二驾驶室以及内部空间；隔断墙设置在内部空间，并将内部空间分隔为第一空间和第二空间，隔断墙形成有开口，第一空间和第二空间通过开口相连通；门体位置可调节地设置在隔断墙上，以具有遮挡开口的闭合位置和释放开口的打开位置。通过门体控制第一空间和第二空间的连通与隔离，从而能够使得第一空间和第二空间适用于不同的人群，例如，第一空间可以正常载客，而第二空间可以用于供需紧急救治的旅客使用，从而实现了摆渡车的通用性。的通用性。的通用性。

【技术实现步骤摘要】
摆渡车


[0001]本技术涉及机场地勤特种车辆
，尤其涉及一种摆渡车。

技术介绍

[0002]机场摆渡车往返于候机楼与远机位飞机之间，用于接送登机和离机乘客，适用于各民航机场的站坪及场所，属于机场地勤特种车辆。机场摆渡车还可使用在隧道里和不能掉头的区域进行应急医疗救援输送旅客场所，属于城市地勤特种车辆。
[0003]目前，在机场或隧道使用的机场摆渡车主要适用于输送旅客的接驳工具。当需要输送本次航班旅客含有伤者或者行动不方便需要紧急救治的旅客时，而客机又停靠在远机位的时候；或者在隧道往返接送旅客，也存在受伤或者行动不便需要紧急救治的旅客。而每个机场或者隧道医疗救护车相对较少，人力资源缺乏，急救不及时，甚至在隧道里都无医疗救护车。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种摆渡车，以实现摆渡车的通用性。
[0005]本技术提供了一种摆渡车，包括：
[0006]车本体，车本体包括内部空间；
[0007]隔断墙，隔断墙设置在内部空间，并将内部空间分隔为第一空间和第二空间，隔断墙形成有开口，第一空间和第二空间通过开口相连通；
[0008]门体，门体位置可调节地设置在隔断墙上，以具有遮挡开口的闭合位置和释放开口的打开位置。
[0009]在本技术的一个实施例中，车本体还包括第一驾驶室和第二驾驶室，第一驾驶室和第二驾驶室分别位于车本体(10)的两端。
[0010]在本技术的一个实施例中，隔断墙与车本体的车顶、地板以及侧面固定连接，以在门体位于闭合位置时，第一空间和第二空间相独立。
[0011]在本技术的一个实施例中，摆渡车还包括：
[0012]乘客座椅，乘客座椅设置在第一空间内；
[0013]其中，车本体的侧面设置有第一乘客门，第一乘客门可打开和闭合地设置，以释放和封闭第一空间。
[0014]在本技术的一个实施例中，第二空间内隔离出存储区。
[0015]在本技术的一个实施例中，存储区为多个，多个存储区中的至少一个用于存储医疗设备。
[0016]在本技术的一个实施例中，存储区位于第二空间的侧部，第二空间的中部形成应急医疗区。
[0017]在本技术的一个实施例中，摆渡车还包括：
[0018]服务座椅，服务座椅设置在第二空间内。
[0019]在本技术的一个实施例中，车本体的端面设置有第二乘客门，第二乘客门可打开和闭合地设置，以释放和封闭应急医疗区。
[0020]在本技术的一个实施例中，应急医疗区内设置有过渡板，过渡板可翻转地设置，以在第二乘客门打开时，过渡板的一端能够翻转至与地面相接触，第二空间内的担架通过过渡板移动至地面。
[0021]在本技术的一个实施例中，第一驾驶室位于第一空间远离第二空间的一侧，存储区与服务座椅分布于第二空间的侧部，第二驾驶室位于第二空间远离第一空间的一侧，且位于第二空间的侧部，以在存储区、服务座椅以及第二驾驶室之间形成应急医疗区。
[0022]本技术的摆渡车通过隔断墙将车本体的内部空间分隔为第一空间和第二空间，并通过门体控制第一空间和第二空间的连通与隔离，从而能够使得第一空间和第二空间适用于不同的人群，例如，第一空间可以正常载客，而第二空间可以用于供需紧急救治的旅客使用，从而实现了摆渡车的通用性。
附图说明
[0023]通过结合附图考虑以下对本技术的优选实施方式的详细说明，本技术的各种目标，特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：
[0024]图1是根据一示例性实施方式示出的一种摆渡车的结构示意图；
[0025]图2是根据一示例性实施方式示出的一种摆渡车的内部结构示意图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]10、车本体；11、第一驾驶室；12、第二驾驶室；13、第一空间；14、第二空间；141、存储区；20、隔断墙；30、门体；40、乘客座椅；41、第一乘客门；50、服务座椅；51、第二乘客门；52、过渡板；60、担架；61、应急天窗；62、空调；63、转向桥；64、转向驱动桥；65、中隔断；66、行李存放区；67、摄像头；68、显示屏。
