一种道路救援用路障制造技术

本实用新型专利技术公开一种道路救援用路障，具体涉及道路救援技术领域，包括两个定位支架，在两个定位支架之间嵌入插接有防护组件；所述防护组件包括设置在两个定位支架之间嵌入插接的插接支架，所述插接支架的底端且位于两个定位支架之间位置处安装有多个第一竖向间隔条，在定位支架的顶端嵌入安装有侧面防护叉条。本实用新型专利技术通过设置防护组件，插接支架和多个第一竖向间隔条起到对车辆后方进行防护，侧面防护叉条和多个第二竖向间隔条可以对需要救援的车辆进行侧面限位防护操作，可以达到多面防护操作，安全性更好。安全性更好。安全性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种道路救援用路障


[0001]本技术属于道路救援
，尤其涉及一种道路救援用路障。

技术介绍

[0002]道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等，在道路救援过程中需要在事故车辆附近安装有路障，避免路过车辆再次发生事故。
[0003]专利申请公布号CN216474662 U的技术专利公开了一种道路救援用路障，包括第一支杆、第二支杆、横杆、滑块、柔性条幅、磁石块、第一榫接块和第二榫接块，第一支杆的内部设有空心腔室，空心腔室的两侧内壁均设有滑动槽，横杆的一端两侧均设有滑块，滑块与横杆转动连接，两个滑块分别与两个滑动槽滑动连接，横杆的一侧连接有若干均匀间隔分布的柔性条幅，柔性条幅的底端固定有磁石块，第一支杆的一侧设有第一榫接槽，第二支杆与第一榫接槽对应位置处设有适配的第一榫接块，横杆的另一端一侧安装有第二榫接块，第二支杆的顶端设有一侧开口的搭接槽，搭接槽的内部设有与第二榫接块适配的第二榫接槽。本技术运输占用面积小，便于收纳，同时具有良好的警示功能。
[0004]经检索上述专利，在进行路障防护时，只有对事故车辆一个面起到防护的作用，这样在路过事故车辆的其他车辆也易于造成剐蹭事故车辆侧面，同时救援人员需要移动到车辆其他面进行检查或救援，这样防护范围较小，安全性较低。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种道路救援用路障，旨在解决上述存在的在进行路障防护时，只有对事故车辆一个面起到防护的作用，这样在路过事故车辆的其他车辆也易于造成剐蹭事故车辆侧面的问题。
[0006]本技术是这样实现的，本技术提供如下技术方案：一种道路救援用路障，包括两个定位支架，在两个定位支架之间嵌入插接有防护组件；
[0007]所述防护组件包括设置在两个定位支架之间嵌入插接的插接支架，所述插接支架的底端且位于两个定位支架之间位置处安装有多个第一竖向间隔条，在定位支架的顶端嵌入安装有侧面防护叉条，在侧面防护叉条的一端活动插接有对接支架，所述侧面防护叉条的底端且位于定位支架和对接支架之间位置处从前到后依次等距排列的多个第二竖向间隔条。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述插接支架与定位支架之间活动嵌入插接，两个所述定位支架关于插接支架对称设置，多个所述第一竖向间隔条从左到右依次等距排列设置，且第一竖向间隔条与插接支架之间通过注塑一体化成型。
[0009]在一个优选地实施方式中，两个所述定位支架一侧均安装有第一反光条，且第一反光条与定位支架之间通过热熔胶粘接固定，两个所述侧面防护叉条相反一侧均固定连接有第二反光条，且第二反光条一侧喷涂有荧光涂料。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述定位支架和对接支架的底端均嵌入开设有螺纹槽，在螺纹槽的内部设有用于调节高度的螺杆，且螺杆的底端固定连接有用于支撑的支撑底座，所述螺杆与螺纹槽所属的定位支架之间螺纹连接，所述支撑底座的底端横切面面积小于其顶端横切面面积。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置防护组件，插接支架和多个第一竖向间隔条起到对车辆后方进行防护，侧面防护叉条和多个第二竖向间隔条可以对需要救援的车辆进行侧面限位防护操作，可以达到多面防护操作，安全性更好；