具体实施方式
[0028]体现本技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本技术。
[0029]在对本技术的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，附图形成本技术的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本技术的多个方面的不同示例性结构，系统和步骤。应理解的是，可以使用部件，结构，示例性装置，系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本技术范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”，“之间”，“之内”等来描述本技术的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本技术的范围内。
[0030]本技术的一个实施例提供了一种摆渡车，请参考图1和图2，摆渡车包括：车本体10，车本体10包括内部空间；隔断墙20，隔断墙20设置在内部空间，并将内部空间分隔为第一空间13和第二空间14，隔断墙20形成有开口，第一空间13和第二空间14通过开口相连
通；门体30，门体30位置可调节地设置在隔断墙20上，以具有遮挡开口的闭合位置和释放开口的打开位置。
[0031]本技术一个实施例的摆渡车通过隔断墙20将车本体10的内部空间分隔为第一空间13和第二空间14，并通过门体30控制第一空间13和第二空间14的连通与隔离，从而能够使得第一空间13和第二空间14适用于不同的人群，例如，第一空间13可以正常载客，而第二空间14可以用于供需紧急救治的旅客使用，从而实现了摆渡车的通用性。
[0032]需要说明的是，本实施例中的摆渡车可以使用于机场、隧道，当然在某些情况下也可以适用于正常的公路段。
[0033]需要注意的是，本实施例中的第一空间13和第二空间14可以作为常规的摆渡车使用，即正常载客。而相比于常规的摆渡车，本实施例中的第一空间13和第二空间14可以实现隔断，以此供不同需求的乘客使用，例如第一空间13可以正常载客，而第二空间14可以用于供需紧急救治的旅客使用。
[0034]在一个实施例中，摆渡车为双向行驶摆渡车。
[0035]在一个实施例中，车本体10还包括第一驾驶室11和第二驾驶室12，第一驾驶室11和第二驾驶室12分别位于车本体10的两端，即本实施例中的摆渡车不需要车辆掉头即可实现双向驾驶。
[0036]在一个实施例中，隔断墙20与车本体10的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆渡车，其特征在于，包括：车本体(10)，所述车本体(10)包括内部空间；隔断墙(20)，所述隔断墙(20)设置在所述内部空间，并将所述内部空间分隔为第一空间(13)和第二空间(14)，所述隔断墙(20)形成有开口，所述第一空间(13)和所述第二空间(14)通过所述开口相连通；门体(30)，所述门体(30)位置可调节地设置在所述隔断墙(20)上，以具有遮挡所述开口的闭合位置和释放所述开口的打开位置。2.根据权利要求1所述的摆渡车，其特征在于，所述车本体(10)还包括第一驾驶室(11)和第二驾驶室(12)，所述第一驾驶室(11)和所述第二驾驶室(12)分别位于所述车本体(10)的两端。3.根据权利要求1或2所述的摆渡车，其特征在于，所述隔断墙(20)与所述车本体(10)的车顶、地板以及侧面固定连接，以在所述门体(30)位于所述闭合位置时，所述第一空间(13)和所述第二空间(14)相独立。4.根据权利要求1或2所述的摆渡车，其特征在于，所述摆渡车还包括：乘客座椅(40)，所述乘客座椅(40)设置在所述第一空间(13)内；其中，所述车本体(10)的侧面设置有第一乘客门(41)，所述第一乘...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东升，何利萍，吴小江，张志勇，李富强，何春栋，
申请(专利权)人：廊坊中集空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：