[0013]2、可以转动支撑底座，螺杆在螺纹槽所属的定位支架上进行旋转，从而螺杆可以从定位支架内部向下伸长出来，调节高度适用于不同状况的路面进行支撑操作，保持定位支架平衡不易造成晃动倾倒。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的整体拆分结构示意图。
[0016]图3为本技术的定位支架竖切面结构示意图。
[0017]图4为本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、定位支架；2、插接支架；3、第一竖向间隔条；4、对接支架；5、侧面防护叉条；6、第二竖向间隔条；7、第一反光条；8、第二反光条；9、螺纹槽；10、螺杆；11、支撑底座。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]如附图1
‑
4所示的一种道路救援用路障，包括两个定位支架1，在两个定位支架1之间嵌入插接有防护组件；
[0022]防护组件包括设置在两个定位支架1之间嵌入插接的插接支架2，插接支架2的底端且位于两个定位支架1之间位置处安装有多个第一竖向间隔条3，在定位支架1的顶端嵌入安装有侧面防护叉条5，在侧面防护叉条5的一端活动插接有对接支架4，侧面防护叉条5的底端且位于定位支架1和对接支架4之间位置处从前到后依次等距排列的多个第二竖向间隔条6。
[0023]在一些实施例中如附图1所示，插接支架2与定位支架1之间活动嵌入插接，两个定位支架1关于插接支架2对称设置，以便可以将插接支架2插入到两个定位支架1内部中，两
个定位支架1可以对插接支架2起到支撑的作用，这样起到定位的作用，后期还可以将插接支架2向上拉动，插接支架2与定位支架1之间进行分离，方便将插接支架2进行取出，多个第一竖向间隔条3从左到右依次等距排列设置，且第一竖向间隔条3与插接支架2之间通过注塑一体化成型，以便多个第一竖向间隔条3从左到右实现等间距防护操作，且插接支架2与第一竖向间隔条3通过注塑模具成型，成型速度更快，更加轻质，方便转运。
[0024]在一些实施例中如附图1所示，两个定位支架1一侧均安装有第一反光条7，且第一反光条7与定位支架1之间通过热熔胶粘接固定，以便两个定位支架1可以通过第一反光条7进行反光，起到夜间也可以进行使用的作用，两个侧面防护叉条5相反一侧均固定连接有第二反光条8，且第二反光条8一侧喷涂有荧光涂料，以便第二反光条8可以对侧面防护叉条5起到增加夜间反射的作用，避免国王车辆碰撞到侧面防护叉条5上，夜间也可以进行使用。
[0025]在一些实施例中如附图2
‑
4所示，定位支架1和对接支架4的底端均嵌入开设有螺纹槽9，在螺纹槽9的内部设有用于调节高度的螺杆10，且螺杆10的底端固定连接有用于支撑的支撑底座11，以便支撑底座11放置到凹陷路面位置处时，可以转动支撑底座1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路救援用路障，包括两个定位支架，其特征在于：所述两个定位支架之间嵌入插接有防护组件；所述防护组件包括设置在两个定位支架之间嵌入插接的插接支架，所述插接支架的底端且位于两个定位支架之间位置处安装有多个第一竖向间隔条，所述定位支架的顶端嵌入安装有侧面防护叉条，所述侧面防护叉条的一端活动插接有对接支架，所述侧面防护叉条的底端且位于定位支架和对接支架之间位置处从前到后依次等距排列的多个第二竖向间隔条。2.根据权利要求1所述的一种道路救援用路障，其特征在于：所述插接支架与定位支架之间活动嵌入插接，两个所述定位支架关于插接支架对称设置。3.根据权利要求1所述的一种道路救援用路障，其特征在于：多个所述第一竖向间隔条从左到右依次等距排列设置，且第一竖向间隔条与...

【专利技术属性】
技术研发人员：卯建辉，
申请(专利权)人：昆明保安集团车辆施救服务有限公司，
类型：新型
国别省市：